Karoséria

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Jump to navigation Jump to search
Karoséria automobilu
Kostra karosérie BMW 328
Rôzne typy karosérií (po nemecky)

Karoséria je časť automobilu, do ktorej nastupujú cestujúci, vkladá sa do nej batožina a upevňuje sa na ňu buďto nosný rám so strojovým podvozkom, alebo jednotlivé časti strojového podvozku priamo. V prípade, že sú časti strojového podvozku montované priamo na karosériu, hovorí sa o bezrámovej karosérii, čo je dnes bežný typ karosérii. V minulosti karosérie obsahovali drevené diely, ktoré boli potiahnuté tenkými kovovými plechmi, ale po druhej svetovej vojne sa začalo od drevených častí karosérie upúšťať a do popredia sa dostali celokovové karosérie. Na pretekárske účely sa niekedy kvôli zníženiu hmotnosti automobilu vyrábajú karosérie čiastočne z hliníka, alebo laminátu. V minulosti mali niektoré nízko výkonné modely automobilov celú karosériu vytvorenú z laminátu, alebo iných plastických hmôt. V súčasnosti prebiehajú pokusy o vytvorenie celohliníkových karosérii, prípadne sú niektoré pretekárske automobily vytvorené s karosériou z uhlíkových vláken, ktorá sa vyznačuje vysokou pevnosťou a malou hmotnosťou.

Rozdelenie[upraviť | upraviť zdroj]

Podľa konštrukcie sa karosérie delia na:

  • podvozkové - podvozok vozidla musí mať nosný rám, na ktorom je karoséria uložená
  • polonosné - prenášajú časť zaťaženia, sú pevnejšie
  • samonosné - prenášajú celé zaťaženie. Ďalej sa rozdeľujú na:
    • rámové - so vstavaným rámom, ktorý je ich súčasťou
    • škrupinové - sú tvorené priestorovou vystuženou konštrukciou, môžu prípadne obsahovať snímateľné panely

Podľa účelu sa karosérie delia na:

  • osobné
  • nákladné
  • autobusové [1]

Karosérie osobných automobilov[upraviť | upraviť zdroj]

Typy karosérie uvedené v slovenskej legislatíve [2]:

  1. zatvorená karoséria s pevnou neodnímateľnou strechou, prípadne sa môže časť strechy otvárať:
    • sedan - 4 plnohodnotné sedadlá v dvoch radoch, 2 až 5 dverí (v staršej literatúre práve 4), stupňovitá zadná časť
      • hatchback - sedan so splývavou zadnou časťou s otvárajúcimi sa zadnými dverami so závesmi pri streche
      • liftback - sedan so splývavou zadnou časťou s otvárajúcimi sa zadnými dverami so závesmi pri streche s odsadením pod spodnou hranou okna
    • limuzína - priestrannejšia ako sedan, minimálna dĺžka 5,4 metra, 4 a viac sedadiel, 4 alebo 6 bočných dverí, za prednými sedadlami môže byť deliaca stena
    • kupé - 2 až 3 sedadlá vpredu, vzadu môže byť obmedzený priestor pre ďalšie 2 sedadlá, 2 dvere prípadne zadné veko siahajúce až po strechu
    • Shooting Brake - 3 až 5-dverový typ karosérie z hranatou sklápacou zadnou časťou ako kombi alebo hatchback, hoci nikedy sa používajú aj jedny alebo pár bočne otvárateľných dverí
    • osobné kombi (osobný dodávkový autombil) - 4 a viac sedadiel najmenej v dvoch radoch zadné sklopné alebo vyberateľné, 3 až 5 dverí, zadná stena kolmá alebo zošikmená maximálne do 15°
    • kombi (mikrobus) - ako osobné kombi s vyššie posadenými sedadlami, vzťažný bod R sedalda vodiča musí byť minimálne 750 mm nad vozovkou, môže byť odvodené od malého nákladného automobilu, ale pri každom rade sedadiel musí byť bočné okno
  2. premenlivá karoséria:
    • kabriolet - 4 a viac sedadiel najmenej v dvoch radoch, 2 alebo 4 bočné dvere, strecha poddajná alebo pevná, sťahovacia, sklápacia alebo odnímacia, bez pevných rámov bočných dverí, ale s pevnými stĺpikmi čelného skla, alebo s ochranným oblúkom
    • roadster - 2 až 3 sedadlá vpredu, vzadu môže byť obmedzený priestor pre ďalšie 2 sedadlá, 2 dvere, strecha poddajná alebo pevná, sťahovacia, sklápacia alebo odnímacia, bez pevných rámov bočných dverí, ale s pevnými stĺpikmi čelného skla, alebo s ochranným oblúkom

Ostatné typy karosérie, ktoré sa uvádzajú v rôznej literatúre[3]:

  • tudor - zatvorená karoséria, 4 plnohodnotné sedadlá, 2 dvere (aktuálne dvojdverový sedan)
  • túrer - 4 sedadlá, plátená sklápacia strecha, sklápacie čelné sklo
  • faetón
  • polokabriolet

Karosérie nákladných automobilov[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Kubále J.: Motorové vozidlá. Príroda Bratislava. 1. vydanie 1988.
  2. Vyhláška č.116 MDPaT SR z roku 1997 o podmienkach premávky vozidiel na pozemných komunikáciách v znení neskorších predpisov.
  3. a b Hudec P.: Motorové vozidlá III. Projektovanie vozidiel. SjF STU Bratislava. 2. vydanie 1996.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]