Zobrazenie zdroja stránky Granus

{{pozri|latinskom pomenovaní rieky Hron|Hron|zaniknutej značke autobusov}}
[[Súbor:Granus H10.jpg|thumb|Granus H 10-11 v Trenčíne]]
'''Granus''' bola slovenská značka [[autobus]]ov, vyrábaných v Liaz s. r. o. [[Zvolen]] podľa licencie poľského výrobcu [[Autosan]]. Názov vychádza z latinského pomenovania rieky [[Hron]], ktorá Zvolenom preteká.

== Dejiny ==
V Zvolene sa pôvodne nachádzal jeden zo závodov Československých automobilových opravovní, ktorý prevádzal opravy a prestavby autobusov a nákladných vozidiel. V 60. rokoch závod začlenili do národného podniku [[LIAZ]], aby skúsenosti z opráv uplatnil vo výrobe nových vozidiel. V roku 1968 závod začal vyrábať dielce motorov [[Škoda]] či kľukové hriadele, od roku 1971 prevádzal kompletnú montáž nákladných automobilov. Po zmene spoločenských a ekonomických pomerov v roku 1989 však odbyt klesol a závod začal hľadať nový výrobný program. Materský podnik Škoda Liaz a. s. previedol od začiatku roku 1997 výrobu do závodu v Mníchovom Hradišti. Liaz Zvolen sa preto definitívne preorientoval na montáž autobusov.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu |titul=Archivovaná kópia |url=http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-/cislo-M%C3%A1j/liaz-zvolen-rozbieha-seriovu-vyrobu-primestskeho-autobusu.html |dátum prístupu=2015-06-22 |url archívu=https://web.archive.org/web/20150622212437/http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-/cislo-M%C3%A1j/liaz-zvolen-rozbieha-seriovu-vyrobu-primestskeho-autobusu.html |dátum archivácie=2015-06-22 }}</ref>
Keď sa štát rozhodol podporovať v obnove vozového parku podnikov [[Slovenská autobusová doprava|SAD]] slovenských výrobcov, spoločnosť LIAZ Zvolen zakúpila licenciu na poľské autobusy [[Autosan]]. Spočiatku zmontovala niekoľko vozidiel pod touto značkou, neskôr prešla na výrobu pod vlastnou značkou Granus. Veľká časť dielov však stále pochádzala z [[Poľsko|Poľska]].
S prímestským modelom Granus H 10-11 vyhrala v roku 1998 štátne obstarávanie autobusov pre podniky SAD, no z dôvodu nevýhodného kurzu koruny voči doláru sa predražil nákup zahraničných dielov, čo jej spôsobilo veľké finančné problémy <ref>{{Citácia elektronického dokumentu |titul=Archivovaná kópia |url=http://hn.hnonline.sk/vyroba-autobusov-nadalej-klesa-256065 |dátum prístupu=2015-06-22 |url archívu=https://web.archive.org/web/20150622205524/http://hn.hnonline.sk/vyroba-autobusov-nadalej-klesa-256065 |dátum archivácie=2015-06-22 }}</ref> a deväť zazmluvnených vozidiel, ktoré už podniky SAD sčasti zaplatili, ani nedodala. <ref>http://www.sme.sk/c/2190941/minister-palacka-vylucil-zvysovanie-cestovneho-v-autobusovej-doprave-do-konca-tohto-roka.html</ref> <ref>http://www.rokovania.sk/File.aspx/ViewDocumentHtml/Mater-Dokum-89410?prefixFile=m_</ref>  Následne bol na spoločnosť v máji 2000 vyhlásený konkurz. <ref>http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2311</ref> 
V roku 1999 vstúpil do materskej spoločnosti Granus holding poľský Autosan. Tá sa premenovala na Granusan a pokračovala vo výrobe vozidiel prevažne pre poľský trh. V roku 2003 výrobu definitívne ukončila, dovtedy ich vyrobila spolu 10.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu |titul=Archivovaná kópia |url=http://infobus.pl/text.php?id=7990 |dátum prístupu=2015-06-22 |url archívu=https://web.archive.org/web/20130515025327/http://infobus.pl/text.php?id=7990 |dátum archivácie=2013-05-15 }}</ref>

== Modely ==
Prímestský model H 10-11 pre 43 sediacich a 27 stojacich cestujúcich bol prakticky kópiou Autosanu H 10, odlišoval sa len nápravami (predná [[LIAZ]], zadná Detva) a motorom ([[Steyr]], v ojedinelých prípadoch LIAZ alebo [[Cummins]]).<ref>Oficiálny prospekt výrobcu</ref>  Vozdilo bolo najmä po dizajnovej stránke zastarané, poľská predloha mala totiž pôvod v 70. rokoch 20. storočia. Modernizáciu Granus avizoval po rozbehu výroby, ale už ju nezrealizoval.

Od tohto typu mal byť odvodený i mestský model <ref>http://www.sme.sk/c/2140996/liaz-zvolen-chce-vyvazat-autobusy-aj-do-ruska.html</ref>, ktorý chcela spoločnosť predstaviť v roku 2001 <ref>http://archiv.ihned.cz/c1-945952-penize-na-nakupy-budou-az-po-volbach</ref>, postavený však bol len jeden rám, ktorý nebol nikdy dokončený a neskôr bol zdokumentovaný v bývalom areáli LIAZ-u Zvolen.<ref>Fotografia nedokončeného rámu na diskusnom fóre portálu fanúšikov dopravy K-report http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=785723.jpg&httpref=238/24760</ref>

== Referencie ==
<references />

[[Kategória:Výrobcovia autobusov]]