McDonnell Douglas MD-11
| McDonnell Douglas MD-11 | |
|---|---|
 |
|
| McDonnell Douglas MD-11 od spoločnosti American Airlines | |
| Typ | dopravné lietadlo |
| Výrobca | McDonnell Douglas / Boeing |
| Prvý let | 10. januára 1990 |
| Zavedený | december 1990 |
| Hlavný používateľ | FedEx Express UPS Airlines Lufthansa Cargo KLM Royal Dutch Airlines |
| Výroba | 1988 – 2000 |
| Vyrobených | 200 ks |
McDonnell Douglas MD-11 je americké trojmotorové lietadlo dlhého doletu. Lietadlo sa vyrábalo od roku 1988 do roku 2000. Vyrábalo sa v nákladnej verzii (MD-11F) a osobnej. Bolo odvodené od staršieho modelu DC-10.
Obsah |
[upraviť] Rozpoznávacie znaky
Dolnoplošník so šikmým krídlom, dva prúdové motory pod krídlami a jeden na spodku kýlovej plochy. Od DC-10 sa líši krídlami.
[upraviť] Technické údaje
- Posádka: 2
- Pasažieri: 410 (1 trieda), 323 (2 triedy), 293 (3 triedy)
- Motor: 3x motory Pratt & Whitney PW4460 s ťahom 266,9 kN alebo Pratt & Whitney PW4462 s ťahom 276 kN, alebo General Electric CF6-80C2D1F s ťahom 273,6 kN
- Rozpätie: 51,66 m
- Dĺžka: 61,21 m
- Výška: 17,60 m
- Plocha krídel: 338,9 m²
- Hmotnosť (prázdny): 130 165 kg
- Hmotnosť (vzletová): 273 314 kg – 285 990 kg
- Cestovná rýchlosť: 876 km/h – 945 km/h
- Dostup: 13 100 m
- Dolet: 12 633 km (s 298 pasažiermi)
[upraviť] Varianty
- MD11: (vyrobených 131 ks) Pasažierska variácia, ktorá bola vyrábaná od roku 1988 do 1998. Bola to prvá verzia tohoto lietadla, ktorá bola doručená spoločnostiam American Airlines (19), Delta Air Lines (17), Swissair (16), Japan Air Lines (10); KLM (10) a ostatným s menším počtom objednávok.
- MD11C: (vyrobených 5 ks) Combi verzia lietadla ktorej výroba bola zahájená v roku 1986 a bola navrhnutá tak aby na jednom podlaží bolo možné uschovať náklad, ale aj prepravovať pasažierov. Bolo vyrobených len 5 kusov, a všetky boli doručené spoločnosti Alitalia. V rokoch 2005 a 2006 Alitalia prerobila svoje MD11C do nákladných verzií.
- MD11ER: (vyrobených 5 ks) Bola verzia MD-11 s predĺženým doletom (Extended Range). Jej výroba bola zahájená na Singapore Air Show v februári 1994. Bola pridaná extra nádrž na palivo a zväčšená maximálna odletová hmotnosť.
- MD11F: (vyrobených 53 ks) Je nákladná verzia MD-11. Bola najdlhšie vyrábanou variáciou MD-11 (1988 – 2000) a je dodnes používaná spoločnosťami UPS, FedEx Express (22), Lufthansa Cargo (14).
[upraviť] Používatelia
V júli 2011 používajú MD-11 hlavne FedEx Express (63), UPS Airlines (38), Lufthansa Cargo (18), World Airways (16), KLM Royal Dutch Airlines (10), EVA Air (8). Mnoho spoločností, ktoré si objednali MD-11 pre dlhé lety ich nahradili lietadlami ako Airbus A330 alebo Boeing 777. Už len dve MD-11 lietajú s VIP konfiguráciou a to pre spoločnosti Saudi Arabian Airlines Royal Flight a Mid East Jet.
- Pasažierske MD-11
KLM (10) – je poslednou spoločnosťou ktorá využíva svoje MD-11 na medzikontinentálne lety v roku 2011.
World Airways (7) – Disponuje s piatimi MD-11 a dvoma MD-11ER pre pasažierske lety.
- Nákladné MD-11
- Aeroflot-Cargo (3) – Ruská spoločnosť ktorá mala mať pôvodne 6 MD-11, dve sú odložené
- Avient Aviation (1) – Táto aerolinka stratila svoju MD-11F v Šanghaji.
- Cargoitalia (3) – Získali svoje MD-11F od Alitalia cargo.
- Centurion Air Cargo (4) – Miamská spoločnosť ktorá momentálne disponuje s 2 MD-11F
- Ethiopian Airlines (1) – Získali svoju prvú MD-11F v januári 2009
- Etihad Crystal Cargo (2) – Požičaná od World Airways, nelieta vo farbách Ethiad Airways
- EVA Air Cargo (9)
- FedEx Express (59) – Vlastnia najviac MD-11F
- Finnair Cargo (2)
- Lufthansa Cargo (19) – Lufthansa bola jedným z hlavných objednávateľov MD-11, ale všetky boli predané iným spoločnostiam, lietajú už len nákladné verzie.
- Martinair Cargo (7)
- Saudi Arabian Airlines (4)
- Shanghai Airlines Cargo (4)
- UPS Airlines (38)
- World Airways (15)
[upraviť] Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému McDonnell Douglas MD-11
