Ford Probe

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Ford Probe
1994-1996 Ford Probe liftback 02.jpg
Výrobca AutoAllince International
Produkcia 1989 – 1997
Krajina pôvodu Flat Rock, Michigan, USA
Predchodca Ford Capri (Európa)
Ford EXP (Severná Amerika)
Nasledovník Ford Cougar (Európa)
Ford ZX2 (Severná Amerika)
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon
Pozri aj Mazda MX-6
Mazda 626

Ford Probe je športový automobil s karosériou typu kupé, ktorý v rokoch 1989 až 1997 vyrábala automobilka Ford. Ford Probe bol úplne na platforme Mazda G s použitím unikátneho plechu a interiéru. Prístrojová doska a vyklápacie svetlomety pochádzali od Mazdy RX7 FC. Kým celosvetovo sa Probe predávalo ako športové kupé, zapĺňalo medzeru na trhu predtým obsadenú Fordom Capri v Európe, a hoci bolo považované za náhradu Fordu EXP, takisto bolo považované za náhradu Fordu Mustang na severoamerickom trhu a za priameho konkurenta automobilov Acura Integra a Toyota Celica. Rozhodnutie o zastavení výroby prišlo v roku 1997 pretože Probe bolo najhoršie predávaným modelom toho roku s predajom len 32 505 vozidiel.[1]

Prvá generácia (1989 – 1992)[upraviť | upraviť zdroj]

Prvá generácia
Ford Probe GT I.JPG
Typ karosérie 2-dverové kupé
Platforma Mazda GD
Motor(y) 2,2 L 82 kW/110 koní R4
2,2 L Turbo 108 kW/145 koní R4
3,0 L 104 kW/140 koní V6
Prevodovka(y) 4-rýchlostná F-4EAT automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 515 mm
Dĺžka 4 496 mm
Šírka 1 725 mm
1 740 mm (1988 – 90 GT)
1 735 mm (1991 – 92 GT)
Výška 1 316 mm
1 318 mm (1991 – 92 LX)
1 321 mm (1991 – 92 GT)
Hmotnosť 1 350 kg

Prvá generácia Fordu Probe bolo kupé založené na platforme Mazda GD a poháňané 2,2-litrovým 4-valcom SOHC Mazda F2 motorom. Prvá generácia Probe bola založená na sérii automobilových konceptov zo začiatku 80-tych rokov, ktoré bolo možné vidieť vo filmoch ako Sudca Dredd, Návrat do budúcnosti II a Total Recall.

Prvá generácia bola k dispozícii v niekoľkých úrovniach výbavy, ktoré sa líšia v závislosti na trhu. V USA bolo Probe predávané vo výbavách GL, LX a GT.

Motorové špecifikácie[upraviť | upraviť zdroj]

Mazda 2,2 L SOHC 12V R4[2]
Typ R4
Zdvihový objem 2 184 cm³
Kompresný pomer 8,6 : 1
Riadiaci systém motora Mazda s portom vstrekovania paliva
Výkon 82 kW/110 koní pri 4 700 ot/min
Krútiaci moment 180 Nm pri 3 000 ot/min
Mazda 2,2 L Turbo SOHC 12V R4 [2]
Typ R4
Zdvihový objem 2 184 cm³
Kompresný pomer 7,8 : 1
Riadiaci systém motora Mazda s portom vstrekovania paliva
Výkon 108 kW/145 koní pri 4 300 ot/min
Krútiaci moment 260 Nm pri 3 500 ot/min
Ford 3,0 L Vulcan OHV 12V V6 [2]
Typ V6
Zdvihový objem 2 986 cm³
Kompresný pomer 8,6 : 1
Riadiaci systém motora Ford EEC-IV
Výkon 104 kW/140 koní pri 4 800 ot/min
Krútiaci moment 220 Nm pri 3 000 ot/min

Druhá generácia (1993 – 1997)[upraviť | upraviť zdroj]

Druhá generácia
Ford Probe front 20080331.jpg
Produkcia 1992[3] – 1997
Typ karosérie 2-dverové kupé
Platforma Mazda GE
Prevodovka(y) 5-rýchlostná G5M manuálna
Voliteľnál
4-rýchlostná F-4EAT automatická (Iba 1993, R4 motor)
4-rýchlostná CD4E automatická (1994 – 1997, R4 motor)
4-rýchlostná F-4EAT automatická (V6 motor)
Rázvor 1993 – 94: 2 614 mm
1995 – 97: 2 611 mm
Dĺžka 1993 – 94: 4 544 mm
1995 – 97 Base: 4 539 mm
1995 – 97 GT: 4 559 mm
Šírka 1 773 mm
Výška 1 311 mm
1993 – 94 GT: 1 316 mm
Hmotnosť 1 313 kg

Pre modelový rok 1993 sa spojili dizajnové tímy Fordu a Mazdy a vytvorili Probe druhej generácie. Opäť malo nové Probe spoločnú platformu s Mazdou MX-6 a 626. Ford sa sústredil na interiérové a exteriérové úpravy, kým Mazda pripravila motor a podvozok. Po technickej stránke je druhá generácia Fordu Probe na 60 % Mazda a na 40 % Ford. Ford/Mazda tím takisto predĺžil karosériu o 5,08 cm, rozšírili ju o 10,16 cm a znížili hmotnosť o 56 kg. Spolu s radom ďalších vylepšení, Ford priniesol skúsenosti z mnohých dní na trati na rysovaciu dosku, čím vytvorili jedno z najlepšie ovládateľných automobilov na ceste. Základný model dostal nový Mazda 2,0 L 4-valcový motor so 16 ventilmi a s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave valcov, ktorý vyvíjal výkon 85 kW/115 koní pri 5 500 ot/min a krútiaci moment 168 Nm pri 3 500 ot/min. Model GT bol poháňaný novým 24-ventilovým 2,5 L 6-valcovým motorom Mazda s viacbodovým vstrekovaním, štyrmi vačkovými hriadeľmi a počítačom riadeným nasávaním. Motor V6 vyvíjal výkon 121 kW/164 koní pri 6 000 ot/min a krútiaci moment 211 Nm pri 4 000 ot/min.

Modely[upraviť | upraviť zdroj]

Rok Model Motor Výkon Krútiaci moment 0 – 97 km/h ¼ míle Max. rýchlosť
1993 – 1997 base, SE 1 991 cm³ FS-DE R4 88 kW/118 koní pri 5 500 ot/min 172 Nm pri 4 500 ot/min 9,2 s 16,8[4] 182 km/h
1993 – 1997 GT 2 497 cm³ KL-DE V6 122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min 156 Nm pri 4 000 ot/min 7,0 s[4] 15,5 pri 142 km/h[4] 214 km/h
1997 GTS 2 497 cm³ KL-DE V6 122 kW/164 koní pri 5 600 ot/min 156 Nm pri 4 000 ot/min 7,1 s[4] 15,5 pri 142 km/h[4] 214 km/h
Ford Probe 2,5L V6 zozadu

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Probe History [online]. Performanceprobe.com, 17. marec 1997, [cit. 2010-06-27]. Dostupné online.
  2. a b c Ford Probe Specs [online]. performanceprobe.com, [cit. 2008-02-29]. Dostupné online.
  3. http://www.ukpoc.co.uk/history.html
  4. a b c d e Car and Driver, August 1992, Vol.38 No.2, Pages 32-37
3. Kevin Smith. Ford Probe GT. Car and Driver, s. 32–37.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]


Automobily značky Ford 1980 – 2013 (európsky trh)
Trieda 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mini Ka I Ka II
Malé Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI
Nižšia stredná Escort III Escort IV Escort V Escort VI Escort VII
Orion I Orion II Orion III Orion IV Focus I
Focus RS I
Focus II
Focus RS II
Focus III
Stredná Cortina V Sierra I Sierra II Sierra III Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV Mondeo V
Vyššia stredná Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Športové / Kupé Capri Puma StreetKa
Probe I Probe II Cougar
GT
Mini MPV Fusion B-Max
Stredné MPV C-MAX C-MAX II
Veľké MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
SUV Maverick Maverick II
Crossover SUV Kuga