Československá námorná flotila
Skočit na navigaci
Skočit na vyhledávání
Flotila Československej námornej plavby, medzinárodnej akciovej spoločnosti (v roku 1994 premenovanej na Českú námornú plavbu a.s.) bola flotilou námorných nákladných lodí česko-slovenského,[1] neskôr českého štátu v správe[2] Československej námornej plavby, resp. Českej námornej plavby. Po privatizácii v roku 1992 nasledoval rýchly rozpredaj flotily zvyšných 14 námorných lodí.
Lode česko-slovenskej / českej námornej flotily[upraviť | upraviť zdroj]

M/S Pionýr v rumunskom prístave Konstanca (1961)
Názov | Pod čs.vlajkou | Postavená v | Tonáž (BRT) | Nosnosť (DWT) |
---|---|---|---|---|
Republika | 1952–1962 | Spojené kráľovstvo | 6,5 | 10,5 |
Julius Fučík | 1954–1965 | Francúzsko | 5,0 | 7,1 |
Lidice | 1954–1967 | Fínsko | 5,6 | 8,5 |
Dukla | 1958–1965 | NDR | 6,5 | 10,0 |
Mír | 1958–1967 | Juhoslávia | 9,3 | 12,5 |
Ostrava | 1959–1965 | Juhoslávia | 13,3 | 20,1 |
Orava | 1959–1965 | NDR | 6,5 | 10,0 |
Kladno | 1959–1973 | Japonsko | 8,8 | 12,8 |
Orlík | 1960–1967 | Poľsko | 6,7 | 10,3 |
Pionýr | 1960–1969 | Bulharsko | 1,9 | 3,1 |
Jiskra | 1963–1980 | Bulharsko | 1,7 | 3,9 |
Košice | 1963–1986 | Japonsko | 16,7 | 26,9 |
Republika II. | 1964–1973 | Poľsko | 10,8 | 13,9 |
Brno | 1965–1981 | Poľsko | 10,8 | 15,2 |
Vítkovice | 1966–1987 | Veľká Británia | 24,3 | 41,2 |
Blaník | 1967–1990 | Štetín, Poľsko | 5,5 | 5,9 |
Sitno | 1969–1990 | Štetín, Poľsko | 5,3 | 5,9 |
Radhošť | 1970–1990 | Štetín, Poľsko | 5,3 | 5,9 |
Kriváň | 1970–1987 | Štetín, Poľsko | 5,3 | 5,9 |
Praha | 1972–1994 | Štetín, Poľsko | 20,3 | 32,3 |
Mír II | 1973–1993 | Warnemünde, NDR | 9,6 | 13,8 |
Bratislava | 1974–1994 | Štetín, Poľsko | 20,5 | 31,8 |
Třinec | 1975–1998 | Štetín, Poľsko | 20,5 | 33,2 |
Orlík II | 1980–1996 | Rijeka, Juhoslávia | 10,4 | 15,8 |
Slapy | 1981–1998 | Rijeka, Juhoslávia | 10,4 | 15,8 |
Lipno | 1981–1998 | Rijeka, Juhoslávia | 10,4 | 15,9 |
Orava II | 1981–1997 | Rijeka, Juhoslávia | 10,4 | 15,9 |
Karlovy Vary | 1986–1996 | Japonsko | 13,5 | 22,6 |
Vltava | 1988–1996 | Čína | 6,4 | 7,9 |
Otava | 1988–1994 | Čína | 6,4 | 7,9 |
Dunaj | 1989–1997 | Poľsko | 21,3 | 33,2 |
Berounka | 1989–1995 | Čína | 6,4 | 7,4 |
Labe | 1989–1997 | Poľsko | 21,3 | 33,2 |
Vítkovice II | 1989–1997 | Juhoslávia | 16,7 | 26,9 |
Sázava | 1989–1995 | Čína | 6,4 | 7,9 |
Košice II | 1989–1997 | Juhoslávia | 26,1 | 40,9 |
Tatry | 1990–1998 | Južná Korea | 35,3 | 66,0 |
Beskydy | 1993–1998 | Južná Korea | 37,5 | 70,4 |
Svitava | 1995–1998 | Rumunsko | 17,6 | 29,0 |
Šumava | 1996–1998 | Južná Korea | 37,5 | 70,1 |
Jan Hus | 1997–1998 | Čína | 16,4 | 26,0 |
Jan Žižka | 1997–1998 | Čína | 16,4 | 26,0 |
Prokop Holý | 1997–1998 | Čína | 16,4 | 26,0 |
Želivský | 1998–1998 | Čína | 16,4 | 26,0 |
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ Československé námořní loďstvo. [s.l.] : [s.n.], 1984. Kapitola Trochu historie, s. 15.
- ↑ Československé námořní loďstvo, s. 14