Ferrari 288 GTO
 |
Tomuto článku alebo sekcii chýbajú odkazy na zdroje a môže preto obsahovať informácie, ktoré je potrebné overiť. Pomôžte Wikipédii a citácie, odkazy na zdroje doplňte do článku. |
| Ferrari 288 GTO | |
|---|---|
 |
|
| Výrobca | Ferrari |
| Produkcia | 1984 – 1985 (278 ks) |
| Krajina pôvodu |  Taliansko |
| Predchodca | Ferrari 250 GTO |
| Nasledovník | Ferrari F40 |
| Typ karosérie | Berlinetta |
| Usporiadanie | motor vzadu-uprostred, zadný náhon |
| Motor(y) | 2,9 L (2 855 cm³)V8 biturbo |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 451 mm |
| Dĺžka | 4 290 mm |
| Šírka | 1 910 mm |
| Výška | 1 120 mm |
| Hmotnosť | 1 160 kg |
| Pozri aj | Ferrari 308 GTB/GTS, Ferrari Berlinetta Boxer |
Ferrari 288 GTO je superšportový automobil, vyrábaný automobilkou Ferrari v rokoch 1984 – 1986. Vyrobených bolo iba 278 kusov za vtedajšiu cenu asi 6500 libier. Je to jedno z 3 áut Ferrari, ktoré dostali cenné označenie GTO (Gran Turismo Omologato) – Ferrari 250 GTO, 288 GTO a 599 GTO. 288 GTO je nástupca legendárneho 250 GTO a neskôr bol nahradený modelom Ferrari F40. Model 288 technicky vychádza z Ferrari 308 GTB o čom svedčí aj vzhľad a rovnaký znak – legendárny „predok naopak“.
Obsah |
Špecifikácia [upraviť]
Výkony [upraviť]
| Výkon: | 400 PS (294 kW; 395 hp) @ 7 000 ot./min. (138 PS/L; 345 PS/t) |
| Krútiaci moment: | 496 Nm @ 3 800 ot.min. (171 Nm/L; 428 Nm/t) |
| Max. otáčky: | 7700 ot./min. |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h: | 4,8 s |
| Zrýchlenie 0 – 160 km/h: | 10,2 s |
| Zrýchlenie 0 – 200 km/h: | 15,2 s |
| 1/4 míle 400 m: | 12,7 s @ 181 km/h |
| Max. rýchlosť: | 306 km/h |
| Kombinovaná spotreba: | 14 L/100 km |
| Kapacita palivovej nádrže: | 120 L |
Motor [upraviť]
Je to vidlicový osemvalec s objemom 2 855 cm³. Disponuje vstrekovaním pomocou karburátora – Magneti-Marelli, bol preplňovaný dvoma rovnako veľkými turbodúchadlami IHI. Mal rozvody DOHC (4ventily/valec) a kompresný pomer 7,6:1. Rozmery valca 8 cm/14,2 cm (polomer, výška).
GTO Evoluzione [upraviť]
V roku 1987 bolo postavených 5 vozidiel, mali výrazný bodykit (dodnes považované za najškaredšie Ferrari). Motor však mal výkon 650 koní a auto vážilo len 938 kg. Maximálna rýchlosť bola až 362 km/h. GTO Evoluzione bolo postavené pre závody skupiny B, ktoré boli zrušené krátko pred dokončením modelu. Ale aj dnes je toto auto považované za obrovskú legendu.
