Električky Falkenried série 122 – 127 (Štetín)

	Falkenried
	; Vozeň Falkenried na Grunwaldovom námestí
Výrobné údaje
Typ	Falkenried
Výrobca	Falkenried
Rok výroby	1912
Počet vyrobených kusov	6
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	8 000 mm
Šírka	2 100 mm
Pohotovostná hmotnosť	11 000 kg
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	18
Miest na státie	14
Motory a elektrická výzbroj
Výkon	2×39,38 kW
Elektrická výzbroj	odporová
Napájacie napätie	550 V DC
	multimediálny obsah na Commons

Električky Falkenried série 122 – 127 sú typ dvojnápravovej obojsmernej električky, vyrobenej podnikom Falkenried v Hamburgu v roku 1912 pre Štetínskú spoločnosť pouličných dráh.

Tieto vozne znamenali pre štetínsku mestskú hromadnú dopravu rozšírenie vozového parku elektrickej dráhy. Séria piatich vozňov evidenčných čísel 122 – 127 nadviazala na predchádzajúce motorové vozne evidenčných čísel 1 – 121 z rokov 1897 a 1904, ktoré pochádzali z vagónky Herbrand v Kolíne nad Rýnom.^[1]

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Vozeň Falkenried bol obojsmerný dvojnápravový motorový električkový vozeň s odporovou výzbrojou. Pojazd tvoril dvojnápravový podvozok s rázvorom 1800 mm a s dvoma motormi s výkonom 40 kW. Miesta na sedenie tvorili sedačky v priečnom usporiadaní. Odber prúdu bol zaistený pomocou tyčového zberača s kladkou. Oproti električkám z Kolína nad Rýnom, ktoré mali úplne otvorené plošiny, mali hamburské vozy č. 122 – 127 z výroby uzavretia plošín.^[1] Vstup na plošiny bol zaistený posuvnými jednodielnymi dverami (v každej bočnici dvoma). Napájacie napätie pre výzbroj bolo 550 V jednosmerného prúdu. Vozne boli prispôsobené pre prevádzku dvojvozňových súprav v zložení motorový vozeň + vlečný vozeň.

Počas svojej prevádzky boli vozne upravované. Tyčový zberač bol v 20. rokoch 20. storočia vymenený za lýru, a neskôr za pantograf.

Dodávky električiek[upraviť | upraviť zdroj]

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla pri dodaní	Zdroj
Poľsko	Štetín	stránka	Falkenried	1912	6	122–127	^[1]

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Vozne Falkenried získali sériu čísel 122 – 127 a boli do prevádzky zaradené v januári 1912. V roku 1943 k nim pribudla ešte séria 2 ojazdených vlečných vozňov z Oslo (č. 523 – 524).^[2] K dispozícii tak bolo celkom 8 vozňov. Po skončení druhej svetovej vojny bol vlečný vozeň ev. č. 524 odovzdaný do Varšavy, kde bol prevádzkovaný do roku 1949. Posledné električky Falkenried boli v Štetíne prevádzkované do roku 1967.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

↑ ^a ^b ^c Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (po poľsky)
↑ Po szynach przez historię. Wagony z Oslo i Bergen w Szczecinie [online]. UWAGA TRAMWAJ! Miesięcznik Szczecińskiego Towarzystwa Miłośników Komunikacji Miejskiej, [cit. 2020-03-16]. Dostupné online. Archivované 2020-01-03 z originálu. (po poľsky)

Literatúra[upraviť | upraviť zdroj]

SZMUCIŃSKI, Kajetan. Tramwaje w Szczecinie. Historyja ulicznego omnibusu z lat 1879–2017 we trzynastu księgach prozą [online]. Szczecin, Pasewalk: 2017, [cit. 2020-03-13]. Dostupné online. (po poľsky)