Vznetový motor: Rozdiel medzi revíziami
Bez shrnutí editace |
obrazok z common + kapitoly priprava zmesi a regulacia |
||
Riadok 1: | Riadok 1: | ||
[[Obrázok:Dieselmotor vs.jpg|thumb|right|Stacionárny dieselový (vznetový) motor.]] |
|||
'''Vznetový (spaľovací) motor''' je piestový [[spaľovací motor]], v ktorom sa zmes paliva a vzduchu zapaľuje pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v pracovnom priestore motora. |
'''Vznetový (spaľovací) motor''' je piestový [[spaľovací motor]], v ktorom sa zmes paliva a vzduchu zapaľuje pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v pracovnom priestore motora. |
||
Riadok 11: | Riadok 12: | ||
== Palivá == |
== Palivá == |
||
Ako palivá sa používajú lacnejšie ťažšie odpariteľné látky, napríklad [[nafta]]. |
Ako palivá sa používajú lacnejšie ťažšie odpariteľné látky, napríklad [[nafta]]. |
||
== Zápalná zmes == |
== Zápalná zmes == |
||
Vznetový motor [[spaľuje|spaľovanie]] '''nehomogénnu zmes''' s vysokým prebytkom vzduchu. [[zážihový motor#súčiniteľ prebytku vzduchu|Súčiniteľ prebytku vzduchu]] je '''λ > 1''' a takáto zmes sa nazýva aj chudobná. |
|||
== Príprava zmesi == |
|||
Zmes sa u vznetových motorov tvorí až tesne pred a počas spaľovania. Rozprášené palivo, vstreknuté do horúceho vzduchu cez trysku [[vstrekovač]]a sa začína [[odparovanie|odparovať]] a premiešavať s náplňou valca. Lokálne zloženie zmesi sa spojite mení od steny valca, kde je čistý vzduch, k povrchu kvapky paliva. V okolí kvapôčok vznikne oblasť s vhodným zložením kde vplyvom vysokej teploty dôjde k vznieteniu a začatiu spaľovania. Proces postupného odparovania a zapájania sa ďalších častí paliva do horenia po4as prebiehajúceho spaľovania pokračuje. |
|||
[[Vstrekovacie zariadenie]] preto musí zabezpečiť dostatočne jemné rozprášenie paliva a vhodné rozloženie lúčov paliva v spaľovacom priestore. |
|||
== Regulácia výkonu == |
|||
[[Výkon]] vznetového motora sa [[regulácia|reguluje]] množstvom paliva pri približne rovnakom objemu vzduchu na jeden pracovný cyklus. Mení sa teda bohatosť - kvalita zmesi. Preto sa takýto typ regulácie nazýva kvalitatívna. Regulácia je realizovaná premenlivým množstvom paliva, ktoré dodá vstrekovacie zariadenie. Funkcia popisujúca objemový prieheh dodávky paliva v závislosti na čase sa nazýva aj zákon vstreku. |
|||
Pri vyšších dávkach paliva spaľovanie trvá dlhší čas, dohorievanie prebieha aj počas expanzného zdvihu. Z analýzy takéhoto [[termodynamický cyklus|termodynamického cyklu]] motora potom vyplynie mierny pokles [[termodynamická účinnosť|účinnosti]] pri vyššom zaťažení. |
|||
Vznetový motor '''nehomogénnu zmes''' s vysokým prebytkom vzduchu. |
|||
{{Technický výhonok}} |
{{Technický výhonok}} |
Verzia z 18:36, 1. máj 2006
Vznetový (spaľovací) motor je piestový spaľovací motor, v ktorom sa zmes paliva a vzduchu zapaľuje pôsobením vysokej teploty vzduchu stlačeného v pracovnom priestore motora.
Najčastejšie ide o naftový motor (palivom je nafta) a najbežnejší typ je dieselový motor.
Ku kontaktu paliva so vzduchom dochádza po jeho vstreknutí do spaľovacieho priestoru. Vznetový motor najčastejšie pracuje ako štvortaktný.
Podľa konštrukcie spaľovacieho priestoru a miesta vstreku rozoznávame vznetové motory:
- s priamym vstrekovaním, kde vstreknutie a celé horenie prebehne v jednom, hlavnom spaľovacom priestore
- s nepriamym vstrekovaním, kde vstreknutie a počiatočná fáza horenia prebieha v osobitnom priestore - komôrke a až následne sa proces prenesie do hlavného spaľovacieho priestoru.
Palivá
Ako palivá sa používajú lacnejšie ťažšie odpariteľné látky, napríklad nafta.
Zápalná zmes
Vznetový motor spaľovanie nehomogénnu zmes s vysokým prebytkom vzduchu. Súčiniteľ prebytku vzduchu je λ > 1 a takáto zmes sa nazýva aj chudobná.
Príprava zmesi
Zmes sa u vznetových motorov tvorí až tesne pred a počas spaľovania. Rozprášené palivo, vstreknuté do horúceho vzduchu cez trysku vstrekovača sa začína odparovať a premiešavať s náplňou valca. Lokálne zloženie zmesi sa spojite mení od steny valca, kde je čistý vzduch, k povrchu kvapky paliva. V okolí kvapôčok vznikne oblasť s vhodným zložením kde vplyvom vysokej teploty dôjde k vznieteniu a začatiu spaľovania. Proces postupného odparovania a zapájania sa ďalších častí paliva do horenia po4as prebiehajúceho spaľovania pokračuje.
Vstrekovacie zariadenie preto musí zabezpečiť dostatočne jemné rozprášenie paliva a vhodné rozloženie lúčov paliva v spaľovacom priestore.
Regulácia výkonu
Výkon vznetového motora sa reguluje množstvom paliva pri približne rovnakom objemu vzduchu na jeden pracovný cyklus. Mení sa teda bohatosť - kvalita zmesi. Preto sa takýto typ regulácie nazýva kvalitatívna. Regulácia je realizovaná premenlivým množstvom paliva, ktoré dodá vstrekovacie zariadenie. Funkcia popisujúca objemový prieheh dodávky paliva v závislosti na čase sa nazýva aj zákon vstreku.
Pri vyšších dávkach paliva spaľovanie trvá dlhší čas, dohorievanie prebieha aj počas expanzného zdvihu. Z analýzy takéhoto termodynamického cyklu motora potom vyplynie mierny pokles účinnosti pri vyššom zaťažení.