Zobrazenie zdroja stránky AH-64

{{Infobox Lietadlo
 |názov = AH-64 Apache
 |typ = [[útočný vrtuľník]]
 |krajina pôvodu = [[Spojené štáty]] 
 |výrobca = [[Hughes Helicopters]]<br />[[McDonnell Douglas]]<br />[[Boeing Integrated Defense Systems]]
 |obrázok = Obrázok:AH-64D Apache Longbow.jpg
 |text = AH-64D Apache Longbow 101. leteckého pluku, Irak
 |konštruktér = 
 |prvý let = [[30. september]] [[1975]]
 |zavedený = 1984
 |status = v aktívnej službe
 |výroba = 1984 – súčasnosť
 |vyrobených kusov = 1048 do roku 2000
 |charakter = 
 |cena za kus = 50 miliónov amerických dolárov (2016)
 |varianty = [[Westland WAH-64 Apache]]
 |hlavný používateľ = [[Armáda Spojených štátov]] 
}}
'''AH-64 Apache''' je americký [[útočný vrtuľník]] používaný od sklonku [[studená vojna|studenej vojny]] po súčasnosť. V službe nahradil starší typ [[AH-1 Cobra]].

Na krátkych krídlach po bokoch môže niesť až 16 rakiet [[AGM-114 Hellfire]] alebo 76 neriadených rakiet [[Hydra 70]], prípadne ich kombinácie. Stroj má pod nosom inštalovaný {{mm|30|m}} kanón [[M230]]. Stroj môže operovať vo dne aj v noci i za zhoršených poveternostných podmienok.

Apache bol skonštruovaný v 70. rokoch ako [[helikoptéra|vrtuľník]] pre boj proti obrnenej technike. Vrtuľník Apache bol navrhnutý na odhalenie a zničenie [[tank]]ov vo vysoko-mobilnom boji. Bol vyvinutý z prototypu [[Hughes YAH-64]].

== Vývoj AH-64 ==
=== Vyspelý útočný vrtuľník (AAH – Advanced Attack Helicopter) ===
[[Súbor:Ah56a-lc1 b.jpg|thumb|right|AH-56 Cheyene, prototyp útočného vrtuľníka US Army]]
Po zrušení programu [[AH-56 Cheyene]], [[armáda]] [[Spojené štáty|Spojených štátov]] hľadala vzdušný [[Prostriedok (pomôcka)|prostriedok]], ktorý by patril pod velenie [[pozemné vojsko|pozemnej armády]]. Pretože Key Westská Dohoda z [[1948]] určovala [[pozemné vojsko|pozemnej armáde]] veliť iba nad tými prostriedkami, ktoré nemajú pevné krídla [[lietadlo|lietadiel]].
[[Pozemná armáda]] chcela bojový [[helikoptéra|vrtuľník]], ktorý by bol lepší ako [[AH-1 Cobra]] v palebnom výkone a v dosahu. Mal by mať schopnosť manévrovať tesne nad [[zem]]ou. Bojovať najmä v noci s dôrazom na nasadenie najmä v európskych podmienkach. V okamihu prípravy k úderu, sa mal objaviť nad horizontom a odpáliť [[raketa|rakety]] tak, aby sa nedostal na dostrel tankových zbraní. V prípade potreby sa mal vedieť brániť aj v boji zblízka.

Za týmto účelom [[armáda]] vydala v roku [[1972]] požiadavku na vyspelý útočný [[helikoptéra|vrtuľník]] (Advanced Attack Helicopter). Návrhy predložili piati výrobcovia: Bell, Boeing Vertol (v spolupráci s Grumman Aerospace), Hughes, Lockheed a Sikorsky. V roku [[1973]], americké ministerstvo obrany vybralo firmy Bell a Hughes, ako finalistov.

Medzi týmito výrobcami začala prvá [[fáza]] [[program]]u.
Každá spoločnosť mala postaviť dva [[prototyp]]y vrtuľníkov, ktoré museli prejsť testovacím [[program]]om.
Hughesov Model 77, armádne označenie niesol YAH-64A, prvýkrát vzlietol [[30]].septembra [[1975]]. Zatiaľ čo prototyp 409, armádne označený YAH-63A od firmy Bell vzlietol nasledujúci deň.
Po vyhodnotení výsledkov testov, armáda vybrala Hughesov YAH-64A nad YAH-63A.
Dôvodom výberu YAH-64A bola väčšia tolerancia pri poškodení jeho štvorlistového hlavného rotora a nestabilita trojkolesového podvozkového usporiadania YAH-63A.
[[Súbor:YAH-64 1982 01761 cr.jpg|thumb|right|YAH-64 Apache počas testov vo Fort Belvoir]]
[[Program]] vstúpil do druhej [[fáza|fázy]]. To si vyžiadalo postaviť tri pred výrobné AH-64ky a modernizáciu dvoch letových [[prototyp]]ov YAH-64 pre testovanie s pozemnými jednotkami. V rámci týchto testov boli vyvíjané a integrované zbraňové a rádiolokačné systémy vrátane nových rakiet [[Hellfire]] (HELicopter-Launched, FIRE and forget – „vrtuľníkom vypúšťané, vystreľ a zabudni“).

=== Presun do výroby ===
[[Súbor:Air defense system with Apache helicopter.JPEG|thumb|right|AH-64 proti ruským SA-13 počas taktického cvičenia vo Fort Stewart]]
V roku [[1981]], boli tri pred výrobné AH-64ky odovzdané armáde na Operačný Test II. Tento armádny test dopadol výborne a jeho dôsledkom bolo rozhodnutie prejsť na motor T700-GE-701, ktorého výkon bol 1 259 kW.
 
Na konci roku [[1981]] dostáva AH-64 pomenovanie ''Apache'' v súvislosti s tradičným armádnym využívaním indiánskych kmeňových mien pre svoje vrtuľníky. Hughesov vrtuľník bol v plnom rozsahu schválený pre výrobu [[15. apríl]]a [[1982]].

[[30. september|30. septembra]] [[1983]], presne osem rokov po prvom lete, roloval pred Hughesovou leteckou továrňou v Mesa štáte Arizona prvý [[helikoptéra|vrtuľník]] pre americkú armádu. Bolo to slávnostné predstavenie. Išlo však len o formalitu. Prvá séria strojov bola armáde dodaná až o rok. V tom istom roku [[Hughes Helicopters]] kúpila spoločnosť [[McDonell Douglas]] za 500 miliónov dolárov. 
Hughes sa neskôr stala súčasťou spoločnosti [[Boeing]] spojením firiem Boeing company a McDonell Douglas v auguste [[1987]].

V roku [[1984]] sa čiastkové náklady na výrobu AH-64 pohybovali na úrovni 7,8 milióna a priemerná jednotková cena jedného vrtuľníka bola približne 14 miliónov amerických dolárov aj s nákladmi na vývoj.

Celkom bolo americkej armáde dodaných 827 vrtuľníkov AH-64A Apache. Posledný vrtuľník bol dodaný [[30. apríl]]a [[1996]].

== Opis ==

Apache má tradičnú konfiguráciu moderného útočného [[helikoptéra|vrtuľníka]]. Má hlavný a chvostový rotor, tandemový kokpit, v nose zabudované tzv. ''elektronické oči'', krátke krídla so štyrmi bodmi na nesenie nákladu zbraní a dva turbohriadeľové [[motor]]y.

=== Drak ===
[[Konštrukcia]] draku dáva vrtuľníku dobrú ovládateľnosť. Maximálna [[rýchlosť]] obratu je 100 stupňov za sekundu. Čo je hodnota, ktorá jeho výkon spája skôr so [[stíhacie lietadlo|stíhacím lietadlom]] než s vrtuľníkom. Schopnosť dosiahnuť preťaženie až 3,5 g (na rozdiel od 2 g bežného vrtuľníka) dáva [[pilot]]ovi šancu v prípade ohrozenia urobiť prudký manéver bez toho, aby sa obával o pevnosť kostry či draku.

=== Podvozok ===
Odolný kolesový podvozok v prípade núdzového pristátia zvyšuje schopnosť prežitia posádky a taktiež má veľmi dobré manévrovacie a servisné schopnosti na [[zemský povrch|zemi]].

=== Rotor ===
Rotorová hlava vrtuľníka je kĺbová, čo umožňuje naložiť [[helikoptéra|vrtuľník]] do [[dopravné lietadlo|transportného lietadla]] bez toho, aby museli byť jednotlivé listy demontované.

Hlavný rotor je štvorlistý, so zošikmenými koncami. Listy sa skladajú z oceľového jadra, ktoré je obalené nomexovým šesťhranom a sklenenými vláknami. Konštrukcia listu rotoru je odolná proti {{mm|23|m}} protilietadlovým strelám.
[[Súbor:Cobrachen ah64-2.jpg|thumb|right|Motorová sekcia a systém ''Black Hole'']]

Chvostový rotor je taktiež štvorlistý a z dôvodu dosiahnutia čo najtichšieho chodu, listy zvierajú uhly 60° a 120°. Táto konfigurácia redukuje zvukovú stopu chvostového rotora a je veľkým kontribútorom celkovej zvukovej stopy [[stroj]]a.

=== Pohonná jednotka ===
Pôvodný vrtuľník AH-64A bol poháňaný dvoma turbohriadeľovými [[motor]]mi [[General Electric T700]]-GE-701, ktoré mali výkon 1 265 kW. Od stroja s poradovým číslom 604 (vyrobený [[1990]]) bol tento motor nahradený výkonnejšou variantov 701C, ktorý mal výkon 1409 kW. V súčasnosti výrobca motorov [[General Electric]] dodáva motory T700-GE-701G s výkonom viac ako 1 500 kW pre stroje modernizované na štandard AH-64D.

Motory sú umiestnené po oboch stranách rotorového hriadeľa a sú vybavené chladičmi výfukových plynov. Tieto chladiče slúžia na potláčanie vzniku tepelnej ([[infračervené žiarenie|infračervenej]]) stopy. Keďže bojové vrtuľníky sú najviac ohrozované prenosnými strelami s infračerveným navádzaním, vrtuľník Apache bol navrhnutý tak, aby vytváral čo najmenšiu infračervenú stopu, aká je možná. Aby to dosiahol, spoločnosť Hughes navrhla revolučný ochranný plášť na výfukové plyny tzv. ''Black Hole'' (Čierny otvor). Ten je inštalovaný vo veľkých prúdnicových krytoch okolo motora. Systém ''Black Hole'' nasáva vonkajší vzduch, aby ochladil výfukové plyny. Ďalej používa špeciálne teplo absorbujúce materiály, ktoré ešte viac znižujú teplotu výfukových plynov.

=== Kokpit ===
[[Súbor:RickySchrodertexas.jpg|thumb|Veterán Ricky Schroder a jeho syn.]]
Posádka sedí v tandeme. Predný kokpit je určený pre [[pilot]]a/[[strelec|strelca]] (označovaný ako copilot/gunner – druhý pilot/strelec). [[Pilot]] (označovaný first pilot – prvý pilot) sedí za ním vo vyvýšie umiestnenej zadnej sedačke. V tomto dvojsedačkovom tandemovom kokpite ponúka [[helikoptéra|vrtuľník]] pilotom výborné letové, ovládacie vlastnosti a dobrú viditeľnosť.
 
Americkí konštruktéri poučení z [[vietnamská vojna|vietnamskej vojny]] navrhli kokpit s ohľadom na maximálnu bezpečnosť posádky. [[Pilot]]i sú oddelení pevnou pancierovou prepážkou, ktorá znižuje riziko vyradenia oboch [[pilot]]ov v prípade zásahu do oblasti kokpitu. Ak by sa stalo, že prvý [[pilot]] po zásahu ostane vyradený, jeho miesto zaujíma druhý [[pilot]]/[[strelec]].

Zasklená strecha kokpitu je tvorená plochými panelmi, kvôli minimalizácií odrazeného slnečného záblesku. Slnečný záblesk môže odhaliť pozíciu na kilometre ďaleko. Tieto panely sú pancierové. Obaja [[pilot]]i sedia v [[kevlar]]ových sedačkách, odolných voči strelám a pádu vrtuľníku. Celkovo sú posádka a palivová nádrž chránené rozsiahlym pancierovaním tak, aby bol vrtuľník schopný letu aj po zasiahnutí projektilmi kalibru {{mm|23|m}}, bežnými v protilietadlových systémoch krajín bývalej varšavskej zmluvy.

== Výzbroj ==
Vrtuľník môže niesť {{kg|770}} výzbroje zavesenej na krídlach a v zásobníku nad guľometom.

=== Kanón M230 ===

Vedľajšou [[zbraň]]ou je {{mm|30|m}} [[kanón]] [[M230E1]]. Je zavesený pod trupom medzi kolesami predného podvozku. Je to veľmi presná zbraň, ktorá je používaná hlavne pri potláčacej streľbe s cieľom udržať nepriateľa v kryte. Kanón je ovládaný zameriavacím systémom v helme pilota/strelca ([[IHADSS]]), takže môže byť neustále zameraný na miesto, kam sa strelec pozerá. Môže byť ovládaný aj manuálne.

Normálna rýchlosť streľby je 625 [[náboj]]ov z minútu. Používané sú tri druhy [[munícia|munície]]. Vysoko explozívne strely označované HEI (High Explosive Incendiary), vysoko explozívne strely s dvojakým účinkom, označované ako HEDP (High Explosive Dual Purpose) a protipancierové strely označované API (Armor Piercing Incendiary). Maximálna nosnosť je 1 200 [[náboj]]ov. 1 100 je uložených v [[zásobník]]u a 100 v páse podávača.

AH-64 ďalej nesie na svojich krátkych krídlach protitankové [[raketa (zbraň)|rakety]] [[AGM-114 Hellfire]] a {{mm|70|m}} rakety [[Hydra 70]]. Tieto rakety sú odpaľované z raketometov, ktoré sú zavesené na štyroch pevných bodoch.

=== Hydra 70 ===

Pri tzv. pozemných potlačovacích misiách je [[helikoptéra|vrtuľník]] vyzbrojený až 76 raketami [[Hydra 70]]. Pilot/strelec ich môže vypúšťať po jednej alebo odpáliť ako salvu všetky naraz. Dopad 76 rakiet má značný ničivý účinok. Hydra 70 sú viacúčelové neriadené rakety kalibru {{mm|70|m}} FFAR – Folding Fir Aerial Rocket (Raketa so sklopným krídlom kormidla). Tieto rakety sú na veľmi efektívne najmä na menšiu vzdialenosť. Rakety sú uložené po 19 ks v raketomete M261.

=== AGM-114 Hellfire ===

Na boj proti obrnenej technike môže [[helikoptéra|vrtuľník]] niesť plný náklad 16 striel [[Hellfire]]. Po osem na každom krídle. Medzi posádkami je táto konfigurácia známa, ako „ťažký [[Hellfire]]“. Strela Rockwell [[AGM-114 Hellfire]] bola vyvinutá, ako primárna zbraň pre AH-64. Je to [[laser]]ovo navádzaná presná strela s najdlhším doletom medzi všetkými protitankovými strelami odpaľovanými z vrtuľníka, aké sú dnes zaradené v službe. Má devastujúcu hlavicu, ktorá dokáže zničiť akýkoľvek cieľ na bojovom poli. Presný dosah je tajný, pravdepodobne je za uvádzanou hranicou 8000 metrov.

Modernizovaný typ AH-64D Longbow Apache je vybavený novou verziou rakiet, označovanými ako Longbow Hellfire AGM-114L. Tieto strely sú navádzané radarom Longbow MMW, ktorý umožňuje odpálenie striel spoza stromov, budov, terénnych prekážok. Posledný model, ktorý má vstúpiť do služby je AGM-114K Hellfire II. Táto strela má vylepšené laserové navádzanie, nového auto pilota a novo navrhnutú hlavicu.

Hlavica štandardnej strely Hellfire sa skladá zo smerového explozívneho náboja, ktorý je nabalený okolo [[meď|medeného]] jadra. Keď strela udrie na svoj cieľ, napríklad [[tank]], tak smerová nálož stlačí medený [[náboj]] a vstrelí ho ako fontánu roztaveného kovu do tanku, čím dôjde k totálnej deštrukcii. Strela Hellfire II má dve takéto hlavice, ktoré sú usporiadané za sebou a medené jadro je nahradené [[oceľ]]ovým.

Väčšinou môžeme AH-64 vidieť s typickou zmesou protitankových rakiet [[AGM-114]] a viacúčelových [[Hydra 70]] rakiet, čo mu dáva maximálnu flexibilitu proti všetkým cieľom v bojovej misii.

=== Strely vzduch-vzduch ===
Vrtuľník Apache môže byť vybavený aj strelami na boj proti vzdušným cieľom. Sú to hlavne strely Stinger ([[ATAS]] – Air-to-a i. Stinger). V 80. rokoch minulého storočia testovala americká armáda možnosť boja vrtuľníka proti vzdušným cieľom. Testy sa uskutočnili so strelami [[AIM-92 Sidewinder]] a [[Stinger]]. Menšia strela [[Stinger]]sa ukázala ako lepšia možnosť.

V poslednej dobe prebehli skúšky s britskou strelou [[Starstreak]] v jej forme vypúšťanej z vrtuľníka [[Helstreak]]. Ukázala sa ako veľmi presná a efektívna. Je pravdepodobné, že sa britské stroje [[WAH-64D]] stanú prvými vrtuľníkmi Apache so štandardne montovanou strelou vzduch-vzduch a táto zbraňová konfigurácia môže byť potom adoptovaná tiež americkou armádou.

Na konci chvostového pylónu môže byť inštalovaný odpaľovač na tridsať svetlíc M130. Tieto slúžia na odklon infračervených navádzaných striel.

<gallery widths="180px" heights="150px">
Súbor:Ah-64 ground with weapons.jpg|Výzbroj AH-64 Apache
Súbor:Pilot leads fight against sectarian violence in Baghdad DVIDS34193.jpg|{{mm|30|m}} kanón M230 má kadenciu 625 rán za minútu
Súbor:RSAF Open House 2008 MG 7076 (2811094910).jpg|AGM-114 Hellfire a Hydra 70
Súbor:Hydra_70_M261.jpeg|Raketnica M261 s dvoma raketami Hydra 70
Súbor:AH-64 dsc04578 Hellfire.jpg|4 x AGM-114 Hellfire
Súbor:T-55_and_AH-64_Apache.jpg|AH-64 počas prestávky na dotankovanie, v pozadí [[T-62]], Afganistan
</gallery>

== Avionika ==
[[Súbor:Apachefarnborough2006frontv.jpg|thumb|left|''Elektronické oči'' AH-64 Apache.]]
Na ovládanie svojho arzenálu zbraní využíva Apache rad elektronicko-optických systémov, vďaka ktorým je schopný operovať za akýchkoľvek poveternostných podmienok v priebehu dňa alebo noci.
 
Medzi najdôležitejšie ovládacie systémy patrí prístroj nočného videnia pilota – Pilot Night Vision System '''PNVS'''. A zameriavacia jednotka pilota/strelca – Target Acquisition and Designation System TADS. TADS/PNVS systémy sú od seba konštrukčne nezávislé, a preto môžu pracovať paralelne. Nachádzajú sa v prednej časti a sú to tzv. ''Elektronické oči''.

Systém PNVS AAQ-11 je infračervený systém FLIR – Forward-Looking Infrared Radar (doslova: „Do predu hľadiaci infračervený radar“). Je umiestnený v otočnej veži nad nosom stroja. Vo vertikálnej rovine sa môže otáčať v rozsahu ± 90° a v horizontálnej rovine od ± 20° do ± 45°. Tento systém využíva [[pilot]], keď je zlá viditeľnosť alebo nepriaznivé počasie.

TADS AN/ASQ-170 sa skladá z dvoch nezávisle sa pohybujúcich otočných veží, ktoré sú inštalované v zariadení na nose vrtuľníka. 
Naľavo, je rozsiahle pole FLIR, ktoré je ekvivalentnou formou pre systém PNVS, ale je používane pilotom/strelcom pre lokalizáciu cieľa. V pravej otočnej veži v usporiadaní nad sebou, ako svetlá semaforu sú optický teleskop, približujúci televízny systém a laserový [[zameriavač]] vrtuľníka, ktorý má za úlohu zameriavať ciele pre strely [[Hellfire]].

Všetky tieto prístroje sú inštalované v zlúčenej stabilizovanej otočnej základni, ktorá sa môže natáčať v horizontálnej rovine v rozsahu ± 120° a vo vertikálnej rovine v rozsahu ± 30° až ± 60°. Zariadenie '''TADS''' predstavuje primárny zdroj vizuálnych informácií pre strelca, ale zároveň môže slúžiť ako záložný systém nočného videnia pre pilota v prípade poruchy systému '''PNVS'''. 
Ďalej je AH-64ka vybavená pasívnym infračerveným rušičom, globálnym systémom určovania polohy '''GPS''' a zameriavacou jednotkou v helme pilota/strelca – Integrated Helmet And Display Sight System '''IHADSS'''.

Aktívnu ochranu zabezpečuje radarový systém výstrahy '''AN/APR-39 (V) 1'''. Antény systému sú umiestnené okolo rámu na nose a na chvostovom krídle.

== Operačná história ==
[[Súbor:AH-64 Apache Iraqi Freedom.JPG|thumb|left|AH-64A v Paname,1989]]

[[Súbor:AH-64 from above.jpg|thumb|right|AH-64D nad Bagdadom]]
[[Súbor:AH-64D Apache Longbow, Al Asad (2164914566).jpg|thumb|right|Letecká základňa Al Asad, Irak]]
Krst ohňom Apache prešiel v roku [[1989]] počas invázie do [[Panama|Panamy]]. Zúčastnil sa operácie ''Just Cause'' a jeho prvou úlohou bola priama podpora pozemných jednotiek.

AH-64A a AH-64D Longbow zohrali a stále majú významnú úlohu v blízkovýchodných vojnách, počnúc [[vojna v Perzskom zálive|vojnou v Perzskom zálive]], [[Vojna v Afganistane (2001 – súčasnosť)|operáciou ''Trvalá sloboda'']] v [[Afganistan]]e a [[Tretia vojna v Perzskom zálive|operáciou ''Iracká sloboda'']] v [[Irak]]u. Vrtuľníky Apache sa ukázali, ako vynikajúci lovci [[tank]]ov a obrnených vozidiel.

V noci zo [[16. január|16.]] na [[17. január]]a [[1991]] osem AH-64A zničilo kľúčové radarové stanice irackej siete [[protivzdušná obrana|protilietadlovej obrany]], čo následne umožnilo vniknúť stíhačkám a bombardérom na iracké územie bez toho, aby boli zameraný irackou armádou. Týmto útokom začala operácia ''Púštna búrka''. Počas tejto vojnovej kampane vrtuľníky '''Apache''' zničili podstatnú časť irackých obrnených síl, viac než 500 tankov a množstvo iných obrnených a ostatných podporných vozidiel irackej armády.

Nasadenie na [[Balkán]]e sa uskutočnilo počas konfliktu v [[Bosna a Hercegovina|Bosne a Hercegovine]] v polovici 90. rokov minulého [[storočia]]. Efektivita však bola nízka. Kritika sa dotýkala nedostatkov vo výcviku posádok, nedostatkov pri nočnom videní, tankovaní a celkového prežitia vrtuľníkov. Jeden Apache sa 27. apríla [[1999]] zrútil počas tréningu v [[Albánsko|Albánsku]]. Nakoniec celú flotilu odvelili v decembri [[2000]].

Počas operácie ''Iracká sloboda'' bolo niekoľko AH-64 zasiahnutých pri plnení bojovej misie, vrátane jedného zostreleného irackými jednotkami neďaleko Karbaly [[24. marec|24. marca]] [[2003]]. Ten bol natočený aj irackou televíziou. Útok 24. marca proti tankovej brigáde Irackej republikánskej gardy z divízie Medina bol neúspešný. Oficiálne stanovisko Armády Spojených štátov bolo, že sa tak stalo kvôli nastraženým protilietadlovým pascám, ktoré pripravili tankové osádky spomínanej irackej divízie. Ale stanovisko vydané irackými predstaviteľmi bolo, že bol zostrelený starým farmárom, ktorý strieľal zo svojej pušky značky Brno, pretože ho „hrozne obťažovali“. [[helikoptéra|Vrtuľník]] núdzovo pristál a posádka vyviazla po incidente bez zranení.

Prevažná väčšina vrtuľníkov Apache po zasiahnutí nepriateľskými zbraňami pokračovala ďalej pri plnení bojových úloh a bezpečne sa vrátila na svoje základne. Napríklad z 33 AH-64 nasadených pri spomínanom útoku z 24. marca, bolo 30 zasiahnutých irackou pozemnou paľbou. Na niekoľkých boli poškodenia takého rozsahu, že ich už nebolo možné opraviť, iba jeden sa však nevrátil na základňu.

Počas vojny bolo do roku [[2008]] zostrelených nepriateľskou paľbou 11 AH-64, ďalších pätnásť v [[Irak]]u bolo stratených z iných príčin, najčastejšie havárií.

Americké AH-64D v súčasnosti lietajú v [[Irak]]u a [[Afganistan]]e bez [[radar]]u ''Longbow'' nad hlavným rotorom, pretože už jednoducho žiadna protitanková hrozba pre koaličné sily nehrozí.

== Varianty ==

=== AH-64A ===

Verzia AH-64A je vlastne základná verzia pôvodného útočného vrtuľníka.

=== AH-64B ===

V roku [[1991]] po operácii ''Púštna búrka'' bol navrhnutý modernizačný program pre 254 AH-64A. Zlepšenie obsahovalo nové rotorové listy, globálny navigačný systém (GPS), vylepšené navigačné a komunikačné systémy. B program bol schválený americkým kongresom s vyčlenenými 82 miliónmi dolárov. V roku [[1992]] bol program B zrušený. Modifikácia navigačných a komunikačných systémov sa postupne inštalovala na väčšine modelov AH-64A, a bola súčasťou modernizácie.

=== AH-64C ===

Dodatočné financovanie kongresom malo za následok modernizáciu AH-64A na verziu AH-64B +. Viac finančných prostriedkov zmenilo plán, aby sa prešlo na AH-64C. C modernizačný program zahŕňal všetky zmeny vrátane montážneho sťažňa pre ''Longbow'' [[radar]] nad hlavným rotorom a novšie [[motor]]y. Po roku [[1993]] bolo C označenie vypustené.

Modernizácia išla ďalej. Vzhľadom na to, že jediný rozdiel medzi C-modelom a radarovým D-modelom bol ''Longbow'' [[radar]], ktorý mohol byť prenášaný z jedného vrtuľníka na druhý, bolo rozhodnuté, že sa nebude rozlišovať na dve verzie, a to napriek prítomnosti alebo neprítomnosti radaru.

=== AH-64D ===
[[Súbor:AH-64 Apache (2233201139).jpg|thumb|right|Dva AH-64 vzlietajú z ''Camp Victory'' v Bagdade, Iraku]]
[[Súbor:AH-64D Apaches prepare for takeoff.jpg|thumb|right|AH-64D pri štarte ''do boja'']]
Je vyvrcholením programu moderného amerického útočného [[helikoptéra|vrtuľníka]]. Pokročilý model AH-64D Apache Longbow je vybavený vylepšenou zostavou rádiolokačných a zbraňových systémov, kvôli lepšej schopnosti prežitia. Hlavným vylepšením oproti typu A je kupola AN/APG-78 nainštalovaná nad hlavným rotorom, v ktorej je radar ''Longbow''. Ten pracuje na milimetrových vlnách. Označovaný je skratkou FCR (Fire Control Radar) a je lepší, ako kmitôčkový [[radar]] (Radar Frequenci Inferometer – RFI). Tento radar umožňuje posádke vyhľadávať, klasifikovať a prioritizovať pozemné ciele (napr. tanky, prvky protivzdušnej obrany, nákladné autá) na ploche 55 km².<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
 | priezvisko = 
 | meno = 
 | autor = 
 | odkaz na autora = 
 | titul = AN/APG-78 Longbow radar (United States), Airborne radar systems
 | url = http://articles.janes.com/articles/Janes-Avionics/AN-APG-78-Longbow-radar-United-States.html
 | vydavateľ = archive.ph
 | dátum vydania = 2013-02-16
 | dátum aktualizácie = 
 | dátum prístupu = 2024-08-24
 | miesto = 
 | jazyk = 
 | url archívu = https://archive.today/20130216074007/http://articles.janes.com/articles/Janes-Avionics/AN-APG-78-Longbow-radar-United-States.html
 | dátum archivácie = 2013-02-16
 }}</ref> Dokáže detegovať, lokalizovať a klasifikovať súčasne až 256 mobilných alebo stacionárnych cieľov. Z nich potom systém prioritizuje 16 najdôležitejších cieľov, na ktoré je možné navádzať rakety.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
 | priezvisko = 
 | meno = 
 | autor = 
 | odkaz na autora = 
 | titul = AN/APG-78 Longbow Fire Control Radar
 | url = https://www.northropgrumman.com/what-we-do/an-apg-78-longbow-fire-control-radar
 | vydavateľ = northropgrumman.com
 | dátum vydania = 
 | dátum aktualizácie = 
 | dátum prístupu = 2024-08-24
 | miesto = 
 | jazyk = 
}}</ref>

Zvýšená poloha radaru nad hlavným rotorom, čiže vlastne nad helikoptérou umožňuje rýchlo vyhľadať, klasifikovať a rozpoznať stacionárne alebo mobilné nepriateľské ciele za akéhokoľvek počasia a tieto ciele následne zneškodniť. A to aj v prípade ak je [[helikoptéra|vrtuľník]] sám o sebe schovaný za prekážku (terénnou prekážkou, stromami alebo budovami). Tieto schopnosti má aj vďaka zdokonaleným strelám [[Hellfire]], ktoré dokážu strieľať oblúkom, ponad tieto prekážky.

Ďalšie modernizácie obsahujú vylepšenia systémov typu D na úrovni komunikácie medzi Apachmi, a to aj keď ostatné nemajú priamy kontakt s cieľom. Týmto spôsobom môže skupina vrtuľníkov Apache naraz zneškodniť množstvo nepriateľských cieľov pri zameraní iba jedným. Vrtuľníky Apache, ktoré obsahujú všetky tieto vylepšenia sú stále označované ako AH-64D Longbow, aj keď nemajú kupolu na konci rotorovej hriadele. Táto je mimochodom snímateľná a môže byť zameniteľná medzi vrtuľníkmi.
 
Vrtuľníky boli ďalej modernizované výkonnejšími T700-GE-701C motormi a plne integrovaným kokpitom. Predný pancierový trup bol rozšírený tak, aby vyhovoval novým systémom. Väčšina existujúcich kapacít zostala zachovaná z pôvodnej verzie A.
Prvá predprodukčná verzia AH-64D úspešne vzlietla [[29. september|29. septembra]] [[1995]].

Vo februári [[2003]] bol dodaný armáde prvý modifikovaný Apache Blok II. Blok II obsahuje modernizáciu digitálnych komunikačných systémov.

=== AH-64E ===
Vznikol v rámci modernizačného programu AH-64D Blok III, ktorý bol spustený vo februári 2004. Zahŕňa zvýšenie digitalizácie, spoločný taktický rádiový systém, vylepšené motory a riadenie helikoptéry, schopnosť ovládať UAV, nové kompozitné listy rotora a vylepšený podvozok.

Nové motory s výkonom 3400 koní a kompozitné rotorové listy zvýšili cestovnú rýchlosť vrtuľníka, jeho horizontálne stúpanie a manévrovateľnosť. Významným vylepšením AH-64E je aj schopnosť ovládať bezpilotné vzdušné systémy. Tie tak môžu letieť pred formáciou, zachytiť čokoľvek neobvyklé a eliminovať riziká, ktorým musia čeliť vrtuľníky za nepriateľskou líniou.

Dodávky prvých AH-64E pre americkú armádu začali v novembri 2011 a hromadná výroba sa rozbehla v auguste 2012. Armáda Spojených štátov plánuje modernizovať celú flotilu na štandard AH-64E a prevádzkovať tieto vrtuľníky až do roku 2040.<ref>[https://www.flightglobal.com/news/articles/from-albania-to-afghanistan-us-army-integrates-lessons-into-latest-apache-364245/ From Albania to Afghanistan, US Army integrates lessons into latest Apache]</ref>

=== WAH-64D ===
[[Súbor:ApacheWAH64.jpg|thumb|right|Britský WAH-64 počas leteckých dní Royal International Air Tatoo v 2005]]
Verzia AH-64D vyrábaná [[Spojené kráľovstvo|Spojeným kráľovstvom]] s motormi [[Rolls-Royce]] RTM322, raketami CRV-7 a obranným systémom od [[BAe Systems]]

=== AH-64 Sea Apache ===

Uvažovaná námorná verzia pre [[US Navy]] a [[USMC]]. Financovanie tohto projektu nebolo spustené a preto námorníctvo aj naďalej využíva stroje [[AH-1 Super Cobra]].

== Krajiny sveta, ktoré majú Apache zaradené do výzbroje ==
[[Súbor:World operators of the AH-64.png|thumb|right|Krajiny, ktoré zaviedli AH-64 do výzbroje. Červeným označené pred rokom 2006, zeleným po roku 2006]]

* {{EGY}} [[Egypt]] (36 AH-64A (plán zmodernizovať na verziu AH-64D)
* {{GRC}} [[Grécko]] (20 AH-64A a 12 AH-64D)
* {{ISR}} [[Izrael]] (37 AH-64A a 11 AH-64D)
* {{JPN}} [[Japonsko]] (13 AH-64D)
* {{KWT}} [[Kuvajt (štát)|Kuvajt]] (16 AH-64D)
* {{NLD}} [[Holandsko]] (29 AH-64D)
* {{SAU}} [[Saudská Arábia]] (12 AH-64A)
* {{SGP}} [[Singapur]] (20 AH-64D)
* {{UAE}} [[Spojené arabské emiráty]] (30 AH-64D)
* {{GBR}} [[Spojené kráľovstvo]] (67 WAH-64)

== Technické údaje ==
[[Súbor:McDonnell Douglas AH-64 Apache 3-view line drawing.png|300px|right]]
[[Súbor:Royal Air Force WAH-64D Apache at the 2017 Royal International Air Tattoo.jpg|thumb|right|WAH-64D Apache na [[Royal International Air Tattoo]] 2017]]

{| class='wikitable'
|- bgcolor="#DDDDDD" 
!
! AH-64A Apache
! AH-64D Apache Longbow
|-
| Typ:    || Útočný vrtuľník || Útočný vrtuľník
|-
| Posádka:    || 2 – prvý pilot a pomocný pilot/strelec || 2 – prvý pilot a pomocný pilot/strelec
|-
| Dĺžka vrátane oboch otáčajúcich sa rotorov:    || {{m|17.76|m}} || {{m|17.76|m}}
|-
| Dĺžka trupu:    || {{m|14.97|m}} || {{m|14.97|m}}
|-
| Priemer hlavného rotora:    || {{m|14.63|m}} || {{m|14.63|m}}
|-
| Priemer chvostového rotora:    || {{m|2.79|m}} || {{m|2.79|m}}
|-
| Rozpätie krídel:    || {{m|5.23|m}} || {{m|5.23|m}}
|-
| Celková výška:    || {{m|4.30|m}} || {{m|4.95|m}}
|-
| Prázdna hmotnosť:    || {{kg|5165}} || {{kg|5352}}
|-
| Normálna vzletová hmotnosť:    || {{kg|6552}} || {{kg|7480}}
|-
| Maximálna vzletová hmotnosť:    || {{kg|9525}} || {{kg|10107}}
|-
| Pohonná jednotka:    || Dva [[General Electric]] T700-GE-701 Turbohriadeľové motory   <br />(o výkone 1 696 PS) || Dva [[General Electric]] T700-GE-701G Turbohriadeľové motory   <br />(o výkone 1 940 PS)
|-
| Maximálna rýchlosť draku:    || {{km|365|m}}/h || {{km|361|m}}/h
|-
| Maximálna letová rýchlosť:    || {{km|293|m}}/h || {{km|261|m}}/h
|-
| Stúpavosť:    || {{m|12.8|m}}/s || {{m|15.7|m}}/s
|-
| Bojový dostup:    ||  {{mnm|6400}} ||  {{mnm|4800}}
|- 
| Dolet s internými palivovými nádržami:    ||  {{km|482|m}} (pri normálnej vzletovej hmotnosti) ||  {{km|407|m}} (pri normálnej vzletovej hmotnosti)
|-
|}

== Referencie ==
{{Referencie}}

== Zdroj ==
* {{preklad|en|AH-64}}
* http://www.guncopter.com
* http://www.heliport.sk
* http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft

== Iné projekty ==
{{projekt|commons=Category:AH-64 Apache}}

{{Portál|Letectvo|Letecký}}

[[Kategória:Vojenské vrtuľníky]]
[[Kategória:Vrtuľníky Boeing]]