Mikojan-Gurevič MiG-9

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
MiG-9
MiG-9 VVS museum.jpg
Typ stíhacie lietadlo
Výrobca Mikojan-Gurevič
Konštruktér Arťom Mikojan
Michail Gurevič
Prvý let 24. apríla 1946
Zavedený 1946
Vyradený 50. roky
Charakter vyradený
Hlavný používateľ ZSSR
Čína
Výroba 19461948
Vyrobených 602

Mikojan-Gurevič MiG-9 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-9) bolo prvé sovietske prúdové stíhacie lietadlo, pomenované v kóde NATO ako "Fargo". Jeho vývoj začal v roku 1944, ale kvôli problémom s domácimi motormi sa oneskoril. Sovieti vďaka ukoristeným nemeckým materiálom, ktoré získali vďaka víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne, skopírovali nemecký motor BMW 003A. Prototyp s označením I-300 uskutočnil prvý let 24. apríla 1946. Lietadlo sa dostalo do výzbroje armády ZSSR na prelome rokov 19461947. Celkom bolo vyrobených 602 kusov.

Verzie lietadla[upraviť | upraviť zdroj]

  • I-300 – Prototyp
  • MiG-9 – Sériový variant
  • MiG-9 I-301 – Cvičná dvojmiestna verzia určená pre výcvik pilotov a nácvik katapultáže. Boli postavené len dva prototypy (FT-1 a FT-2)
  • MiG-9 I-302 – Prototyp jednomotorového lietadla s priamym krídlom
  • MiG-9FL, I-305 – Prototyp jednomotorovej verzie s motorom Ľuľka TR-1A - nikdy nevzlietla
  • MiG-9FF, I-307 – Verzia s motorom RD-20F s prídavným spaľovaním
  • MiG-9FR, I-308 – Modernizovaná verzia s pretlakovou kabínou, vystreľovacou sedačkou, lepšou pancierovou ochranou, hlavňovou výzbrojou presunutou do bokov trupu a novými motormi RD-21, každý s ťahom 9,81 kN
  • MiG-9UTI – Cvičná dvojmiestna verzia
  • MiG-9PB – Verzia s prídavnými nádržami pod krídlami
  • MiG-9B – Verzia s novo navrhnutým predkom, ktorý mal zabrániť vnikaniu splodín streľby do motorov

Špecifikácie (MiG-9)[upraviť | upraviť zdroj]

Mig-9.png

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 9,83 m
  • Rozpätie: 10,00 m
  • Výška: 3,22 m
  • Plocha krídel: 18,20 m²
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 3 420 kg
  • Vzletová hmotnosť: 4 965 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 5 500 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × prúdový motor Kolesov RD-20, každý s ťahom 7,84 kN

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 910 km/h (vo výške 4 500 m)
  • Dolet: 800 km
  • Dostup: 13 000 m
  • Stúpavosť: 19,4 m/s
  • Ťah/hmotnosť: 0,40

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 1× kanón NS-37 kalibru 37 mm
  • 2× kanón NS-23 kalibru 23 mm
  • 400 kg bômb na vonkajších závesníkoch

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]