SS City of New York
SS City of New York | |
| Základné údaje | |
|---|---|
| Typ: | zaoceánsky parník |
| Majiteľ: | American Line (1893-1920) US Navy (1898 a 1918) |
| Domovský prístav: |  New York, USA
|
| Začiatok stavby: | |
| Spustená na vodu: | 15. marec 1888 |
| Panenská plavba: | 1. august 1888 |
| Osud: | Zošrotovaná v Janove (1923) |
| Technické dáta | |
| Hrubá tonáž (BRT): | 46 328 BRT |
| Výtlak: | 10 508 BRT |
| Dĺžka: | 170 m |
| Šírka: | 19 m |
| Ponor: | |
| Pohon: | 18 000 hp (20 880 kW) |
| Palivo: | uhlie |
| Rýchlosť: | 20,0 uzlov (37,0 km/h) |
| Dosah: | neznámy |
| Posádka: | 362 |
| Kapacita: | 1740 pasažierov |
SS City of New York bola britskou vlajkovou loďou spoločnosti Inman Line, ktorá bola navrhnutá tak, aby bola najväčším a najrýchlejším parníkom v Atlantickom oceáne.
Do služby vstúpila v auguste 1888, avšak Modrú stuhu nezískala. Rekord v najvyššej rýchlosti držala od augusta 1892 až do mája 1893 (20,11 uzlov). City of New York a jej sesterská loď City of Paris sú dodnes považované za jedny z najelegantnejších lodí svojej doby a počas celej svojej doby boli vážnymi konkurentmi parníkov White Star Line - Teutonic a Majestic. Vo februári 1893 sa Inman Line premenovala na American Line a City of New York sa premenoval na New York. V službách American Line slúžila až do roku 1920. Počas španielsko-americkej vojny slúžila pod menom USS Harvard. Loď je známa predovšetkým pre to, lebo sa v roku 1912 takmer zrazila s parníkom Titanic. Poslednú zaoceánsku plavbu loď vykonala v roku 1922. Nasledujúceho roku bola predaná do šrotu.
Vývoj a dizajn[upraviť | upraviť zdroj]
Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí - City of New York a City of Paris.
Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi navýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
City of New York bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému SS City of New York
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku SS City of New York na anglickej Wikipédii.