Rallye Dakar
Rallye Dakar alebo po slovensky Rely Dakar/Dakarské rely (staršie Rallye Paris-Dakar, po slovensky Rely Paríž-Dakar) sú každoročné preteky kamiónov, off-road vozidiel, štvorkoliek a motocyklov. Súťaž organizuje A.S.O. - Amaury Sport Organisation a zúčastniť sa na nej môžu profesionálni pretekári ako aj amatéri, ktorí bežne tvoria okolo 80% účastníkov. Názov sa menil a i v súčasnosti je nepresný, keďže trasa preteku sa kvôli bezpečnosti presunula z afrického na juhoamerický kontinent. V posledných rokoch sa preto zaužíval názov Rely Dakar.
Aj keď oficiálny názov znie rely, ide skôr o vytrvalostné preteky v teréne, kde sa viac používajú upravené terénne automobily, ako klasické súťažné, ktoré sa používajú v pretekoch rely. Väčšina meraných úsekov vedie cez ťažký terén. Prevažne sa zostavujú z prejazdov cez piesočné duny, blato, trávnaté planiny a cez skalné úseky. Dĺžka etáp sa pohybuje od niekoľkých desiatok do stoviek kilometrov denne.
Obsah |
Trasy [upraviť]
Zoznam historických trás rely:
- 1979 - 1980: Paríž - Dakar
- 1981 - 1988: Paríž - Alžír - Dakar
- 1989: Paríž - Tunis - Dakar
- 1990 - 1991: Paríž - Tripolis - Dakar
- 1992: Paríž - Kapské Mesto
- 1993: Paríž - Dakar
- 1994: Paríž - Dakar - Paríž
- 1995 - 1996: Granada - Dakar
- 1997: Dakar - Agadez - Dakar
- 1998: Paríž - Granada - Dakar
- 1999: Granada - Dakar
- 2000: Dakar - Káhira
- 2001: Paríž - Dakar
- 2002: Arras - Dakar
- 2003: Marseille - Šarm aš-Šajch
- 2004: Clermont-Ferrand - Dakar
- 2005: Barcelona - Dakar
- 2006 - 2007: Lisabon - Dakar
- 2008: stornované - preteky boli zrušené z bezpečnostných dôvodov deň pred štartom.[1]
- 2009: Buenos Aires – Valparaíso – Buenos Aires[2]
- 2010: Buenos Aires – Antofagasta – Buenos Aires
- 2011: Buenos Aires – Arica – Buenos Aires
- 2012: Mar del Plata – Copiapo – Lima
- 2013: Lima – Tucumán – Santiago
Víťazi [upraviť]
| Rok | Automobily | Motocykle | Kamióny | Trasa | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vodič | Značka | Vodič | Značka | Vodič | Značka | ||
| 1979 | Range Rover | Yamaha | – | – | Paríž–Alžír–Dakar | ||
| 1980 | Volkswagen | Yamaha | Sonacome | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1981 | Range Rover | BMW | Alm/Acmat | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1982 | Renault | Honda | Mercedes | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1983 | Mercedes | BMW | Mercedes | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1984 | Porsche | BMW | Mercedes | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1985 | Mitsubishi | BMW | Mercedes | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1986 | Porsche | Honda | Mercedes | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1987 | Peugeot | Honda | DAF | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1988 | Peugeot | Honda | Tatra 815 | Paríž–Alžír–Dakar | |||
| 1989 | Peugeot | Honda | – | – | Paríž–Tunis–Dakar | ||
| 1990 | Peugeot | Cagiva | Perlini | Paríž–Tripolis–Dakar | |||
| 1991 | Citroën | Yamaha | Perlini | Paríž–Tripolis–Dakar | |||
| 1992 | Mitsubishi | Yamaha | Perlini | Paríž–Syrta–Kapské Mesto | |||
| 1993 | Mitsubishi | Yamaha | Perlini | Paríž–Tanger–Dakar | |||
| 1994 | Citroën | Cagiva | Tatra | Paríž–Dakar a späť | |||
| 1995 | Citroën | Yamaha | Tatra | Granada–Dakar | |||
| 1996 | Citroën | Yamaha | Kamaz | Granada–Dakar | |||
| 1997 | Mitsubishi | Yamaha | Hino | Dakar–Agadez–Dakar | |||
| 1998 | Mitsubishi | Yamaha | Tatra | Paris–Granada–Dakar | |||
| 1999 | Schlesser-Renault | BMW | Tatra | Granada–Dakar | |||
| 2000 | Schlesser-Renault | BMW | Kamaz | Paríž–Dakar–Káhira | |||
| 2001 | Mitsubishi | KTM | Tatra | Paríž–Dakar | |||
| 2002 | Mitsubishi | KTM | Kamaz | Arras–Madrid–Dakar | |||
| 2003 | Mitsubishi | KTM | Kamaz | Marseille–Šarm aš-Šajch | |||
| 2004 | Mitsubishi | KTM | Kamaz | Clermont-Ferrand–Dakar | |||
| 2005 | Mitsubishi | KTM | Kamaz | Barcelona–Dakar | |||
| 2006 | Mitsubishi | KTM | Kamaz | Lisabon–Dakar | |||
| 2007 | Mitsubishi | KTM | MAN | Lisabon–Dakar | |||
| 2008 | Zrušená kvôli bezpečnosti | Lissabon–Dakar | |||||
| 2009 | Volkswagen | KTM | Kamaz | Buenos Aires–Valparaíso a späť | |||
| 2010 | Volkswagen | KTM | Kamaz | Buenos Aires-Antofagasta a späť | |||
| 2011 | Volkswagen | KTM | Kamaz | Buenos Aires–Arica a späť | |||
| 2012 | Mini | KTM | Iveco | Mar del Plata – Lima | |||
| 2013 | Mini | KTM | Kamaz | Lima – Tucumán – Santiago | |||
Dakar 2012 [upraviť]
Na štart Rely Dakar 2012 sa v Argentíne postavilo 465 súťažiacich posádok - 171 áut, 185 motocyklov, 76 kamiónov a 33 štvorkoliek[3]. Náročná trať, vedúca savanou, púšťou i vysokým pohorím, preverila kondíciu jazdcov i samotnej techniky. Drsné podmienky neodpúšťali chyby a štartovné pole sa rýchlo redukovalo. V kategórii motocyklov hlavnú pozornosť pútal súboj víťazov posledných ročníkov, Španiela Marca Comu a Francúza Cyrila Desprésa na KTM. O víťazovi rozhodla predposledná etapa, v ktorej Comova strata a najmä penalizácia znamenala celkové víťazstvo Cyrila Desprésa. V triede automobilov dominoval Francúz Stéphane Peterhansel, ktorý na automobile Mini zaznamenal svoj 10. triumf a medzi kamiónmi sa najviac darilo Holanďanovi Gerardovi de Rooyovi na Ivecu. Neprávom opomínanú kategóriu štvorkoliek vyhral Argentínčan Tomas Maffei na stroji Yamaha. Slovensko v tomto ročníku zastupovali 4. motocyklisti:
- Štefan Svitko ml. – konečné 5. miesto[4]
- Dušan Čipka – konečné 73. miesto[5] (po penalizáciách v dĺžke 7:44 h)[6]
- Ivan Jakeš – skončil po poruche v 5. etape z priebežnej 18. priečky[7]
- Ján Zaťko – skončil po poruche po 4. etape
Dakar 2013[8] [upraviť]
V 34. ročníku Rely Dakar sa v peruánskej metropole Lima postavilo na štart 448 súťažiacich, ktorých čakalo približne 8 500 km náročného terénu. Štrnásť etáp viedlo z Peru (Lima) cez Čile a Argentínu (Tucumán) späť do čílskej metropoly Santiago. Prvenstvo obhájili v kategórii motocyklov Cyril Després na KTM a v kategórii automobilov Stéphane Peterhansel, ktorý na automobile Mini zaznamenal už 11. triumf v tejto súťaži. V kategórii štvorkoliek zvíťazil Marcos Patronelli a medzi kamiónmi sa najviac darilo Eduardovi Nikolajevovi na Kamaze.
Štefan Svitko bol po nehode a zranení nútený odstúpiť po 11. etape z 22. miesta (do 11. etapy sa pohyboval v prvej desiatke) a naši zástupcovia Štefan Svitko starší a Jozef Kutlák na bugine odstúpili po poškodení vozidla v 2. etape[9].
Slovensko v tomto ročníku zastupovali:
v kategórii motocyklov [upraviť]
- Ivan Jakeš (NADD RESS Adventure team) – skončil na 4. mieste
- Štefan Svitko ml. (SLOVNAFT-Oraving team) – odstúpil pre zranenie po 11. etape z 22. miesta
- Ján Zaťko (Slovakia Turbo team) – odstúpil pre poruchu motora v 3. etape
- Dušan Čipka (Slovakia Turbo team) – odstúpil pre poruchu motora v 2. etape
v kategórii bugín [upraviť]
- Štefan Svitko st. a
- Jozef Kutlák (Slovakia Dakar Team) – skončili po poruche v 2. etape
Slováci na Rely Dakar [upraviť]
Okrem sporadickej účasti v triede automobilov a kamiónov sa najmä v posledných ročníkoch výraznejšie presadzujú motocyklisti. Jaroslav Katriňák skončil v roku 2007 na konečnom 9. mieste, Štefan Svitko v roku 2010 na 13. mieste a v roku 2012 na výbornom 5. mieste a historicky najlepší výsledok zaznamenal v roku 2013 Ivan Jakeš, ktorý vo svojom šiestom štarte dokončil náročnú rely na výbornom 4. mieste so stratou len necelých 24 minút na víťaza.
Referencie [upraviť]
- ↑ Rely Dakar prvýkrát v histórii zrušená na sme.sk získané (18. 2. 2008)
- ↑ http://www.auto.sk/spravy/?clanok=9496
- ↑ http://www.webnoviny.sk/automagazin/na-rely-dakar-budu-premierovo-styria/444212-clanok.html
- ↑ http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/032.html
- ↑ http://sportky.topky.sk/c/78495/svitko-na-dakare-piaty-prekonal-9-miesto-katrinaka
- ↑ http://www.dakar.com/dakar/2012/us/rider/149.html
- ↑ http://www.sportovenoviny.sk/motosport/2012-01-05/clanok-19125-ivan-jakes-na-rely-dakar-2012-skoncil
- ↑ http://www.dakar.com/index_DAKus.html
- ↑ Zhrnutie rely na pravda.sk