Iliušin Il-14: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Smazaný obsah Přidaný obsah
Rainbot (diskusia | príspevky)
d Robot zmenil šablónu: Lietadlo
Vegbot (diskusia | príspevky)
d typo gram, replaced: 345 km → {{km|345|m}} (3), 100,0 m² → {{m2|100.0}}, 31,4 m → {{m|31.4|m}} (3), 7 400 m → {{m|7400|m}}, 12 600 kg → {{kg|12600}} (2), Československo → Česko-Slovensko
Riadok 11: Riadok 11:
|vyrobených kusov = 1122
|vyrobených kusov = 1122
|hlavný používateľ = [[Sovietsky zväz|ZSSR]]
|hlavný používateľ = [[Sovietsky zväz|ZSSR]]
|viac používateľov = [[Česko-Slovensko|Československo]]<br>[[Nemecká demokratická republika|NDR]]
|viac používateľov = [[Česko-Slovensko]]<br>[[Nemecká demokratická republika|NDR]]
}}
}}
[[Súbor:Avia Av-14FG.jpg|thumb|right|Iľjušin Il-14FG v kbelskom múzeu na letisku Praha-Kbely]]
[[Súbor:Avia Av-14FG.jpg|thumb|right|Iľjušin Il-14FG v kbelskom múzeu na letisku Praha-Kbely]]
Riadok 32: Riadok 32:


==Technické údaje==
==Technické údaje==

=== IL-14M ===
=== IL-14M ===
*'''Posádka:''' 5
*'''Posádka:''' 5
*'''Pasažieri:''' 24-36
*'''Pasažieri:''' 24-36
*'''Motor:''' 2x Švecov AŠ-82T, 1397 kW
*'''Motor:''' 2x Švecov AŠ-82T, 1&nbsp;397&nbsp;kW
*'''Rozpätie:''' 31,4 m
*'''Rozpätie:''' {{m|31.4|m}}
*'''Dĺžka:''' 22,31 m
*'''Dĺžka:''' {{m|22.31|m}}
*'''Výška:''' 7,8 m
*'''Výška:''' {{m|7.8|m}}
*'''Plocha krídel:''' 100,0
*'''Plocha krídel:''' {{m2|100.0}}
*'''Hmotnosť (prázdny):''' 12 600 kg
*'''Hmotnosť (prázdny):''' {{kg|12600}}
*'''Hmotnosť (vzletová):''' 17 500 kg
*'''Hmotnosť (vzletová):''' {{kg|17500}}
*'''Cestovná rýchlosť:''' 345 km/h
*'''Cestovná rýchlosť:''' {{km|345|m}}/h
*'''Dostup:''' 7 400 m
*'''Dostup:''' {{m|7400|m}}
*'''Dolet:''' 1 750 km
*'''Dolet:''' {{km|1750|m}}
**'''Dolet s maximálnym záťažením:''' 400 km
**'''Dolet s maximálnym záťažením:''' {{km|400|m}}


== Iné projekty ==
== Iné projekty ==

Verzia z 08:53, 28. jún 2011

Iľjušin Il-14

Iľjušin Il-14G od Aeroflotu na letisku Štokholm-Arlanda v roku 1970
Typdopravné lietadlo
VýrobcaIľjušin
KonštruktérS. V. Iľjušin
Prvý let20. septembra 1950
Zavedený1954
Vyradený1994 (Vzdušné sily Českej republiky)
1998 (Vietnamské vzdušné sily)
1998 (Sýrske vzdušné sily)
2005 (Ruská CAA)
Hlavný používateľZSSR
Česko-Slovensko
NDR
Vyrobených1122
Iľjušin Il-14FG v kbelskom múzeu na letisku Praha-Kbely
Iľjušin Il-14P DM-SAB vo farbách bývalej východonemeckej spoločnosti Interflug

Iľjušin Il-14 (kódové označenie NATO "Crate"), je sovietske vrtuľové viacúčelové lietadlo, ktoré bolo vyrábané aj v Československu pod značkou Avia Av-14.

Vývoj

Iľjušin Il-14, bol nástupcom lietadla Il-12, išlo v podstate o jeho výraznú modernizáciu. Prvý prototyp vzlietol 20. septembra 1950 a za desať rokov výroby došlo na niekoľko verzií a variácií. Jednalo sa ako o lietadlo civilné, tak aj vojenské. Licenčne bol vyrábaný v NDR ako VEB-14 aj v Československu, kde bolo vyrobených 203 kusov.

Varianty

  • Il-14P - dopravná verzia pre 18 cestujúcich
  • Il-14M - verzia s predĺženým trupom, vyrábaná od roku 1956 pre 24, neskôr 28 - 32 cestujúcich.
  • Il-14G - transportná verzia
  • Il-14T - transportná verzia
  • Il-14D - výsadková verzia
  • Avia Av-14 - označenie Il-14P pre československú verziu
  • Avia Av-14 Super - 42 miestna verzia vyrábaná v Československu
  • Il-14FG - verzia určená na robenie fotogrametrických fotografií zemského povrchu, vyrábaná v Československu, používaná v ČSĽA.
  • Avia Av-14T - prepravná verzia, nákladná

Technické údaje

IL-14M

  • Posádka: 5
  • Pasažieri: 24-36
  • Motor: 2x Švecov AŠ-82T, 1 397 kW
  • Rozpätie: 31,4 m
  • Dĺžka: 22,31 m
  • Výška: 7,8 m
  • Plocha krídel: 100,0 m²
  • Hmotnosť (prázdny): 12 600 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 17 500 kg
  • Cestovná rýchlosť: 345 km/h
  • Dostup: 7 400 m
  • Dolet: 1 750 km
    • Dolet s maximálnym záťažením: 400 km

Iné projekty

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Iljušin Il-14 na českej Wikipédii.

Šablóna:Lietadlá Iľjušin