Volvo 850
| Volvo 850 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Volvo Personvagnar |
| Produkcia | 1991-1997 (1 360 522 vyrobených kusov) |
| Krajina pôvodu | Torslanda, Švédsko Gent, Belgicko Halifax, Kanada (VHA) |
| Predchodca | Volvo 200 |
| Nasledovník | Volvo S70/V70 |
| Trieda | Vyššia stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverové sedan 5-dverový kombi |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon alebo pohon 4 × 4 |
| Motor(y) | 2,0 l R5 (benzín)[1] 2,3 l R5 turbo (benzín)[2] 2,4 l R5 (benzín) 2,5 l R5 (diesel)[3] |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2664 mm |
| Dĺžka | 4661 mm (sedan) 4709 mm (kombi) |
| Šírka | 1760 mm |
| Výška | 1415 mm 1445 mm (kombi, 1996-97) |
| Dizajnér | Jan Wilsgaard (1989) |
Volvo 850 je automobil vyššej strednej triedy, ktorý v rokoch 1991 až 1996[4] vyrábala švédska automobilka Volvo Personvagnar. Jeho dizajnérom je Jan Wilsgaard. Vyrábal sa vo verziách sedan a kombi a bol prvým automobilom s predným náhonom značky Volvo, ktorý sa vyvážal do Severnej Ameriky.[5]
Prehľad
[upraviť | upraviť zdroj]
Automobil Volvo 850 bol celosvetovo uvedený ako model pre roku 1992, avšak do USA dorazil až v modelovom roku 1993. Predával sa ako sedan a verzia kombi sa začala predávať v Európe v roku 1992. Predával sa so sloganom: "dynamický automobil so štyrmi svetovými pokrokmi".[6] Medzi ne patrili: priečne uložený päťvalcový radový motor, ktorý poháňal predné kolesá, zadná náprava so vzperami delta-link, ktorá kombinovala to najlepšie z vlastností závislého a nezávislého zavesenia kolies, systém ochrany posádky pri bočnom náraze (SIPS)[7] a samonastaviteľný mechanizmus predných bezpečnostných pásov.[8]
V roku 1995 sa celosvetovo začala predávať výkonná verzia Volvo 850 T-5R a v roku 1996 ju nahradila verzia R.[9]
T-5R
[upraviť | upraviť zdroj]
V roku 1995 sa začal predávať model 850 T-5R, ktorý bol vyvinutý v spolupráci s automobilkou Porsche. Automobil bol postavený na základe verzie 850 Turbo, s použitím motora B5234T3 so špeciálnou riadiacou jednotkou, ktorá zvyšovala plnici tlak turbodúchadla o 0,1 bar,[10] čo poskytovalo motoru nárast výkonu o 18 koní. Výkon motora tak bol 181 kW/243 koní a krútiaci moment 340 Nm. Výkon motora bol prenášaný prostredníctvom 4-rýchlostnej automatickej prevodovky na predné kolesá. Porsche tiež poskytlo interiérové doplnky, ako napríklad sedadlá z alcantary.
Táto verzia bola známa aj svojou bezpečnosťou. Verzia 850 T-5R bola prvým automobilom, ktorý v štandardnej výbave ponúkal štyri airbagy.[11] Maximálnu rýchlosť má elektronicky obmedzenú na 249 km/h.
Verzia 850 T-5R bola dostupná len v trch farebných prevedeniach:
- Krémová žltá 1975
- Čierna 3025
- Smaragdová Zelená metalíza 0500
850 R
[upraviť | upraviť zdroj]V roku 1996 uviedla automobilka Volvo novú výkonnú verziu modelu 850 ako náhradu úspešnej verzie T-5R. Výroba verzie R sa konala medzi rokmi 1996 až 1997, a na rozdiel od verzie T-5R nebola obmedzená. Viacero zdrojov uvádza celkovo približne 5000 až 7000 vyrobených verzií R. Medzi farebné prevedenia patrili Bright Red, Black Stone, Dark Grey Pearl, Dark Olive Pearl, Turquoise Pearl a Polar White.
Na obmedzený čas bola dostupná nová manuálna prevodovka, vyvinutá špeciálne pre model 850 R (okrem amerického trhu), ktorej označenie bolo M59. S ňou bola montovaná vizkózna spojka a samosvorný diferenciál Torsen. Medzi Ďalšie zlepšenia patrili stabilizátory - predný s priemerom 20 mm a zadný s priemerom 19,5 mm, tvrdšie nastavenie tlmičov či 7-lúčové disky kolies z ľahkých zliatin s rozmermi 7x17 palcov.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]| Motor | Kód a typ motora | Turbo | Vstrekovanie | Výkon | Krútiaci moment | Prevodovka | Výkony |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0 10v | B5202 2,0 l 1984 cm³ R5 10v | Nie | Siemens Fenix 5.2 | 94 kW/128 koní pri 6100 ot/min | 170 Nm pri 4800 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna | 0–100 km/h: 11,7 s (sedan), 11,9 s (kombi), VMax 194 km/h |
| 2,0 20v | B5204 2,0 l 1984 cm³ R5 20v | Nie | Bosch LH 3.2 Jetronic* | 105 kW/143 koní pri 6500 ot/min | 184 Nm pri 3800 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna | 0–100 km/h: 10,5 s, VMax 203 km/h |
| 2,0 T-5 (iba niektoré krajiny Európy) | B5204T 2,0 l 1984 cm³ R5 20v Turbo | Áno | Bosch Motronic 4.3 | 157 kW/213 koní pri 5000 ot/min | 300 Nm pri 2200 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/4-rýchlostná automatická | 0–100 km/h: 7,7 s, VMax: 230 km/h |
| 2.0 T-5R (iba niektoré krajiny Európy) | B5204T3 2,0 l 1984 cm³ R5 20v Turbo | Áno | Bosch Motronic 4.3 | 168 kW/228 koní pri 5400 ot/min | 300 Nm pri 1900 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/4-rýchlostná automatická | 0–100 km/h: 6,5 s, VMax: 229 km/h |
| 2,3 20v (iba niektoré krajiny Ázie) - Tento motor neexistuje.[12] | B5234FS 2,3 l 2319 cm³ R5 20v | Nie | Bosch | 107 kW/145 koní pri 6500 ot/min | 197 Nm pri 3700 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna | 0–100 km/h: - s, VMax - km/h |
| 2,5 10v | B5252 2,4 l 2435 cm³ R5 10v | Nie | Siemens Fenix 5.2 | 107 kW/145 koní pri 5400 ot/min | 206 Nm pri 3600 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná automatická | VMax 203 km/h |
| 2,5 20v | B5254 2,4 l 2435 cm³ R5 20v | Nie | Bosch LH 3.2 Jetronic* | 127 kW/173 koní pri 6200 ot/min | 220 Nm pri 3300 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná automatická | 0–100 km/h: 8, 9s (sedan) 9,2 s (kombi), VMax: 216 km/h |
| 2,5T | B5254T 2,4L 2435 cm³ R5 20v Turbo | Mitsubishi 13g turbo | Bosch Motronic 4.3 | 144 kW/196 koní pri 5100 ot/min | 270 Nm pri 1800 ot/min | 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka | 0–100 km/h: 7,8 s, VMax: 225 km/h |
| T-5 (Turbo) | B5234T 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo | Áno (Mitsubishi TD04-15g) | Bosch Motronic 4.3 | 168 kW/228 koní pri 5200 ot/min | 340 Nm pri 2000 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka | 0–100 km/h: 6,4 s, VMax: 234 km/h |
| T5-R (Automat) | B5234T5 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo | Áno (Mitsubishi TD04-15g) | Bosch Motronic 4.3 | 168 kW/228 koní, so zvýšením plniaceho tlaku na 30 sekúnd 181 kW/246 koní.** | 300 Nm | AW42-50LE, 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka | 0–100 km/h: 7,5 s automat, VMax: 245 km/h |
| T5-R (Manuál) | B5234T5 2.3L 2319 cm³ R5 20v Turbo | Áno (Mitsubishi TD04-15g) | Bosch Motronic 4.3 | 168 kW/228 koní, so zvýšením plniaceho tlaku na 30 sekúnd 181 kW/246 koní.** | 340 Nm pri 2000 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna | 0–100 km/h: 6,9 s, VMax: 250 km/h |
| 850 R (Automat) | B5234T5 2,3 l 2319 cm³ R5 20v Turbo | Áno (Mitsubishi TD04-15g) | Bosch Motronic 4.3 | 179 kW/243 koní pri 5400 ot/min | 300 Nm | AW42-50LE, 4-rýchlostná adaptívna automatická prevodovka | 0–100 km/h: 7,4 s automat, VMax: 245 km/h |
| 850 R (Manuál) | B5234T4 2.3L 2319 cc R5 20v Turbo | Áno (Mitsubishi TD04-16t) | Bosch Motronic 4.4 | 186 kW/253 koní pri 5400 ot/min | 350 Nm pri 2400 ot/min (manuál) | M59 5-rýchlostná manuálna so samosvorným diferenciálom | 0–100 km/h: 6,5 s manuál, VMax: 255 km/h |
| TDI | D5252T 2,5L 2461 cm³ (=VW/Audi 2,5 R5 TDI 85-103 kw) R5 10v Turbo | Áno | Bosch MSA 15.7 | 104 kW/142 koní | 290 Nm pri 1900 ot/min | M56 5-rýchlostná manuálna/ 4-rýchlostná adatívna automatická prevodovka | 0–100 km/h: 9,9 s manuál, VMax: 200 km/h |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-12-02]. Dostupné online. Archivované 2015-09-23 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-12-02]. Dostupné online. Archivované 2015-09-23 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2014-12-02]. Dostupné online. Archivované 2016-01-26 z originálu.
- ↑ Volvo with four world-firsts turns 20 [online]. media.volvocars.com, [cit. 2022-08-26]. Dostupné online.
- ↑ Volvo 850 GLT - Popular Mechanics. [s.l.] : Hearst Magazines, 1993. 118 s. S. 98. (anglicky)
- ↑ 1990-1999: A historical review [online]. media.volvocars.com, [cit. 2022-08-26]. Dostupné online.
- ↑ Ondřej Láník. Volvo 850 (1991-1996) - Tehdy ještě vládly hrany… [online]. Auto.cz, 6. február 2006, [cit. 2014-12-02]. Dostupné online.
- ↑ Poza istorică a zilei: Volvo 850, 1991-1996 [online]. Online Media Ltd, [cit. 2014-01-25]. Dostupné online.
- ↑ New Cars. [s.l.] : Hearst Magazines, 1996. 144 s. S. 76.
- ↑ VOLVO'S TURBO 850 T-5R: THOR'S NEWEST LIGHTNING BOLT [online]. Volvo Cars, [cit. 2012-04-04]. Dostupné online. Archivované 2012-03-13 z originálu.
- ↑ František Hanzel. Prvé rýchle kombi od Volva, typ 850 má 20 rokov! [online]. TopSpeed.sk, 12. november 2014, [cit. 2014-12-02]. Dostupné online.
- ↑ Volvo 850 – Versions and Engines by year (1992 to 1997) [online]. . Dostupné online.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Volvo 850
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Volvotips, história projektu Volvo Galaxy a prototypoch 850.
- Volvospeed, klub majiteľov a technické fórum
- Volvoklub, Slovenský klub majiteľov značky Volvo
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Volvo 850 na anglickej Wikipédii.