Vozidlový motor: Rozdiel medzi revíziami
spresnenia a úpravy |
d wikilink |
||
Riadok 1: | Riadok 1: | ||
[[Obrázok:BMW Engine M88 from a M1.JPG|thumb|250|Vozidlový motor [[BMW]] M88]] |
[[Obrázok:BMW Engine M88 from a M1.JPG|thumb|250|Vozidlový motor [[BMW]] M88]] |
||
[[Súbor:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb|Moderný vidlicový 6-valcový motor Mercedes]] |
[[Súbor:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb|Moderný vidlicový 6-valcový motor Mercedes]] |
||
'''Vozidlový motor''' je motor určený pre priamy pohon cestných prípadne terénnych [[motorové vozidlo|motorových vozidiel]] a samochodných strojov, schopný pracovať vo veľkom rozsahu otáčok a točivých momentov. <ref>STN 09 0022. ''Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov.'' Dátum vydania 19.01.1972.</ref> |
'''[[Vozidlový]] motor''' je motor určený pre priamy pohon cestných prípadne terénnych [[motorové vozidlo|motorových vozidiel]] a samochodných strojov, schopný pracovať vo veľkom rozsahu otáčok a točivých momentov. <ref>STN 09 0022. ''Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov.'' Dátum vydania 19.01.1972.</ref> |
||
== História == |
== História == |
||
Riadok 28: | Riadok 28: | ||
Motory pre osobné automobily majú [[efektívny výkon]] v rozmedzí 10 [[kW]] až 150 kW (vysoko výkonné aj viac). Väčšinou ide o [[štvortaktný motor|štvortaktné motory]] [[zážihový motor|zážihové]] aj [[vznetový motor|vznetové]], nepreplňované aj preplňované. Okrajovo sa používali [[dvojtaktný motor|dvojtaktné motory]], napríklad u vozidiel [[Trabant (automobil)|Trabant]] alebo [[Wartburg (automobil)|Wartburg]]. Niektoré automobily dodávajú vozidlá s [[Wankelov motor|Wankelovým motorom]]. |
Motory pre osobné automobily majú [[efektívny výkon]] v rozmedzí 10 [[kW]] až 150 kW (vysoko výkonné aj viac). Väčšinou ide o [[štvortaktný motor|štvortaktné motory]] [[zážihový motor|zážihové]] aj [[vznetový motor|vznetové]], nepreplňované aj preplňované. Okrajovo sa používali [[dvojtaktný motor|dvojtaktné motory]], napríklad u vozidiel [[Trabant (automobil)|Trabant]] alebo [[Wartburg (automobil)|Wartburg]]. Niektoré automobily dodávajú vozidlá s [[Wankelov motor|Wankelovým motorom]]. |
||
Motory pre nákladné automobily a [[ |
Motory pre nákladné automobily a [[Ťahač (automobil)|ťahače]] majú výkon od 50 kW do 350 kW, niektoré aj viac ako 900 [[kW]]. V tomto prípade ide väčšinou o preplňované vznetové štvortaktné motory. |
||
Menšie motory pre jednostopové vozidlá (motocykle) sú zážihové dvojtaktné do objemu približne 500 cm<sup>3</sup>, väčšie sú zážihové štvortaktné. |
Menšie motory pre jednostopové vozidlá (motocykle) sú zážihové dvojtaktné do objemu približne 500 cm<sup>3</sup>, väčšie sú zážihové štvortaktné. |
Verzia z 18:05, 14. október 2014
Vozidlový motor je motor určený pre priamy pohon cestných prípadne terénnych motorových vozidiel a samochodných strojov, schopný pracovať vo veľkom rozsahu otáčok a točivých momentov. [1]
História
Na začiatku sa pre pohon vozidiel používal parný stroj. Už v roku 1900 prekonal parný voz Serpolet rýchlosť 100 km.h-1. V roku 1906 vozidlo Stanley s parným pohonom prekonalo rýchlosť 200 km.h-1. Parný stroj mal dostatočný výkon, ale bol príliš ťažký a veľký. V roku 1909 bol rýchlostný rekord parných vozov prekonaný vozidlom Benz s benzínovým motorom s výkonom 200 koní (147,1 kW). Dosiahol rýchlosť 205,7 km.h-1 Odvtedy sa piestové spaľovacie motory presadili ako najvýznamnejší typ vozidlových motorov, hoci si parný stroj udržal pozíciu v pohone koľajových vozidiel ešte niekoľko desaťročí.
Vymedzenie pojmu
- V širšom zmysle je vozidlový motor akýkoľvek motor: historicky parný stroj, v súčasnosti elektromotor na pohon elektromobilov.
- V užšom zmysle, resp. v súčasnosti sa termínom vozidlový motor označuje piestový spaľovací motor určený na pohon automobilov (osobných a nákladných), autobusov a motocyklov.
Vozidlové piestové spaľovacie motory
Rozdelenie
- motocyklový motor - vozidlový motor určený pre pohon jednostopých vozidiel
- automobilový motor - vozidlový motor určený pre pohon automobilov
- traktorový motor - vozidlový motor určený pre pohon traktorov a iných druhov ťahačov
- motor pre samochodné stroje - vozidlový motor určený pre pohon samochodných strojov (napr. poľnohospodárskych a stavebných). Jeho účelom je pohon pojazdového ústrojenstva, ale aj pohom pracovných strojov a mechanizmov.
Vlastnosti
Na motory pre cestné vozidlá sú kladené nasledovné požiadavky:
- malá merná spotreba paliva, nízke emisie, malá výkonová hmotnosť
- samonosná konštrukcia skrine
- pružnosť motora, a vhodný priebeh vybraných veličín
- spoľahlivosť
- pre jednostopové vozidlá a osobné automobily sa pridáva požiadavka na nízku náročnosť na vodičove znalosti.
Motory pre osobné automobily majú efektívny výkon v rozmedzí 10 kW až 150 kW (vysoko výkonné aj viac). Väčšinou ide o štvortaktné motory zážihové aj vznetové, nepreplňované aj preplňované. Okrajovo sa používali dvojtaktné motory, napríklad u vozidiel Trabant alebo Wartburg. Niektoré automobily dodávajú vozidlá s Wankelovým motorom.
Motory pre nákladné automobily a ťahače majú výkon od 50 kW do 350 kW, niektoré aj viac ako 900 kW. V tomto prípade ide väčšinou o preplňované vznetové štvortaktné motory.
Menšie motory pre jednostopové vozidlá (motocykle) sú zážihové dvojtaktné do objemu približne 500 cm3, väčšie sú zážihové štvortaktné.
Referencie
- ↑ STN 09 0022. Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov. Dátum vydania 19.01.1972.