Honda S2000
| Honda S2000 | |
|---|---|
 |
|
| Produkcia | 2000 – 2009 |
| Trieda | Športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverový roadster |
| Usporiadanie | motor vpredu uprostred, zadný náhon |
| Dizajnér | Shigeru Uehara |
Honda S2000 je roadster, ktorý v rokoch 2000 až 2009 vyrábala automobilka Honda Motor Company. Jej výroba bola spustená v apríli 1999 a vytvorená bola na 50. výročie automobilky. S2000 bola prvýkrát predstavená ako koncept verejnosti na Tokyo Motor Show v roku 1995. Názov S2000 je odvodený od zdvihového objemu jej 2-litrového motora. Výroba S2000 bola ukončená v júni 2009.[1]
Obsah |
AP1 [upraviť]
| Honda S2000 (AP1) | |
|---|---|
 |
|
| Produkcia | 1999 – 2003 |
| Krajina pôvodu | Takanezawa R&D Plant v Točigi, Japonsko |
S2000 bola predstavená v roku 1999 pre modelový rok 2000 a dostala podvozkové označenie AP1. Predstavovala usporiadanie motora uloženého vpredu uprostred a zadný náhon. Výkon od 177 kW/237 koní do 184 kW/250 koní poskytoval 4-valcový DOHC VTEC F20C motor s objemom 1 997 cm³.[2] Motor bol spojený zo 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou a samosvorným diferenciálom Torsen. S2000 dosiahla to, čo Honda tvrdila: „najvyššia úroveň výkonu na svete“ pre 2-litrový motor s atmosférickým nasávaním.[3]
Výbava obsahuje nezávislé dvojité lichobežníkové zavesenie, elektrický posilňovač riadenia, a integrované ochranné obruče za sedadlami. 16″ disky s pneumatikami Bridgestone Potenza S-02 sú štandardným vybavením. Kompaktný a ľahký motor montovaný celkom za prednú nápravu umožňuje S2000 získať rozloženie hmotnosti 50 : 50 a tiež nižší moment zotrvačnosti. Elektricky ovládaná vinylová strecha s vnútorným látkovým poťahom bola štandardom. S2000 bola k dispozícii s hliníkovou strechou za dodatočný príplatok.
AP1 sa vyrábala do roku 2003 v závode Takanezawa popri Honde NSX a hybride Honda Insight. V roku 2004 sa výroba presťahovala do závodu Suzuka.
AP2 [upraviť]
| Honda S2000 (AP2) | |
|---|---|
 |
|
| Produkcia | 2004 – 2009 |
| Krajina pôvodu | Suzuka R&D Plant v Suzuka, Mie, Japonsko |
V modelovom roku 2004 bolo vykonaných niekoľko úprav a podvozok dostal označenie AP2 (toto označenie nebolo nikdy použité vo Veľkej Británii, hoci úpravy boli použité). Nový model predstavoval nové 17″ disky s pneumatikami Bridgestone RE-050 spolu s predimenzovaním zavesenia kvôli zníženiu pretáčavosti. V prevodovke boli mosadzné synchronizačné ozubenia vymenené za karbónové. Takisto boli vykonané aj kozmetické zmeny exteriéru výmenou nárazníkov, hlavných svetlometov a takisto aj nové zadné svetlá s LED technológiou a oválne koncovky výfuku. Motor nazvaný F22C1 s predĺženým zdvihom piestov, čím sa zväčšil jeho zdvihový objem na hodnotu 2 157 cm³. Maximálny krútiaci moment vzrástol o 6 % na hodnotu 220 Nm pri 6 500 ot/min, kým výkon ostal na hodnote 176 kW/240 koní pri 7 800 ot/min. Honda tiež zmenila prevodové pomery skrátením prvých štyroch rýchlostí a predĺžením posledných dvoch rýchlostí. Ďalšou zmenou bolo zavedenie ventilu oneskorenia spojky.[4] V roku 2006 motor F22C1 nahradil F20C na japonskom trhu, ale výroba s motorom F20C pokračovala v celom svete.
Variant S2000 Club Racer mal svetovú premiéru na New York International Auto Show dňa 4. apríla 2007. Zmeny variantu CR obsahujú menší pomer riadenia, tuhšie pruženie a úplne nové pneumatiky Bridgestone Potenza RE070 rozšírené na zadnej náprave z hodnoty 245/40R-17 na 255/40R-17. Motor vo variante CR ostal nezmenený.[5][6]
Výroba Hondy S2000 skončila v júni 2009. Plány pre nasledovníka S2000 boli vyradené pre Krízu automobilového priemyslu (2008 – 2010).[7] Na pripomenutie výroby S2000 Honda ponúkla špeciálny variant s názvom S2000 Ultimate Edition pre európsky trh a podobne GT 100 Edition pre britský trh. Tieto varianty sú vybavené pevnou odnímateľnou strechou, farebnou schémou Grand Prix, červeným koženým interiérom a číslom pamätnej dosky.[8][9]
Technické údaje [upraviť]
| Honda: | S2000 |
|---|---|
| Typ motora: | R4, 16 ventilov s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave (DOHC), variabilné časovanie ventilov VTEC |
| Zdvihový objem: | 1 997 cm³ |
| Výkon: | 176 kW (240 koní) pri 8 300 min−1[10] |
| Krútiaci moment: | 208 Nm pri 7 500 min−1 |
| Max. rýchlosť: | 240 km/h |
| 0 – 100 km/h: | 6,2 s |
| Spotreba na 100 km: | 10,0 l Super Plus bezolovnatý 98 ROZ |
| Hmotnosť: | 1 320 kg |
Referencie [upraviť]
- ↑ 2009 Will Be Final Model Year of Production for Honda S2000 [online]. Honda, [cit. 2009-01-26]. Dostupné online.
- ↑ [s.l.] : Honda Motor Co. Ltd, Japan. Dostupné online. S. 6.
- ↑ Honda Press Information [online]. 15. apríl 1999, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online. (Ja)
- ↑ 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 1 [online]. Honda, 10. január 2003, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online.
- ↑ 2008 Honda S2000 CR [online]. Car and Driver, [cit. 2007-04-18]. Dostupné online.
- ↑ 2008 Honda S2000 - Introduction [online]. American Honda Motor Co., Inc., 15. august 2007. Dostupné online.
- ↑ Dan Stevens. Honda axes high-end models [online]. Autocar, 6. január 2009, [cit. 2009-01-01]. Dostupné online.
- ↑ Honda S2000 Ultimate Edition [online]. Honda European Media Newsroom, 29. január 2009, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online.
- ↑ Honda S2000 GT Edition 100 [online]. Honda UK, [cit. 2009-06-02]. Dostupné online.
- ↑ Honda S2000 Schaltung Hinterrad 6-Gang 2-Türer Roadster 240 PS Radstand 2405 mm Super Plus [online]. sportauto-online.de, [cit. 2010-08-18]. Dostupné online.
Iné projekty [upraviť]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Honda S2000
