Diskusia:Dejiny výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku
Ahoj,
krásná stránka, ale objevil jsem chybu. Na mapě "Sieť diaľnic v Protektoráte Čechy a Morava, v Sudetoch a na Slovensku (1939)" je špatně trasována tzv. Sudetská dálnice, třeba zde: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F-eDLwdtABFEQ%2FTozT404gIGI%2FAAAAAAAALqg%2FAEz5SwKXm7E%2Fs1600%2Freichsautobahnen_1941.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.landkartenindex.de%2Fhistorischelandkarten%2F%3Fcat%3D27&h=850&w=950&tbnid=G1m5tx5aLU-Q-M%3A&docid=UbYEF5mY4mIvWM&hl=en&ei=uDv9VqKLF8W4aqKniuAJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1920&page=1&start=0&ndsp=30&ved=0ahUKEwiix4jEmOvLAhVFnBoKHaKTApwQMwghKAIwAg
Dálnice totiž šla východním směrem okolo Lovosic, Litoměřic na Českou Lípu (Leipa an der Polzen) a procházela tuneme Ještědským hřbetem (stále existuje průzkumná štola pro tento tunel) a za Ještědem, před Libercem (tedy západně od něj), se prudce stáčela na sever směrem na Zhořelec (přes Chrastavu a dnes polskou Bogatyniu). V úseku od onoho stočení u Liberce až po Chrastavu byla dokonce rozestavěna a v krajině jsou dosud patrné její zbytky (bydlel jsem 30 let asi 2km od těchto zbytků).
Na shora uvedené mapě v článku to ale vypadá, jako že měla obcházet Ústí nad Labem (Aussig) od severu (nikoliv od jihu), jako by šla přes Děčín a šluknovský výběžek a stočila se na sever až nad Žitavou (Zittau), čili nejméně takových 30-50 km od skutečně rozestavěné trasy... Liberec východně žádná dálnice obcházet neměla...
Na mapce z druhé světové války taky máš Olmütz jako město v Říši, ale Olomouc zůstala v Protektorátu...
Ale je to jen detail, stránka je moc krásná. Díky za ni.
Zdraví Jarda "Liberečák" Valenta
Začnite diskusiu k stránke Dejiny výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku
Diskusní stránky jsou místa, kde lidé diskutují o tom, jak vytvořit co nejlepší Wikipédia. Tuto diskusní stránku můžete použít k zahájení diskuse s ostatními o tom, jak zlepšit stránku Dejiny výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku.
