Subaru Legacy (BE/BH)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Subaru Legacy BE/BH
2000 Subaru Liberty (BE5 MY01) GX sedan (2010-05-04) 01.jpg
Výrobca Subaru
Iné názvy Subaru Liberty (iba Austrália)
Subaru B4
Subaru Legacy B4 (sedan)
Isuzu Aska CX (Prvá generácia)
Produkcia 1998 – 2004
Krajina pôvodu Ōta, Gunma Japonsko
Lafayette, Indiana (pre Severnú Ameriku)
Trieda Stredná trieda
Typ karosérie 4-dverový "B" stĺpikový hardtop
(1989 – 2009)
4-dverový sedan
5-dverové kombi
Subaru Legacy Wagon (BH)
Subaru Legacy Wagon 2,0 GT-B E-Tune II

Subaru Legacy BE (BH pre verziu Wagon) je tretia generácia modelu Legacy, ktorú v rokoch 1998 – 2004 vyrábala japonská automobilka Subaru. Na japonský a svetový trh sa dostala v júni 1998, kým na severoamerický trh prišla až v roku 2000. Všetky modely boli štandardne vybavené symetrickým pohonom všetkých kolies. Modely svetového a japonského trhu mali vo výbave atmosférický 2,0-litrový 4-valcový boxer alebo motor EZ30 v modeli 3,0R.

Karosérie Wagon (kombi) s plochou strechou sa nevyrábali dlho, a namiesto toho sa pre modely Legacy Wagon a Legacy Outback použila zvýšená strecha.

V roku 2001 motor EZ30, novonavrhnutý 3,0 H6 bol v ponuke pre modely Outback.

Legacy je jediným automobilom vo svojej triede, ktorý ako štandard ponúka pohon všetkých kolies.

Modely[upraviť | upraviť kód]

B4[upraviť | upraviť kód]

Model B4 bol zavedený spolu s treťou generáciou a bol dostupný jedine ako sedan. Do verzie RSK sa montoval 2,0-litový twin-turbo motor s výkonom 280 koní (210 kW). S týmito údajmi dosiahol zrýchlenie z 0 na 96 km/h za 5,7 sekundy s manuálnou prevodovkou a 6,7 sekundy s automatickou prevodovkou. Prezývka B4 bola používaná aj na modely s atmosférickými motoromi, ako napríklad 2,0L TS-R.

GT[upraviť | upraviť kód]

GT bola tuningová verzia modelu Legacy Wagon, ktorá používala rovnaký 2,0-litrový twin-turbo motor ako B4 sedan.

GT VDC[upraviť | upraviť kód]

Základná špecifikácia GT twin-turbo, ale s VDC (Systém riadenie dynamiky jazdy). Tieto modely boli dostupné jedine s automatickou prevodovkou.

GT-B[upraviť | upraviť kód]

GT-B je ďalšia výkonnejšia verzia GT Legacy Wagon, a "B" v názve odkazuje na rozperné tyče Bilstein, ktorými bol tento model vybavený. Modely s tlmičmi Bilstein mali malá znaky Bilstein na zadnej časti, pod znakom "GT". Tiež mali niekoľko interiérových variantov, väčšie brzdy disky kolies, a pod.

Revision D[upraviť | upraviť kód]

Štvrtá revízia tretej generácie modelu Legacy bola predstavená počas roku 2001, a obsahovala niekoľko dôležitých, ale drobných zmien v prednej časti. Blatníky, maska chladiča a svetlomety boli trochu iné, a tal nebolo možné si tento model zameniť s Rev1-c. Riadiaca jednotka motora bola tiež vylepšená, a tak ju bolo možné ešte ladiť tuningovými firmami. Ďalšie voliteľné prvky výbavy boli ponúkané na základe objednávky, vrátane nového bodykitu, predných svetiel a 4-piestových bŕzd, pričom disky kolies boli navrhnuté tak, aby boli prispôsobené tejto úprave.

Blitzen (2000 – 2002)[upraviť | upraviť kód]

Model Blitzen bol výsledkom spolupráce s Porsche a obsahoval množstvo unikátnych častí a farebných schém. Kolesá, bodykit a interiér boli dizajnované automobilkou Porsche. Tiež obsahoval automatickú prevodovku Tiptronic od Porsche, čo je prvé použitie sekvenčného radenia v modeli automobilky Subaru.

Verzia Wagon bola dostupná od roku 2001 s motorom EZ30.

Legacy Wagon Avignon Concept (2001)[upraviť | upraviť kód]

Bol to koncepčný automobil nazvaný po oblasti v južnom Francúzsku, so základom vo verzii Wagon. Obsahoval karosériu v kobaltovej modrej farbe, atmosférický 2,5-litrový motor a unikátny bodykit, kolesá a interiérové doplnky, ako sedadlá hlinenej farby a svetlá prístrojová doska.

Koncept bol odhalený počas 35. ročníka Tokyo Motor Show.[1]

STi 400[upraviť | upraviť kód]

Bola to limitovaná edícia (400 kusov) modelu Legacy B4 určená pre japonský trh. Obsahovala twin-turbo motor s druhej generácie.

Legacy S401 (2002)[upraviť | upraviť kód]

Bola to limitovaná edícia (401 kusov) s karosériou sedan, ktorú postavila divízia STi. Obsahovala dva sekvenčné turbodúchadlá a motor EJ20, spolu so 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou.[2][3]

Špecifikácie[upraviť | upraviť kód]

Typy karosérie[upraviť | upraviť kód]

kód BE BH
body styles sedan Wagon (kombi) (so zvýšenou strechou)

Motory[upraviť | upraviť kód]

Modely Roky Typ (kód) Výkon, krútiaci moment
B4 (Austrália) 2001 – 2002 1 994 cm³ H4 twin turbo (EJ206) 190 kW/258 koní pri 6 400 ot/min, 320 Nm pri 4 800 ot/min (manuálna prevodovka)

176 kW/239 koní pri 6 000 ot/min, 309 Nm pri 4 800 ot/min (automatická prevodovka)

B4 RSK 1998 – 2003 1 994 cm³ H4 twin turbo (EJ207/208) 210 kW/280 koní, 343 Nm (manuálna prevodovka)

198 kW/265 koní (automatická prevodovka)

B4 RS 2001 – ? 2L H4 ?
B4 RS25 2001 – ? 2.5L H4 ?
B4 RS30 2002 – ? 3L H6 (EZ30) ?
Blitzen Wagon 2002 – ? 3L H6 (EZ30) ?
STi S401 verzia 2003 2.0L H4 twin turbo (FEJ20) 216 kW/293 koní pri 6 400 ot/min, 343 Nm pri 4 400 – 5 600 ot/min

Prevodovky[upraviť | upraviť kód]

Modely Roky Typ (kód)
B4 RSK 2001 5-rýchlostná manuálna, 4-rýchlostná automatická
B4 (Austrália) 2003 5-rýchlostná manuálna, 4-rýchlostná automatická
STi S401 version 2003 6-rýchlostná manuálna

Referencie[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Subaru Legacy (third generation) na anglickej Wikipédii.