Ettore Bugatti: Rozdiel medzi revíziami
d Bot: Odstránenie 21 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q314419) |
kat |
||
| Riadok 7: | Riadok 7: | ||
|Miesto narodenia = [[Miláno]], [[Taliansko]] |
|Miesto narodenia = [[Miláno]], [[Taliansko]] |
||
|Dátum úmrtia = {{dúv|1947|8|21|1881|9|15}} |
|Dátum úmrtia = {{dúv|1947|8|21|1881|9|15}} |
||
|Miesto úmrtia = |
|Miesto úmrtia = [[Paríž]], [[Francúzsko]] |
||
}} |
}} |
||
'''Ettore Arco Isidoro Bugatti''' (* [[15. september]] [[1881]] [[Miláno]], [[Taliansko]] – † [[21. august]] [[1947]]) bol taliansky automobilový dizajnér a konštruktér. Narodil sa |
'''Ettore Arco Isidoro Bugatti''' (* [[15. september]] [[1881]] [[Miláno]], [[Taliansko]] – † [[21. august]] [[1947]], [[Paríž]], [[Francúzsko]]) bol taliansky automobilový dizajnér a konštruktér. Narodil sa do rodiny umelca a návrhára nábytku Carla Bugattiho. |
||
Svoje prvé auto navrhol už ako devätnásťročný a v roku 1901 zaň dostal ocenenie na milánskom obchodnom veľtrhu. Toto auto bolo predali barónovi de Dietrichovi z Niederbronnu, ktorý začal Bugattiho sponzorovať, a vznikla tak prvá séria vozidiel známych ako De Dietrichove Bugatti. V krátkom čase si Bugatti urobil veľmi dobré meno, spolupracoval napríklad s firmou Mathis a vo svojich 25 rokoch sa stal hlavným inžinierom vo firme Deutz AG v Kolíne nad Rýnom. O pár rokov sa pokúsil osamostatniť a v roku 1909 navrhol vozidlo poháňané štvorvalcovým motorom o objeme 1400cm kub. a predviedol ho na parížskom motorshow, kde získal objednávky na ďalšiu produkciu. |
Svoje prvé auto navrhol už ako devätnásťročný a v roku 1901 zaň dostal ocenenie na milánskom obchodnom veľtrhu. Toto auto bolo predali barónovi de Dietrichovi z Niederbronnu, ktorý začal Bugattiho sponzorovať, a vznikla tak prvá séria vozidiel známych ako De Dietrichove Bugatti. V krátkom čase si Bugatti urobil veľmi dobré meno, spolupracoval napríklad s firmou Mathis a vo svojich 25 rokoch sa stal hlavným inžinierom vo firme Deutz AG v Kolíne nad Rýnom. O pár rokov sa pokúsil osamostatniť a v roku 1909 navrhol vozidlo poháňané štvorvalcovým motorom o objeme 1400cm kub. a predviedol ho na parížskom motorshow, kde získal objednávky na ďalšiu produkciu. |
||
| Riadok 23: | Riadok 23: | ||
{{DEFAULTSORT:Bugatti, Ettore}} |
{{DEFAULTSORT:Bugatti, Ettore}} |
||
| ⚫ | |||
[[Kategória:Úmrtia v 1947]] |
|||
[[Kategória:Talianski podnikatelia]] |
[[Kategória:Talianski podnikatelia]] |
||
[[Kategória:Priekopníci automobilizmu]] |
[[Kategória:Priekopníci automobilizmu]] |
||
[[Kategória:Automobiloví konštruktéri]] |
[[Kategória:Automobiloví konštruktéri]] |
||
| ⚫ | |||
Verzia z 20:28, 19. december 2014
| Ettore Bugatti | |
 Ettore Bugatti v roku 1926 taliansky automobilový dizajnér a konštruktér | |
| Narodenie | 15. september 1881 Miláno, Taliansko |
|---|---|
| Úmrtie | 21. august 1947 (65 rokov) Paríž, Francúzsko |
| Odkazy | |
| Commons |  Ettore Bugatti |
Ettore Arco Isidoro Bugatti (* 15. september 1881 Miláno, Taliansko – † 21. august 1947, Paríž, Francúzsko) bol taliansky automobilový dizajnér a konštruktér. Narodil sa do rodiny umelca a návrhára nábytku Carla Bugattiho.
Svoje prvé auto navrhol už ako devätnásťročný a v roku 1901 zaň dostal ocenenie na milánskom obchodnom veľtrhu. Toto auto bolo predali barónovi de Dietrichovi z Niederbronnu, ktorý začal Bugattiho sponzorovať, a vznikla tak prvá séria vozidiel známych ako De Dietrichove Bugatti. V krátkom čase si Bugatti urobil veľmi dobré meno, spolupracoval napríklad s firmou Mathis a vo svojich 25 rokoch sa stal hlavným inžinierom vo firme Deutz AG v Kolíne nad Rýnom. O pár rokov sa pokúsil osamostatniť a v roku 1909 navrhol vozidlo poháňané štvorvalcovým motorom o objeme 1400cm kub. a predviedol ho na parížskom motorshow, kde získal objednávky na ďalšiu produkciu.
Literatúra
- F. W. Bradley: Ettore Bugatti - Portrait of a man of Genius, 1948
- David Venables: Bugatti. A Racing History, 2002
- Kurz, Joachim: Bugatti. Der Mythos - Die Familie - Das Unternehmen, 2005
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ettore Bugatti
