Zobrazenie zdroja stránky Letisko Suvarnabhumi

{{Infobox Letisko
|názov = Letisko Suvarnabhumi<br/>ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพ-สุวรรณภูม
|obrázok = Bkk airport.jpg
|popis obrázku = Terminál letiska Suvarnabhumi
|typ = verejné
|prevádzkovateľ = AOT plc.
|mesto = [[Bangkok]], [[Thajsko]]
|ICAO = VTBS
|IATA = BKK
|nadmorská výška  = 2
|zemepisná šírka = 13.6925
|zemepisná dĺžka = 100.75
|dráha 1=01R/19L
|dĺžka 1=4 000
|povrch 1=[[asfalt]]
|dráha 2=01L/19R
|dĺžka 2=3 700
|povrch 2=[[asfalt]]
|webstránka = [http://www.bangkokairportonline.com/ bangkokairportonline.com]
}}

'''Letisko Suvarnabhumi''' ([[thajčina|thajsky]]: ท่าอากาศยานนานาชาติกรุงเทพ-สุวรรณภูมิ; čítaj ''su-wan-na-púm''), tiež nazývané Nové medzinárodné letisko v [[Bangkok]]u, je druhým medzinárodným letiskom v Bangkoku, [[Thajsko]]. Po mnohých zdržaniach a niekoľkých odkladoch bolo nové letisko, v čiastočnej prevádzke otvorené 15. septembra 2006, a pre plné užívanie na komerčné lety 28. septembra 2006. Je domovským letiskom pre spoločnosti [[Thai Airways International]], [[Bangkok Airways]], [[Orient Thai Airlines]], [[PBair]] a [[Thai AirAsia]]. Po otvorení letiska Suvarnabhumi bolo vtedajšie hlavné letisko [[Bangkok]]u [[Don Meuanng]] zatvorené hlavne z technických príčin, ktoré boli neskôr odstránené a letisko bolo znovu otvorené 16. februára 2007. Názory odborníkov na jeho technickú rekonštrukciu sa síce rôznili, ale napriek tomu predseda vlády [[Surayad Chulaton|Surayada Chulatona]] jeho uvedenie do prevádzky schválil.

== Podpora štátu ==
Nové letisko  sa stalo kľúčovým elementom ekonomickej sily štátu, ako aj moderná diaľnica spájajúca  letisko, [[Bangkok]], a ťažký priemysel  na východ od Bangkoku, kde sa vyrába väčšina výrobkov určených na [[export]]. Jeho stavba bola masívne podporovaná vládami Japonska a Thajska, ako aj koncernami ako napr. Japonská exportná spoločnosť či Thajské kúpele. 

== História ==
Celý pozemok budúceho gigantu s rozlohou 8 000 hektárov bol vykúpený už v roku 1973 avšak študentský štrajk 14. októbra 1973 spôsobil odňatie moci militantnej vlády [[Thanom Kittikachorn|Thanoma Kittikachorna]] a vtedajší projekt bol odložený. Po niekoľkých neúspešných pokusoch o jeho uskutočnenie bola v roku 1996 založená spoločnosť NBIA „[[New Bangkok International Airport]]“,  avšak najmä kvôli finančnej kríze v roku 1997 bola jeho výstavba začatá až v roku 2002. 

Samotná stavba bola financovaná spoločnosťami [[Airports of Thailand]] a [[Japan Bank for International Cooperation]] v pomere 30 ku 70. Stavba mala byť odovzdaná na konci roku 2005, ale kvôli sérii prekročení nákladov, technologickému času konštrukcie a niekoľkým obvineniam z korupcie. 

Asi najväčším zdržaním stavby bolo, keď robotníci pracujúci na stavbe vypovedali o zjaveniach prízrakov a duchov na stavenisku. Vedenie letiska bolo nútené zvolať ceremóniu na odstránenie duchov a vysvätenie letiska.

Prvé testovacie lety boli uskutočnené 29. septembra 2005 a bol ohlásený konečný dátum spustenia prevádzky. Testovanie letiska s pasažierskymi letmi trvalo 3. až 29. júla 2006, kedy bolo zahájených dvadsať vnútroštátnych letov. Plná prevádzka medzinárodných liniek začala 1. septembra 2006.

== Počiatočné ťažkosti ==
Bolo zaznamenaných veľa pochybení v prevádzke letiska niekoľko stoviek prvých pasažierov museli hodiny čakať na svoju batožinu, a niekoľko letov batožinu nepriviezlo vôbec. Väčšina letov meškala, najnepríjemnejším pre cestujúcich boli problémy  s [[check–in]] systémom a počítačovým systémom kontroly odletov a informácií pasažierom, ktorých miatli zle zobrazované informácie.

Po niekoľkých hláseniach o deformáciách asfaltu na cestách v okolí letiska odborníci zistili narušenie [[statika|statiky]] podkladového [[ložisko|ložiska]], správa obsahovala len informácie o bežnosti podobného javu v celom regióne a tak prebehli len nutné opravy. Neskoršie merania potvrdili sadanie betónového podložia pristávacích dráh, ale oficiálna správa letiska hovorila o meraniach v blízkosti letiskového areálu a tak k úprave odporúčanej EIT ([[Engineering Institute of Thailand]]) nedošlo a Úrad pre civilné lety potvrdil bezpečnostný certifikát letiska. Celá kauza bola medializovaná a politizovaná a tak v roku 2007 boli z financií pre verejné obstarávanie vybudované ďalšie dve rolovacie dráhy, aj keď v niektorých časových úsekoch bolo letisko takmer prázdne.
Viac než polovica letov bola presmerovaná na staršie letisko [[Don Muang]] Už v januári 2007 bolo niekoľko letov vrátených na dotankovanie a mali veľké meškanie. Väčšina opráv má byť dokončená do konca roku 2007. 

== Zaujímavé  informácie a lokalizácia ==
Letisko je umiestnené v [[provincia (Thajsko)|provincii]] [[Samut Prakan]] približne 25 km južne od okraja [[Bangkok]]u. Jeho názov – Suvarnabhumi bol zvolený kráľom [[Pchúmipchón Adundét|Pchúmipchónom Adundétom]] a stotožňuje pomenovanie starodávneho legendárneho mesta situovaného niekde na juhovýchode [[Ázia|Ázie]]. Bolo naprojektované architektom [[Helmut Jahn|Helmutom Jahnom]] v roku 1994. Je druhou najväčšou stavbou s [[letisková hala|letiskovou halou]] na svete (rozloha 563 000 m2), v súčasnosti najväčším letiskom je Medzinárodné letisko v Hong Kongu (570 000 m²). Letisko Suvarnabhumi má však najvyššiu kontrolnú vežu na svete. Stavba je umiestnená na bývalých močiaroch, ktoré boli v rokoch 1997 až 2001 vysúšané a podložie bolo [[injektáž]]ou upravované pre stavbu letiska. Celkové náklady na stavbu dosiahli 3,8 bilióna amerických dolárov. Letisko je pripravené aj na pristávanie nového veľkokapacitného lietadla [[Airbus]] A380 ako jedno z 5 letísk sveta.

== Technické parametre ==
V súčasnosti má letisko dve paralelné pristávacie dráhy dĺžky 4 000 a 3 700 metrov a obe šírky 60 metrov, dve paralelné rolovacie dráhy pre plynulosť pristávania a odletov lietadiel. Má dokopy 120 odstavných plôch pre lietadlá a 120 brán pre pasažierov a tovar. [[Hlavný terminál]] je limitovaný na 76 letových operácií za hodinu pre medzinárodné aj vnútroštátne lety rozdeľujúc ich na rozdielne odstaviská. V úvodnej fáze letisko zvládne prepraviť 45 miliónov cestujúcich a 3 milióny ton nákladu ročne. Pred hlavným terminálom bol vybudovaný hotel s kapacitou 600 miest a medzi hotelom a terminálom letiska sa nachádzajú dve päťpodlažné parkovacie garáže pre 5 000 áut.

V nasledujúcej fáze po dobudovaní ďalších dvoch pristávacích dráh sa počíta s kapacitou 100 miliónov pasažierov a 6,4 milióna ton nákladu ročne a tiež s dobudovaním ďalších budov služieb pre pasažierov. V roku 2006 sa tiež rozhodlo o vybudovaní samostatného terminálu pre nízkonákladové lety a veľkých záhrad medzi terminálmi letiska, stavba je však stále len v projektovej fáze.

== Literatúra a zdroje ==
*http://www.airport-technology.com/projects/bangkok {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071211112457/http://www.airport-technology.com/projects/bangkok/ |date=2007-12-11 }}
*http://www.bangkokpost.com/Business/03Sep2007_biz33.php
*http://www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=th {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071220225959/http://www2.airportthai.co.th/airportnew/main/index.asp?lang=th |date=2007-12-20 }}
*http://www2.airportthai.co.th/airportnew/sun/index.asp?lang=en {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070429163555/http://www2.airportthai.co.th/airportnew/sun/index.asp?lang=en |date=2007-04-29 }}
*Great new buildings of the world, vydavateľstvo Harper Design, 2005

{{Portál|Letectvo|Letecký}}

[[Kategória:Letiská v Thajsku]]