Redaktor:Jetam2/pieskovisko3

Ngong Ping 360 je turistický projekt na ostrove Lantau v HongKongu. Projekt bol v minulosti známy ako Tung Chung Cable Car Project, svoj súčasný názov nesie od apríla 2005. Pozostáva z Ngong Ping Cable Car, lanovej dráhy predtým označovanej ako Ngong Ping 360 Skyrail, a Ngong Ping Village, zábavno-nákupného centra nachádzajúceho sa pri hornej stanici lanovky.

Šablóna:Chinese

Mapa systému Ngong Ping 360. Stanice sú zvýraznené zelenými kruhmi.

Mapa systému Ngong Ping 360

Ngong Ping 360 spája Tung Chung nachádzajúcom sa na severnom pobreží ostrova Lantau a stanici linky Tung Chung rail line spájajúcej ho s centrálnym Hongkongom a Ngong Ping, oblasťou v kopcoch. Oblasť je domovom kláštora Po Lin a sochy Budhu Tian Tan Budha, obe samostatnými významnými turistikými cieľmi. Pred otvorením Ngong Ping 360 bol jediný prístup využitie autobusu po horskej ceste.

Ngong Ping 360 je vlastnený MTR Corporation, prevádzkovateľom hongkongského železničného systému. Bol postavený spoločnosťou Leitner Ropeways a pôvodne prevádzkovaný Skyrail-ITM. Táto spoločnosť bola z projektu vyradená po vyšetrovaní nehody v júni 2007. Teraz je prevádzkovaná dzérskou spoločnosťou MTR Corporation.

Dejiny

Koncept

Ngong Ping 360 lanovka na kopci

Po štúdii uskutočniteľnosti vydala v roku 2000 hongkongská vláda výzvu na návrhy a tender na 30 ročnú franchisingovú zmluvu na stavbu, prevádzku a údržbu lanovej dráhy medzi Tung Chungom a Ngong Pingom na ostrove Lantaou. Cieľom Tourism Commision bolo zvýšenie škály návštevníckych atrakcií pre zvýšenie pozície Hongkongu ako významnej turistickej destinácie regiónu. Plánom bolo určenie víťaza tendra koncom roka 2001 a začiatok prevádzky lanovky pred začiatkom roku 2006.

Výstavba a prevádzka

Terminál Tung Chung počas výstavby

Výstavba lanovky začala začiatkom roka 2004. Pôvodný dátum otvorenia dráhy bol 23. januára 2006, ale 17. júna 2006 sa stal incident. Počas skúšobnej prevádzky s maximom 109 kabín na trati sa jedna z nich prichádzajúca do vrcholnej stanice Ngong Ping mierne zrazila s inou, neskoro odchádzajúcou kabínou. Celý system bol automaticky zastavený, 500 dobrovoľníkov ostalo na dve hodiny uviaznutých. Dôsledkom toho Skyrail-ITM odložil otvorenie lanovky kvôli oprave technických problémov, ďalších testov a príprave zamestnancov na mimoriadne situácie.

Po dvoch mesiacoch úprav a opráv po poškodeniach tajfúnom Prapiroonom v auguste 2006 bola 30. augusta 2006 obnovená sedemdňová skúšobná prevádzka. Vedúci projektu z MTR Corporation a vedenie Skyrail-u sa zúčastnili predotvorenia lanovky 18. septembra. Podľa feng šuej tradície Skyrail-ITM predalo na prvú jazdu iba 1 688 lístkov po HK$88, tieto čísla boli považované za šťastné. Henry Tang otváral lanovku počas oficiálneho otvorenia 9. novembra 2006.

Prevádzka

Nedostatky systému sa prejavili aj po začiatku prevádzky. Medzi otvorením 18. septembra a 27. októbra bolo zaznamenaných 8 prerušení prevádzky, čo podnietilo parlamentný výbor zaoberať sa otázkou pokračovania prevádzky prevádzkovateľom. Vážny incident sa stal 11. júna 2007 počas testovania bŕzd, ktoré bolo súčasťou ročného testovania lanovky. Prázdna kabínka sa odtrhla a zrútila sa do kopcovitej oblasti pri Chek Lap Kok South Road. Napriek tomu, že sa nikto nebol zranený, vyšetrovanie vyústilo v obvinení prevádzkovateľa a jeho generálneho riaditeľa z nedbalosti. Prípad generálneho riaditeľa bol však odložený a neskôr bolo obvinenie zrušené úplne. Spoločnosť Skyrail-ITM bola vylúčená z prevádzky lanovky a pokutovaná sumou 5 000 HKD. MTR Corporation prevzala úlohu prevádzkovateľa. Lanovka ostala mimo prevádzky do 23. decembra 2007 kedy sa uskutočnila týždňová skúšobná prevádzka, 40 000 návštevníkov sa odviezlo zdarma. Oficiálne bola znovuotvorená 31. decembra 2007.

V apríli 2009 spoločnosť predstavila novú exkluzívnu službu Crystal Cabin, použitie kabíniek so skleneným dnom.

25. januára 2012 bola lanovka zasiahnutá technickou chybou. Kladka, ktorá nepracovala hladko zastavila celý systém. Všetci pasažieri, ktorí ostali uviaznutí boli prinesený do bezpečia.

Ngong Ping Cable Car

Ngong Ping Cable Car is a Šablóna:Convert/km long bi-cable gondola lift system (referred to by its operators as a "cable car") linking between Tung Chung (where it connects the MTR Tung Chung station) and Ngong Ping (where the Po Lin Monastery and Tian Tan Buddha are located). Between the two terminals at Tung Chung and Ngong Ping, the lift system runs across the southern shore of the Hong Kong International Airport island and Nei Lak Shan, with eight towers including the stations. Five of the towers are located within the country park.

Stations

Livery and Name		District	Connections	Date Opened
Ngong Ping 360
	Tung Chung	Islands	Tung Chung Station for Šablóna:HK-MTR box	18 September 2006
	Ngong Ping

The Airport Island angle station

The cable car journey offers a 25 minute aerial alternative to the current one-hour journey by Tung Chung Road, allowing visitors to glide across Tung Chung Bay and up to Lantau Island towards Ngong Ping Plateau.

The cableway starts at the Tung Chung Terminal, runs across Tung Chung Bay to an angle station on Airport Island, where it turns through about 60 degrees before returning across Tung Chung Bay. It then runs up the Lantau North Country Park to another angle station near Nei Lak Shan, before finally descending to the Ngong Ping Terminal.

Počas 25 minútovej cesty môžu cestujúci vidieť panoramické výhľady North Lantau Country Parku, Juhočínskeho mora, Hongkongského letiska, Tung Chung valley, Ngong Ping Plateau a okolitého terénu a vodných plôch. Pri príjazde k hornej stanici Ngong Ping môžu cestujúci vidieť sochu Veľkého Buddhu a kláštor Po Lin.

Design

Ngong Ping 360, štandardná kabínka

Kryštálová kabínka Ngong Ping 360 so skleneným dnom.

Designed by Aedas, also the architect of the project, the line uses a continuous circulating twin cable aerial ropeway system, technically described as a bi-cable gondola lift. The Leitner Group, was the contractor for the cable car system. Between the Tung Chung and Ngong Ping Terminals, the 5.7 km cableway changes direction twice at the two angle stations, one on the south shore of Chek Lap Kok; the other west of Nei Lak Shan within the Lantau North Country Park. Whilst the gondola cabins are temporarily detached from the cables at each angle station, there are no passenger loading or unloading facilities at these points.^{[chýba zdroj]}

Lanovka je podporovaná ôsmimi podperami. Kabínky majú moderný design s desiatimi miestami na sedenie a ďalšími siedmimi na státie. Tiež obsahuje doplnky pre potreby starších a vozíčkárov. Systémová kapacita je 3 500 ľudí za hodinu v každom smere.^{[chýba zdroj]}

Lanovka a kabínky pochádzajú od Leitner Group. Dvojica neustále sa točiaceho ťažného lana a nosného lana umožňuje dlhé rozpätie medzi podperami. Toto je prvý systém tohto typu vybudovaný v Hongkongu. Martin Leitner, vedúci predaja Leitera vysvetlil, že lanovkový systém použitý v Hongkongu je ťažší a väčší ako ten použitý v Rakúsku. Povedal, že oceľové stĺpy musia byť silnejšie a tým pádom aj drahšie.^{[chýba zdroj]}

Lanovka ponúka dve úrovne služieb na základe dvoch rôznych úprav kabíniek, označených Standard Cabins (Štandardné kabínky) a Crystal Cabins (Kryštálové kabínky). Kryštálové kabínky majú sklenené dno a sú spoplatňované vyššou sadzbou. Obe sady kabínok krúžia na rovnakom lane, pasažieri sú rozddeľovaní do dvoch radov v oboch staniciach.

Ngong Ping Village

Ngong Ping Village, postavená vedľa terminálu Ngong Ping Cable Car, využíva plochu 15 tisíc metrov štvorcových a bola navrhnutá, aby odzrkadlovala kultúrnosť a duchovnosť oblasti Ngong Ping. Pri Ngong Ping Village bola použitá tradičná čínska architektúra. Village obsahuje nákupné a jedálenské možnosti, spolu s viacerými atrakciami ako Walking with Buddha (Chôdza s Buddhom), Monkey's Tale Theatre (Divadlo) a čajovňu Ngong Ping Tea House. Čínsky nový rok, Vianoce a tri dni Buddhových narodenín patria medzi najviac zaplnené dni.^{[chýba zdroj]}

Ngong Ping Village tiež obsahuje galériu replík lanoviek z niekoľkých krajín vrátane Číny, Švajčiarska, Talianska, Brazílie, Rakúska, Francúzska, Nemecka a podobne.

Ocenenia

• 2007 - Enterprise Environmental Protection Achievement Award – Outstanding Awards by Hong Kong Environmental Protection Association
• 2007 - Gold Wastewi$e Logo by HKSAR Environmental Protection Department in 2007

Externé linky

• Oficiálna stránka
• Skyrail-ITM
• Enviromentálna správa o projekte
• Informácie z webstránky MTR Corporation Limited
• Poradný orgán pre udržateľnosť projektu Tung Chung Cable Car Project