Subaru Impreza

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Subaru Impreza
2008 Subaru Impreza 2.5i hatch front 2.jpg
Výrobca Subaru (Fuji Heavy Industries)
Produkcia 1992-súčasnosť
Krajina pôvodu Ōta, Gunma, Japonsko
Predchodca Subaru Leone
Trieda Stredná trieda
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon
Motor vpredu, pohon 4 × 4

Subaru Impreza je automobil strednej triedy, ktorý od roku 1992 vyrába japonská automobilka Subaru, ktorá patrí pod konglomerát Fuji Heavy Industries (FHI). Automobilka Subaru uviedla model Impreza ako nástupcu modelu Leone, pričom motory EA používané v modeloch Leone boli nahradené novšími motormi EJ.

Momentálne vo svojej štvrtej generácii sa ponúka v karosárskych verziách 4-dverový sedan a 5-dverový hatchback, pričom v prvej generácii bola v ponuke aj verzia kupé. Obyčajné verzie sú v ponuke s motormi s objemami od 1,5 do 2,5 litra, pričom sú v ponuke aj výkonné verzie Impreza WRX a WRX STi. Od tretej generácie niektoré trhy používajú názov Subaru WRX pre svoje výkonné varianty modelu Impreza. Prvé tri generácie modelu Impreza v Severnej Amerike boli dostupné v off-road výbave, pričom tá niesla názov Subaru Outback Sport. Táto verzia je v štvrtej generácii známa ako Subaru XV a predáva sa medzinárodne.

Automobilka Subaru ponúka model Impreza v dvoch verziách pohonu, a to s predným pohonom a pohonom 4 × 4.

Prvá generácia (1992–2000; GC, GF, GM)[upraviť | upraviť zdroj]

Prvá generácia
1997-2000 Subaru Impreza RX sedan (2011-08-17) 01.jpg
Iné názvy Subaru Outback Sport
Produkcia 1992-2000
Typ karosérie 2-dverové kupé
4-dverový sedan
5-dverové kombi
Motor(y) 1,5 l EJ15 B4
1,6 l EJ16 B4
1,8 l EJ18 B4
1,8 l EJ18 B4 (t/c)
2,0 l EJ20 B4
2,0 l EJ20 B4 (t/c)
2,2 l EJ22 B4
2,5 l EJ25 B4
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2520 mm
Dĺžka 4340 mm
Šírka 1690 mm
Výška 1405 mm
Dizajnér Tetsuya Hayashi, Hidefumi Kato (1990)[1][2]

Prvá generácia bola uvedená dňa 1. marca 1993 a bola v ponuke buď s predným náhonom (FWD) alebo pohonom 4 × 4 (AWD) a ako 4-dverový sedan alebo 5-dverové kombi (hatchback). Podľa článku v časopise Motor Trend z Marca 1992 zo strany 26 bol názov nového kompaktného automobilu značky Subaru pôvodne Loyale. Koncom roku 1995 bola Impreza v Japonsku uvedená v karosárskej verzii 2-dverové kupé. Impreza podobne ako ostatné automobily značky Subaru bola vybavená motormi typu boxer. Pôvodne boli v ponuke tieto motory s objemami 1,6 l, 1,8 l a 2,0 l, pričom neboli prepĺňané.

WRX[upraviť | upraviť zdroj]

Subaru Impreza 22B STI

Existovalo sedem verzií WRX. STI verzie boli označované nasledujúcimi číslami. Všetky modely WRX predávané v rokoch 1992 až 2000 niesli označenie GC8 (pre sedan) alebo GF8 (pre kombi). Kupé verzie zdieľali označenie "GC" so sedanmi.

V roku 1994 uviedla automobilka Subaru verziu Subaru Tecnica International (STI) modelu WRX pre Japonsko. Tieto modely boli oproti štandardným modelom WRX zlepšené v mnohých oblastiach, vrátane výkonejšie naladených motorov v modrej farbe, prevodoviek a pruženia. STI verzie boli nesmierne úspešné v rely pretekoch a aj medzi pouličnými pretekármi, a to predovšetkým v Japonsku.

V Európe bol model WRX uvedený ako Impreza GT. Jej výkon bol 155 kW/211 koní.

V roku 1998 vyrábala automobilka Subaru verziu kupé WRX STI s názvom 22B STI, kotrá mala rozšírená bodykit. Vyrábala sa od marca do augusta 1998. Po začatí predaja sa všetkých 400 japonských kusov predalo do 48 hodín.[3] Ďalších 24 kusov bolo vyrobených pre export - 16 pre Spojené kráľovstvo, 5 pre Austráliu a 3 prototypy. 16 kusov, ktoré boli vyrobené pre Spojené kráľovstvo, upravila firma Prodrive (dlhšie prevodové pomery a špecifické svetlá pre Spojené kráľovstvo). Motor EJ22 poskytoval výkon 206 kW/280 koní a karoséria bola v unikátnej modrej farbe, pričom bola rozšírená o 80 mm. Hmotnosť verzie 22B bola 1270 kg a montovali na na ňu 17-palcové disky kolies.

Verzie
  • GC8A (11/1992-9/1993) 177 kW/240 koní
  • GC8B (10/1993-8/1994) 177 kW/240 koní
  • GC8C (9/1994-9/1996) 191 kW/260 koní
  • GC8D (9/1996-9/1997) 206 kW/280 koní
  • GC8E (1997) 206 kW/280 koní
  • GC8F (9/1998-9/1999) 177 kW/240 koní
  • GC8G (9/1999-9/2000) 160 kW/218 koní

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih valca: kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:
Benzínové motory:
1,5[4] B4 1,5 l (1493 cm³), SOHC vstrekovanie EFi 85,00 mm × 65,80 mm 9,4:1 97 koní (72 kW) pri 6000 ot/min 129 Nm pri 4500 ot/min b/d b/d
1,6[5] B4 1,6 l (1597 cm³), SOHC vstrekovanie EFi 87,90 mm × 65,80 mm 9,4:1 100 koní (74 kW) pri 6000 ot/min 138 Nm pri 4500 ot/min b/d b/d
1,6 GL[6] B4 1,6 l (1597 cm³), SOHC vstrekovanie EFi 87,90 mm × 65,80 mm 9,7:1 90 koní (66 kW) pri 5600 ot/min 137 Nm pri 4000 ot/min 12,7 s 170 km/h
1,8[7] B4 1,8 l (1820 cm³), SOHC vstrekovanie EFi 87,90 mm × 75,00 mm 9,5:1 115 koní (84 kW) pri 6000 ot/min 154 Nm pri 4500 ot/min b/d b/d
2,0 GL[8] B4 2,0 l (1994 cm³), DOHC vstrekovanie EFi 92,00 mm × 75,00 mm 9,7:1 115 koní (84 kW) pri 5600 ot/min 172 Nm pri 4000 ot/min 9,7 s 190 km/h
2,0 Turbo GT[9] B4 2,0 l (1994 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie EFi 92,00 mm × 75,00 mm b/d 211 koní (155 kW) pri 6000 ot/min 290 Nm pri 4800 ot/min 5,8 s 220 km/h
2,0 WRX[10] B4 2,0 l (1994 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie EFi 92,00 mm × 75,00 mm 8,5:1 240 koní (177 kW) pri 6000 ot/min 304 Nm pri 5000 ot/min b/d b/d
2,0 P1[11] B4 2,0 l (1994 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie EFi 92,00 mm × 75,00 mm 8,0:1 280 koní (206 kW) pri 6500 ot/min 343 Nm pri 4000 ot/min 4,7 s 250 km/h
2,2 22B STi[12] B4 2,2 l (2212 cm³), DOHC, turbo vstrekovanie EFi 96,90 mm × 75,00 mm 8,0:1 280 koní (206 kW) pri 6000 ot/min 363 Nm pri 3200 ot/min 5,3 s 248 km/h
2,5 RS[13] B4 2,5 l (2457 cm³), SOHC vstrekovanie EFi 99,50 mm × 79,00 mm 9,7:1 167 koní (123 kW) pri 5600 ot/min 220 Nm pri 4000 ot/min 8,3 s 200 km/h

Druhá generácia (2000–2007; GD, GG)[upraviť | upraviť zdroj]

Druhá generácia
2001-2002 Subaru Impreza (MY02) RS sedan (2011-06-15) 01.jpg
Iné názvy Subaru Outback Sport
Saab 9-2X (2004–2005)
Produkcia 2000-2007
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverové kombi
Motor(y) 1,5 l EJ15 B4
1,6 l EJ16 B4
2,0 l EJ20 B4
2,0 l EJ20 B4 (t/c)
2,5 l EJ25 B4
2,5 l EJ25 B4 (t/c)
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2525 mm
Dĺžka 4415 mm
Šírka Sedan: 1730 mm
Kombi: 1695 mm
Výška 1425 mm
Hmotnosť 1390 kg
Bližšie informácie v hlavnom článku: Subaru Impreza (druhá generácia)

Automobilka Subaru uviedla novú Imprezu pre svetový trh v roku 2000. Rozmermi väčšia ako jej predchodca, karosárska verzia sedan narástla v šírke o 40 mm a kombi (hatchback) len o 5 mm. Pri tejto generácii sa upustilo od výroby karosárskeho variantu kupé. Atmosférické štvorvalcové motory typu boxer boli v ponuke s objemami 1,5 l (EJ15), 1,6 l (EJ16), 2,0 l (EJ20) a 2,5 l (EJ25). Turbodúchadlom prepĺňané verzie motorov EJ20 a EJ25 boli v ponuke pre modely WRX a WRX STI.

WRX[upraviť | upraviť zdroj]

Ako pri prvej generácii, tak aj pri tejto boli v ponuke prepĺňané modely WRX a WRX STI a predávali sa v mnohých špecifikáciách.

Tretia generácia (2007–2011; GE, GH, GR, GV)[upraviť | upraviť zdroj]

Tretia generácia
2007-2010 Subaru Impreza RS hatchback 01.jpg
Iné názvy Subaru Outback Sport
Subaru WRX
Produkcia 2000-2007
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverový hatchback
Motor(y) 1,5 l EL15 B4 (benzín)
2,0 l EJ20 B4 (benzín)
2,0 l EJ20 B4 (t/c benzín)
2,0 l EE20 B4 (t/c diesel)
2,5 l EJ25 B4 (benzín)
2,5 l EJ25 B4 (t/c benzín)
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická</ br>5 rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2620 mm
Dĺžka Sedan: 4580 mm
Hatchback: 4415 mm
Šírka 1740 mm
Výška 1475 mm
Outback Sport: 1481 mm
Hmotnosť 1394 kg

Automobilka Subaru odhalila tretiu generáciu Imprezy počas New York Auto Show dňa 2. apríla 2007, pričom boli odhalené obidve verzie-atmosférická štandardná verzia a aj turbodúchadlom prepĺňaná verzia WRX.[14] Tretia generácia výkonnej verzia WRX STI debutovala v októbri 2007. Pôvodne bola Impreza v ponuke s karosériou 5-dverového hatchbacku (označovaná "GH"), pričom 4-dverový sedan (označovaný "GE") bol uvedený v roku 2008.

WRX[upraviť | upraviť zdroj]

Pri tejto generácii viacero trhov začalo používať označenie "Subaru WRX", hoci japonský a severoamerický trh si ponechal celý názov "Subaru Impreza WRX". Verzia WRX používala 2,5-litrový, turbodúchadlom TD04 prepĺňaný motor EJ255 s výkonom 169 kW/230 koní a s krútiacim momentom 320 Nm. Z prevodoviek v ponuke boli buď 4-rýchlostná automatická alebo 5-rýchlostná manuálna prevodovka.

Na ohlas kritikov, že nový Impreza má veľmi mäkké pruženie, urobila automobilka Subaru pre modelový rok 2009 niekoľko zmien. Motor EJ255 tak dosiahol výkon 195 kW/265 koní a krútiaci moment 331 Nm výmenou turbodúchadla TD04 za IHI VF52. to pomohlo Impreze WRX dosiahnuť zrýchlenie z 0 na 96 km/h za 4,7 sekundy.[15]

WRX STI[upraviť | upraviť zdroj]

Subaru Impreza WRX STI (po facelifte)

Verzia WRX STI debutovala na Tokyo Auto Show v roku 2007. Verzie WRX STI sú postavené na základe modelov WRX. V Japonskú sú dostupné s 2,0-litrovým motorom EJ207 s dvomi turbodúchadlami, ktorý poskytuje výkon 227 kW/308 koní. Na exportné trhy sa dodávala IOmpreza WRX STI s 2,5-litrovým motorom EJ257 s jedným turbodúchadlom IHI VF48, pričom jeho výkon je 221 kW/300 koní a krútiaci moment 407 Nm. Turbodúchadlo stláča nasávaný vzduch, ktorý prúdi cez veľký medzichladič montovaný na motore.

Verzie
  • Subaru WRX STI Takumi (2008)[16]
  • 20th Anniversary Edition WRX STI (2008)[17]
  • WRX STI spec C (2009)
  • WRX STI A-Line (2009)[18][19]
  • WRX STI 330S / WRX STI Type UK, WRX STI 380S
  • WRX STI R205[20]
  • WRX STI Special Edition (MY 2010)
  • WRX STI tS, WRX STI A-Line tS (2010)[21]
  • Cosworth WRX STI CS400[22][23]
  • WRX STI S206, WRX STI S206 NBR CHALLENGE PACKAGE (2011-2012)[24][25]
  • WRX STI A-Line type S (2011)[26]
  • Impreza G4 STI (koncept; 2012)[27]
  • Impreza WRX STI Group R4 (2012)[28][29]
  • WRX STI, WRX STI spec C, STI A-Line type S Package (2012)[30]
  • WRX STI tS Type RA, WRX STI tS Type RA NBR CHALLENGE PACKAGE (2013)[31][32]

Štvrtá generácia (2011–súčasnosť; GP, GJ)[upraviť | upraviť zdroj]

Štvrtá generácia
2012 Subaru Impreza Sport -- 02-29-2012 front.JPG
Iné názvy Subaru Outback Sport
Subaru WRX
Produkcia 2011-súčasnosť
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverový hatchback
Motor(y) 1,6 l B4 (benzín)
2,0 l B4 (benzín)
2,0 l B4 (turbo diesel)
Prevodovka(y) 4-rýchlostná CVT automatická
5-rýchlostná manuálna
6-rýchlostná manuálna
Rázvor 2644 mm
XV: 2635 mm
Dĺžka Sedan: 4580 mm
Hatchback: 4414 mm
Šírka 1740 mm
XV: 1750 mm
Výška 1465 mm
XV: 1570 mm
Hmotnosť 1320 kg

4-dverové a 5-dverové modely štvrtej generácie Imprezy boli odhalené v roku 2011 počas New York International Auto Show.[33]

Motoršport[upraviť | upraviť zdroj]

Subaru Impreza 555, s ktorým Colin McRae vyhral v roku 1995 titul

V skupine A pretekal automobil Subaru Impreza 555 od sezóny 1993, kedy nahradil automobil Subaru Legacy RS. Impreza 555 získala 2 tituly pre Subaru World Rally Team v sezónach 1995 a 1996. V roku 1995 sa s ním Colin McRae stal Majstrom sveta v rely. V sezóne 1997 bol tím jedným z dvoch prvých, ktorí upravili svoje automobily pre kategóriu WRC a opäť získal titul v pohári konštruktérov.

Verzie WRC[upraviť | upraviť zdroj]

Model 1997[upraviť | upraviť zdroj]

Impreza bola jedným z prvých dvoch automobilov v novej kategórii World Rally Car. Všetky tri diferenciály boli riadené elektronicky. Oproti konkurencii mal automobil ideálne rozloženie hmotnosti na nápravy. Hmotnosť bola nízka a motor typu boxer zaisťoval nízke ťažisko automobilu. Motor bol rovnaký ako v predchádzajúcich automobiloch, B4 (motor)štvorvalcový boxer s objemom 1994 cm3 s výkonom 221 kW/300 koní a krútiacim momentom 471 Nm s rozvodom 2x DOHC. Automobilka tradične používala pneumatiky Pirelli. Jeho prvý štart bol na Rely Monte Carlo 1997, kde vyhral Pietro Liatti.[34]

Model 2000[upraviť | upraviť zdroj]

Automobil Subaru Impreza WRC 2000 Richarda Burnsa z roku 2000

Model 2000 technicky vychádza z modelu 1997, ale prešiel rozsiahlou modernizáciou. Upravilo sa výfukové potrubie, pruženie a elektronické jednotky diferenciálov. Prvým štartom bolo Rely Portugalsko 2000, kde vyhral Richard Burns.[34]

Model 2001[upraviť | upraviť zdroj]

Subaru Impreza WRC 2001 na Rely Fínska 2001

Verzia 2001 bola historicky druhým modelom automobilky v kategórii WRC. Išlo o úplne nový automobil. Pretože bola ukončená výroba karosérie kupé, bol ako základ použitý 4-dverový sedan. Vývoj mala opäť na starosti firma Prodrive. Richard Burns získal s týmto automobilom titul majstra sveta v roku 2001. PPrvý štart sa konal na Rely Monte Carlo 2001.

Model 2002[upraviť | upraviť zdroj]

Tento model poháňal štvorvalcový boxer s objemom 1994 cm³ a výkonom 221 kW/300 koní prepĺňaný turbodúchadlom. Výfukový systém mal pokrytý keramikou a ohňovzdorným obalom. Tiež bol vybavený elektronickou riadiacou jednotkou motora, prevodovky a podvozku. Prevodovka používal 6-rýchlostnú elektro-hydraulickú značky Prodrive. Takisto používal pneumatiky Pirelli, ktoré boli obuté na diskoch OZ Racing.

Model 2003[upraviť | upraviť zdroj]

Impreza WRC 2003 Pettra Solberga

Pri WRC špecifikácii išlo o úplne nový automobil. Verzia WRC bola nakoniec predstavená skôr ako sériový model. Nové bolo turbodúchadlo, vačkové hriadele, výfuk a elektronika. Petter Solberg získal s týmto automobilom titul v Majstrovstvách sveta v rely 2003. Poháňal ho stále rovnaký motor, ktorý už ale nedosahoval krútiaci moment 589 Nm. Prvý štart sa konal na Rely Monte Carlo 2003.

Model 2004[upraviť | upraviť zdroj]

Firma Prodrive tento model oproti verzii 2003 predovšetkým odľahčila. Tiež bola upravená elektronika. Prvým štartom bola Rely Mexiko 2004.

Model 2005[upraviť | upraviť zdroj]

Chris Atkinson na Subaru Impreza WRC 2005 počas Rely Nemecka 2006

Oproti predchádzajúcemu roku bola rošírená karoséria na 1800 mm. Zmenená bola aj vstrekovacia lišta a turbodúchadlo. Po dlhej spolupráci s firmou OZ Racing tentokrát disky kolies vyrobila spoločnosť BBS. Premiérovou súťažou bola Rely Mexiko 2005, kde vyhral Petter Solberg.[34]

Model 2006[upraviť | upraviť zdroj]

Model 2006 byl opäť úplne nový a nemal s predchádzajúcim modelom veľa spoločného. Kvôli úprave pravidiel musel mať mechanické diferenciály. Prvým štartom bolo Rely Monte Carlo 2006.

Model 2008[upraviť | upraviť zdroj]

Chris Atkinson na Subaru Impreza WRC 2008

Model 2008 vychádzal z tretej generácie. Súťažil necelú sezónu 2008. dňa 16. decembra 2008 ohlásil tím subaru World Rally Team odchod z Majstrovstiev sveta v rely kvôli ekonomickým problémom.[35]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. http://www.google.com/patents/USD337550
  2. http://www.google.com/patents/USD338639
  3. Subaru's ''Drive Performance'' Version 3.2 [online]. Driveperformancesubaru.com, [cit. 2010-10-01]. Dostupné online.
  4. 1992 Subaru Impreza 1.5 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  5. 1992 Subaru Impreza 1.6 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  6. 1997 Subaru Impreza 1.6 GL technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  7. 1992 Subaru Impreza 1.8 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  8. 1997 Subaru Impreza 2.0 GL technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  9. 1993 Subaru Impreza 2.0 4WD Turbo technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  10. 1992 Subaru Impreza WRX technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  11. 1999 Subaru Impreza P1 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  12. 1998 Subaru Impreza 22B STi technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  13. 1998 Subaru Impreza 2.5RS Coupé technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-11-11]. Dostupné online.
  14. Nunez, Alex (2007-04-03). Officially Official: Subaru releases full details on 2008 Impreza. Autoblog. prístup: 2007-04-24.
  15. October 2008. 2009 Subaru Impreza WRX - Short Take Road Test - Car Reviews [online]. Car and Driver, [cit. 2012-06-24]. Dostupné online.
  16. Subaru Impreza WRX STI Takumi concept hints at future Spec-C
  17. LAVRINC, Damon. Subaru releases JDM-only 20th Anniversary Edition Impreza WRX STI [online]. Autoblog.com, [cit. 2010-10-01]. Dostupné online.
  18. LAVRINC, Damon. Automatic-equipped Subaru Impreza WRX STI A-Line available in Japan [online]. Autoblog, 24. február 2009, [cit. 2009-09-26]. Dostupné online.
  19. IMPREZA WRX STI THE AUTOMATIC CHOICE, Subaru Australia, 6 July 2010.
  20. http://www.sti.jp/e/product/previousmodel/2010r205.html
  21. スバル インプレッサ「WRX STI tS」 を発売
  22. Subaru Impreza STI Cosworth CS400 (2011) [online]. Netcarshow.com, [cit. 2012-06-24]. Dostupné online.
  23. Cosworth - Subaru UK [online]. Subaru.co.uk, [cit. 2012-06-24]. Dostupné online.
  24. STI to introduce the SUBARU IMPREZA WRX STI "S206"
  25. 特別仕様車 スバル インプレッサ WRX STI「S206」を発売
  26. 特別仕様車 スバル インプレッサ WRX STI A-Line「type S」 を発売
  27. Subaru promises BRZ, Impreza STI concepts plus rally return at Tokyo Auto Salon
  28. 【東京オートサロン13】スバル インプレッサ WRX STI 4ドア グループR4仕様
  29. Exhibition Outline of Tokyo Auto Salon 2013 (PDF/779KB)
  30. スバル インプレッサ WRX STIシリーズ 4ドアモデルに「spec C」追加 ~ 4ドア、5ドア両モデルに「A-Line type S Package」を展開~
  31. STI Releases SUBARU "WRX STI tS TYPE RA" in Japan
  32. スバル 「WRX STI tS TYPE RA」を発売
  33. Subaru shows us a side of the 2012 Impreza
  34. a b c BÍLEK, Karel. Je Citroën C4 WRC nejlepší? Co ostatní premiéry? - 1. díl – vítězství při prvním nasazení [online]. ewrc.cz, 27. január 2007, [cit. 2010-04-12]. Dostupné online.
  35. Subaru to withdraw from World Rally Championship [online]. . Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Subaru Impreza na anglickej Wikipédii.