Preskočiť na obsah

Železničná trať Železný Brod – Tanvald

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Železný Brod – Tanvald
stanica Tanvald
stanica Tanvald
Základné informácie
Číslo trate035
PrevádzkovateľSŽDC
Dĺžka17,2
Parametre trate
Rozchod1435
Počet koľají1
Traťová triedaC3
Napájacia sústavaneelektrizovaná trať
Max. sklon14 ‰
Max. rýchlosť60 km/h
Priebeh trate
Station on track
0,000 Železný Brod
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Jaroměři
Small arched bridge over water
Jizera
Stop on track
2,233 Spálov
Small arched bridge over water
Kamenice
Stop on track
5,251 Jesenný
Stop on track
8,473 Návarov
Enter and exit tunnel
Návarovský (170 m)
Enter and exit tunnel
Haratický (192 m)
Stop on track
12,241 Plavy
Station on track
13,453 Velké Hamry
Stop on track
14,350 Velké Hamry město
Small arched bridge over water
Kamenice
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Liberca
Station on track
17,219 Tanvald

Železničná trať Železný Brod - Tanvald (číslo 035) je jednokoľajová regionálna trať zo Železného Brodu do Tanvaldu. Trať vedie pozdĺž rieky Kamenice často veľmi ťažko prístupným terénom a prechádza dvoma tunelmi. Doprava bola zahájená v roku 1875 a v čase zastavenia prevádzky na trati Tanvald – Harrachov bola súčasťou trati 036.

Čo vypovedajú staré cestovné poriadky

[upraviť | upraviť zdroj]

Listom povolenie Františka Jozefa Prvého zo 31. júna 1872 bola vydaná koncesia pre spoločnosť Jihoseveroněmecké spojovací dráhy ku stavaniu a užívaniu železnice rušňovej k predĺženiu juhoseveronemeckej železnice spojovacej z Liberca na Friedland až ku hraniciam zemským pri Seidenberku, tiež ku krídelnej železnici zo Železného Brodu do Tanwaldu.[1]

V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice: Železný Brod, Eugenthal, Navarov, Plavy, Svárov, Tannwald-Šumburk.

Dráhu vlastnila a prevádzkovala spoločnosť Jihoseveroněmecká spojovací dráha od začatia dopravy 1. júla 1875 až do svojho zoštátnenia 1. januára 1908.

Dopravné zaťaženie trate v pracovné dni
Rok Prevádzkovaná trať Počet vlakov
1900 65 Železný Brod - Tannwald-Šumburk 4 Os
1921 leto 160 Železný Brod - Tannvald-Šumburk 5 Os
1928/29 zima 130 Železný Brod - Tanvald-Šumburk n D. 5 Os
1937/38 zima 124 Železný Brod - Tanvald-Šumburk n D. 8 Os
1944/45 160R Železný Brod - Groß Hammer - Tannwwald-Schumburg 9 Os
1945/46 3e Železný Brod - Tanvald-Šumburk nad Desnou 7 Os
1959/60 3c Železný Brod - Tanvald-Šumburk nad Desnou 10 Os
1988/89 036 Liberec - Tanvald - Železný Brod 10 Os
2002/03 036 Liberec - Tanvald - Železný Brod 14 Os
2012/13 035 Železný Brod - Tanvald 4 R + 11 Os + 3 Os Velké Hamry - Tanvald
Vysvetlivky: R - rýchlik, Os - osobný vlak
[upraviť | upraviť zdroj]

Železný Brod

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Trať 030 Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - Turnov - Liberec
  • Vlečka továrne Liebig v Železnom Brode odbočovala z šírej trati, dochoval sa oceľový most cez Jizeru
  • Zrušená drážka vápenky má doposiaľ zachované zvyšky spodnej stavby
  • Trať 036 Liberec - Smržovka - Tanvald - Harrachov

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. List povolení ku stavbě a zřízení dráhy č. 62/1872 Sb. z dňa 31. marca 1872

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]