Snímač teploty chladiacej kvapaliny

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání

Snímač teploty chladiacej kvapaliny meria teplotu chladiacej kvapaliny a poskytuje informáciu o množstve odvedeného tepla z motora.

Charakteristika[upraviť | upraviť zdroj]

Riadiaca jednotka motora využíva informácie zo snímača, ktorý pracuje pomocou termistora a ním korigovaného signálu v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny. Získané informácie využíva najmä na riadenie chodu ventilátora chladiča, no tiež optimalizáciu pomeru zmesi paliva, recirkuláciu výfukových plynov a úpravu časovania zapaľovania. Je žiadúce, aby pohonný agregát dosiahol v čo najkratšom čase optimálnu prevádzkovú teplotu, ku ktorej dosiahnutiu prispieva výraznou mierou aj tento snímač.

Informácia o teplote chladiacej kvapaliny sa zobrazuje na prístrojovej doske. Ak signál zo snímača chýba alebo je mimo očakávaného rozsahu, radiaca jednotka motora rozsvieti kontrolku poruchy chladenia a uloží príslušný chybový kód do svojej pamäte.

Snímač je obyčajne montovaný v hlave valcov, bloku motora alebo na termostate. Ďalší snímač môže byť montovaný na inom mieste na motore, alebo na chladiči. Časť snímača zasahuje do kanálika chladiaceho systému, kde meria teplotu chladiacej kvapaliny. Niektoré snímače merajú teplotu samotných chladených súčiastok, čo sa využíva najmä u vzduchom chladených motoroch.

Príznaky problémov so snímačom[upraviť | upraviť zdroj]

  • chybný údaj o teplote na prístrojovej doske (po zahriatí motora by mala dosahovať 88 - 90°C).
  • prehrievanie motora (zvýraznené meradlom na prístrojovej doske)
  • rozsvietenie kontrolky chladenia motora na prístrojovej doske
  • obmedzený výkon (spôsobený chybným pomerom zmesi)
  • vyššia spotreba paliva

Dôvody poruch na snímači[upraviť | upraviť zdroj]

  • skrat v konektore alebo v káblovom zväzku, ktoré spôsobuje prerušenie signálu alebo chybný údaj
  • korózia na konektore snímača

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]