Železničná trať České Budějovice – Summerau

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
České Budějovice – Summerau
České Budějovice, stanica
České Budějovice, stanica
Základné informácie
Číslo trate196
PrevádzkovateľSŽDC / ÖBB-Infrastruktur Betrieb
Dĺžka64
Parametre trate
Rozchod1 435
Počet koľají1
Traťová triedaD3
Napájacia sústava25 kV/50 Hz
Max. sklon11 ‰
Max. rýchlosť100 km/h (80 km/h na ÖBB)
Priebeh trate
Station on track Straight track
119,750 České Budějovice
Straight track Non-passenger station/depot on track
České Budějovice zoraďovacia st.
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZo" Unknown route-map component "ABZgr"
Straight track Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "ABZg+r"
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r" One way leftward
trať do Českých Velenic
Small arched bridge over water
Malše
Stop on track
116,929 České Budějovice južní zastávka
Small non-passenger station on track
116,044 Odbočka Rožnov
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Volar
Station on track
111,614 Včelná
Stop on track
108,750 Kamenný Újezd u Českých Budějovic zastávka
Station on track
105,585 Kamenný Újezd u Českých Budějovic
Stop on track
AHr. Chlumec
Stop on track
102,106 Chlumec u Českých Budějovic
Station on track
98,837 Holkov
Stop on track
95,960 Velešín mesto[1]
Station on track
93,731 Velešín
Stop on track
AHr. Netřebice
Stop on track
88,530 Výheň
Station on track
86,496 Kaplice
Station on track
79,897 Omlenice
Stop on track
76,868 Bujanov
Stop on track
AHr. Pšenice
Stop on track
73,952 Pšenice
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Lipna nad Vltavou
Station on track
69,781 Rybník
Stop on track
AHr. Bludov
Station on track
62,462 Horní Dvořiště
Restricted border on track
61,097 štátna hranica CZ/A
Station on track
55,935 Summerau

Železničná trať České Budějovice – Horní Dvořiště – Summerau (v cestovnom poriadku pre cestujúcich označená číslom 196) je jednokoľajová elektrifikovaná celoštátna trať, súčasť 4. koridoru. Trať vedie z Českých Budějovíc cez Rybník a Horní Dvořiště do Summerau v Rakúsku.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzka na trati bola zahájená v roku 1827 ako konská železnica. V roku 1871 bola pôvodná trať čiastočne prestavaná na parostrojnú trať s normálnym rozchodom. Trať bola elektrizovaná v rokoch 2000 - 2001. V druhej polovici deväťdesiatych rokov začala optimalizácia trati (v pôvodnej stope) najprv úpravou staníc (predĺženie staničných koľají, zvýšenie počtu staničných koľají, nástupište, príprava na inštaláciu nového zabezpečovacieho zariadenia), nasledovaná optimalizáciou medzistaničných úsekov medzi štátnou hranicou a stanicou Omlenice a časti medzistaničného úseku Kamenný Újezd ​​ - Včelná (po zastávku Kamenný Újezd ​​zastávka). Zároveň s elektrizáciou bolo sprevádzkované nové zabezpečovacie zariadenie a spustené diaľkové riadenie trati z dispečerského stanoviska v Českých Budějoviciach. V rokoch 2008 a 2009 bola optimalizácia dokončená v zostávajúcich medzistaničných úsekoch. Táto optimalizácia už zahŕňala mierne zvýšenie traťovej rýchlosti.

Nadväzujúce trate[upraviť | upraviť zdroj]

České Budějovice[upraviť | upraviť zdroj]

  • Trať 190 České Budějovice – Výhybna Nemanice – Dívčice – Číčenice – Protivín – Ražice – Strakonice – Horažďovice předměstí – Nepomuk – Nezvěstice – Plzeň hl. n.
  • Trať 194 České Budějovice – Odbočka Rožnov – Černý Kříž – Volary / Nové Údolí
  • Trať 199 (Gmünd NÖ ÖBB) České Velenice st. hr. – České Velenice – České Budějovice
  • Trať 220 České Budějovice – Výhybna Nemanice – Veselí nad Lužnicí – Tábor – Olbramovice – Benešov u Prahy

Rybník[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]