Granus

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Disambig.svg Toto je článok o zaniknutej značke autobusov. O latinskom pomenovaní rieky Hron pozri Hron.
Granus H 10-11 v Trenčíne

Granus bola slovenská značka autobusov, vyrábaných v Liaz s. r. o. Zvolen podľa licencie poľského výrobcu Autosan. Názov vychádza z latinského pomenovania rieky Hron, ktorá Zvolenom preteká.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

V Zvolene sa pôvodne nachádzal jeden zo závodov Československých automobilových opravovní, ktorý prevádzal opravy a prestavby autobusov a nákladných vozidiel. V 60. rokoch závod začlenili do národného podniku LIAZ, aby skúsenosti z opráv uplatnil vo výrobe nových vozidiel. V roku 1968 závod začal vyrábať dielce motorov Škoda či kľukové hriadele, od roku 1971 prevádzal kompletnú montáž nákladných automobilov. Po zmene spoločenských a ekonomických pomerov v roku 1989 však odbyt klesol a závod začal hľadať nový výrobný program. Materský podnik Škoda Liaz a. s. previedol od začiatku roku 1997 výrobu do závodu v Mníchovom Hradišti. Liaz Zvolen sa preto definitívne preorientoval na montáž autobusov.[1] Keď sa štát rozhodol podporovať v obnove vozového parku podnikov SAD slovenských výrobcov, spoločnosť LIAZ Zvolen zakúpila licenciu na poľské autobusy Autosan. Spočiatku zmontovala niekoľko vozidiel pod touto značkou, neskôr prešla na výrobu pod vlastnou značkou Granus. Veľká časť dielov však stále pochádzala z Poľska. S prímestským modelom Granus H 10-11 vyhrala v roku 1998 štátne obstarávanie autobusov pre podniky SAD, no z dôvodu nevýhodného kurzu koruny voči doláru sa predražil nákup zahraničných dielov, čo jej spôsobilo veľké finančné problémy [2] a deväť zazmluvnených vozidiel, ktoré už podniky SAD sčasti zaplatili, ani nedodala. [3] [4] Následne bol na spoločnosť v máji 2000 vyhlásený konkurz. [5] V roku 1999 vstúpil do materskej spoločnosti Granus holding poľský Autosan. Tá sa premenovala na Granusan a pokračovala vo výrobe vozidiel prevažne pre poľský trh. V roku 2003 výrobu definitívne ukončila, dovtedy ich vyrobila spolu 10.[6]

Modely[upraviť | upraviť zdroj]

Prímestský model H 10-11 pre 43 sediacich a 27 stojacich cestujúcich bol prakticky kópiou Autosanu H 10, odlišoval sa len nápravami (predná LIAZ, zadná Detva) a motorom (Steyr, v ojedinelých prípadoch LIAZ alebo Cummins).[7] Vozdilo bolo najmä po dizajnovej stránke zastarané, poľská predloha mala totiž pôvod v 70. rokoch 20. storočia. Modernizáciu Granus avizoval po rozbehu výroby, ale už ju nezrealizoval.

Od tohto typu mal byť odvodený i mestský model [8], ktorý chcela spoločnosť predstaviť v roku 2001 [9], postavený však bol len jeden rám, ktorý nebol nikdy dokončený a neskôr bol zdokumentovaný v bývalom areáli LIAZ-u Zvolen.[10]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. http://www.etrend.sk/trend-archiv/rok-/cislo-Máj/liaz-zvolen-rozbieha-seriovu-vyrobu-primestskeho-autobusu.html
  2. http://hn.hnonline.sk/vyroba-autobusov-nadalej-klesa-256065
  3. http://www.sme.sk/c/2190941/minister-palacka-vylucil-zvysovanie-cestovneho-v-autobusovej-doprave-do-konca-tohto-roka.html
  4. http://www.rokovania.sk/File.aspx/ViewDocumentHtml/Mater-Dokum-89410?prefixFile=m_
  5. http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2311
  6. http://infobus.pl/text.php?id=7990
  7. Oficiálny prospekt výrobcu
  8. http://www.sme.sk/c/2140996/liaz-zvolen-chce-vyvazat-autobusy-aj-do-ruska.html
  9. http://archiv.ihned.cz/c1-945952-penize-na-nakupy-budou-az-po-volbach
  10. Fotografia nedokončeného rámu na diskusnom fóre portálu fanúšikov dopravy K-report http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=785723.jpg&httpref=238/24760