SS City of New York: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah

V textu

Verzia z 21:36, 29. júl 2017

SS City of New York bola britskou vlajkovou loďou spoločnosti Inman Line, ktorá bola navrhnutá tak, aby bola najväčším a najrýchlejším parníkom v Atlantickom oceáne.

Do služby vstúpila v auguste 1888, avšak Modrú stuhu nezískala. Rekord v najvyššej rýchlosti držala od augusta 1892 až do mája 1893 (20,11 uzlov). City of New York a jej sesterská loď City of Paris sú dodnes považované za jedny z najelegantnejších lodí svojej doby a počas celej svojej doby boli vážnymi konkurentmi parníkov White Star Line - Teutonic a Majestic. Vo februári 1893 sa Inman Line premenovala na American Line a City of New York sa premenoval na New York. V službách American Line slúžila až do roku 1920 a v roku 1958 slúžila americkému námorníctvu pod menom USS Harvard a počas španielsko-americkej vojny slúžila pod menom Plattsburg. Loď je známa predovšetkým pre to, lebo sa v roku 1912 takmer zrazila s parníkom Titanic.

Vývoj a dizajn

Keď spoločnosť International Navigation Company v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú Cunard Line a White Star line. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí - City of New York a City of Paris.

Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako City of Rome. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi navýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.

City of New York bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.

Rozmery a generálna charakteristika

Meno	SS City of New York
Domovský prístav	New York
Majiteľ	American Line
Iné názvy	USS Harvard (1898) USS Plattsburg (1918) SS New York (1920)
Osud	Zošrotovaný v Janove (1923)
Typ	Zaoceánsky parník
Dĺžka	170 m
Šírka	19 m
Výtlak	10 508 BRT
Maximálna rýchlosť	20 uzlov (37 km/h)
Výkon	18 000 hp (20 880kW)
Kapacita	1740 pasažierov

Referencie

https://en.wikipedia.org/wiki/SS_City_of_New_York

@@ Riadok 1: / Riadok 1: @@
 '''SS ''City of New York''''' bola britskou vlajkovou loďou spoločnosti [[Inman Line]], ktorá bola navrhnutá tak, aby bola najväčším a najrýchlejším parníkom v [[Atlantický oceán|Atlantickom oceáne]].
+[[Súbor:City of new york.jpg|náhľad|SS ''City of New York'']]
 Do služby vstúpila v auguste 1888, avšak [[Modrá stuha|Modrú stuhu]] nezískala. Rekord v najvyššej rýchlosti držala od augusta 1892 až do mája 1893 (20,11 uzlov). ''City of New York'' a jej sesterská loď ''[[SS City of Paris|City of Paris]]'' sú dodnes považované za jedny z najelegantnejších lodí svojej doby a počas celej svojej doby boli vážnymi konkurentmi parníkov [[White Star Line]] - ''[[RMS Teutonic|Teutonic]]'' a ''[[RMS Majestic|Majestic]]''. Vo februári 1893 sa Inman Line premenovala na American Line a ''City of New York'' sa premenoval na ''New York''. V službách American Line slúžila až do roku 1920 a v roku 1958 slúžila americkému námorníctvu pod menom ''USS Harvard'' a počas španielsko-americkej vojny slúžila pod menom ''Plattsburg''. Loď je známa predovšetkým pre to, lebo sa v roku 1912 takmer zrazila s parníkom ''[[Titanic (parník)|Titanic]]''.
+== Vývoj a dizajn ==
-'''Rozmery a generálna charakteristika'''
-[[Súbor:City of new york.jpg|náhľad|SS ''City of New York'']]
+[[Súbor:City of New York Screws.png|náhľad|Detail dvoch lodných skrutiek]]
+Keď spoločnosť [[International Navigation Company]] v roku 1886 zakúpila firmu Inman Line, flotila potrebovala nové modely, ktoré by mohli konkurovať spoločnostiam ako sú [[Cunard Line]] a [[White Star Line|White Star line]]. Stavitelia lodí v Škótsku ponúkli viceprezidentovi International Navigation Company dodanie dvoch lodí v cene 1 850 000 dolárov za kus. Pennsylvánska železnica súhlasila s upísaním dodatočného kapitálu a podpísali sa zmluvy pre stavbu dvoch sesterských lodí - ''City of New York'' a ''City of Paris''.
+Pôvodne mala mať loď podobné rozmery ako [[SS City of Rome|City of Rome]]. Nakoniec však musela byť hmotnosť lodi navýšená až o 25 %, a to na 10 500 BRT. Na prove sa nachádzala socha ženskej postavy, ktorú vyrezával sochár James Allan.
+''City of New York'' bol navrhnutý pre 540 pasažierov 1. triedy, 200 pasažierov 2. triedy a 1 000 pasažierov 3. triedy. Jej kajuty boli vybavené tečúcou teplou a studenou vodou, elektrickou ventiláciou a elektrickým osvetlením. Jej prvotriedne verejné priestory, ako napríklad knižnica a fajčiarsky salón boli vybavené obložením z orechového dreva a v jedálnom salóne 1. triedy sa nachádzala masívna sklenená kupola, ktorá cestujúcim poskytovala prirodzené svetlo.
+== Rozmery a generálna charakteristika ==
 {| class="wikitable"
 !Meno