Zobrazenie zdroja stránky De Havilland Mosquito

{{Infobox Lietadlo 
| názov = DH.98 Mosquito
| obrázok = Obrázok:DH98 Mosquito bomber.jpg
| text = de Havilland Mosquito B Mk.XVI 571. perute RAF. Toto lietadlo bolo stratené počas bojového letu nad Berlínom v apríli 1945
| typ = ľahké [[bombardovacie lietadlo|bombardovacie]], [[nočné stíhacie lietadlo|nočné stíhacie]] a [[prieskumné lietadlo]] 
| výrobca = [[de Havilland|de Havilland Aircraft Company]]
| konštruktér = [[Ronald Eric Bishop|Ronald E. Bishop]]<br />[[Geoffrey de Havilland]]<br />[[C. C. Walker]]
| prvý let = [[25. november|25. novembra]] [[1940]]
| zavedený = [[1941]] 
| vyradený = [[1956]]
| výroba = [[1940]] – [[1950]]
| vyrobených kusov = 7 781
| charakter = vyradený
| cena za kus = |
| varianty = |
| hlavný používateľ = [[Royal Air Force]]
| viac používateľov = [[Royal Canadian Air Force]]<br />[[Royal Australian Air Force]]<br />[[United States Army Air Forces]]
}}

'''de Havilland DH.98 Mosquito''' bolo [[Spojené kráľovstvo|britské]] dvojmotorové viacúčelové lietadlo, ktoré bolo používané najmä počas [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] ako [[stíhací bombardér]], denný a nočný [[Stíhacie lietadlo|stíhač]], ľahký bombardér, taktický [[Bombardovacie lietadlo|bombardér]], hĺbkové útočné lietadlo (intruder), [[torpédový bombardér]], navádzacie lietadlo bombardovacích zväzov (pathfinder), lietadlo pre rádioelektronický boj (najmä ako rušička nemeckých radarov), námorné hliadkové lietadlo (scout) alebo [[prieskumné lietadlo]]. Išlo o jeden z najvšestrannejších typov druhej svetovej vojny, ba čo viac, vo väčšine týchto úloh stroj exceloval. Pre nemecké lietadlá bol jedným z najťažších protivníkov, najmä v noci. Až do príchodu [[Heinkel He 219|He 219 Uhu]] ho nedokázal v nočnom boji bežne zostreliť žiadny nemecký stíhač. Vďaka svojim kvalitám, ktorými sa vyznačoval aj napriek tomu, že bol z veľkej časti vyrobený z dreva, dostal prezývku „drevený zázrak“. V čase svojho zaradenia do aktívnej služby (1941) bolo Mosquito krátku dobu najrýchlejším sériovo vyrábaným lietadlom sveta.

== Vznik a vývoj ==
[[Súbor:De Havilland Mosquito Prototype.jpg|náhľad|vľavo|Prototyp lietadla de Havilland Mosquito, 25. november 1940]]

Stroje Mosquito vznikli vo firme [[de Havilland|de Havilland Aircraft Company]] v októbri [[1938]] vlastne tak trochu na vlastnú päsť. Pôvodne boli plánované ako rýchle neozbrojené [[bombardovacie lietadlo|bombardéry]], ktoré by boli schopné uniknúť i moderným stíhačkám. Britské vojenské kruhy, ako aj prax ukázali, že takáto konštrukcia sa zatiaľ nikde neuplatnila, pretože bombardéry zakaždým pokrivkávali za výkonmi stíhačiek, a preto boli ich ľahkou korisťou. Práve preto v Británii s objednávkou takýchto neperspektívnych lietadiel dlho otáľali a objednali iba skúšobnú sériu. Až v roku [[1940]], kedy bola Británia v stave totálnej vojny a na anglickom nebi prebiehala veľká letecká [[Bitka o Britániu (druhá svetová vojna)|bitka o Britániu]] upútali výkony prototypu dotyčné miesta. Pôvodné predpoklady veľmi rýchlych strojov sa splnili. Mosquitá dosahovali rýchlosť viac než 600 km/h, na svoju veľkosť boli dostatočne obratné a dobre ovládateľné. Veľká časť ich úspechu spočívala v úspore hmotnosti, keďže trup aj krídla boli vyrábané z preglejky (balzového sendviča) – lisovanej balzy a [[smrekové drevo|smrekového dreva]], ktorá bola veľmi ľahká, lacná a s dodávkami, v ktorej neboli v tej dobe žiadne problémy. Posádku stroja tvoril pilot a vzadu vpravo vedľa neho sediaci navigátor, ktorý mohol obsluhovať [[radar|rádiolokátor]]. Ľahký a aerodynamicky dobre vyriešený drak navyše poháňali výkonné motory [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce Merlin 21]]. Preto bola okamžite zahájená sériová výroba. 

[[Súbor:De Havilland Mosquito production at Hatfield 1943.jpg|thumb|right|Výroba lietadiel Mosquito, 1943]]

Prvá stíhacia verzia dostala označenie NF. Mk.II. Bola vyzbrojená štyrmi guľometmi kalibru 7,7 mm, rovnakým počtom kanónov kalibru 20 mm a navyše niesla aj rádiolokátor AI. Mk.IV so špicatou anténou. Celá táto batéria zbraní a eletroniky bola umiestnená v prednej časti trupu. Nové stíhacie stroje prišli k jednotkám začiatkom roku 1942 a rýchlo začali vytláčať nočné stíhacie [[Bristol Beaufighter|Bristol Beaufightery]]. Je zaujímavé, že keď boli pri prevádzke nové stroje pre plnenie nočného stíhania nastriekané matnou čiernou farbou, ich maximálna rýchlosť klesla o 25,5 km/h <ref>{{Citácia knihy
|priezvisko = Němeček
|meno = Václav
|odkaz na autora = Václav Němeček
|titul = Vojenská letedla
|zväzok = 3: Letadla druhé světové války
|vydavateľ = Naše vojsko
|miesto = Praha
|rok = 1992
|isbn = 80-206-0117-1
|jazyk = cs
|strany = 98 – 99
}}</ref>. Bombardovacia verzia označená B. Mk.I neniesla žiadnu výzbroj podobne ako prieskumná verzia PR. Mk.I. Rovnako ako ich stíhacie varianty aj bombardovacie a prieskumné Mosquitá sa stali veľmi rýchlo úspešné. Od konca roku 1942 operovali nielen z britskej pevniny, ale aj z [[Malta|Malty]]. Neskôr aj zo [[Severná Afrika|severnej Afriky]], [[Sicília|Sicílie]] a [[Taliansko|Talianska]]. 

Vzniklo niekoľko verzií, najpočetnejšie boli stíhacie-bombardovacie verzie FB. Stroje verzie NF. 30, boli tak rýchle, že ich nedostihlo žiadne vrtuľové lietadlo [[Luftwaffe]], niekoľko ich však bolo zostrelených nočnými stíhacími lietadlami [[Heinkel He 219|Heinkel He 219 Uhu]].

== Operačné nasadenie ==
[[Súbor:613 Squadron Mosquito FB.VI at RAF Lasham June 1944.jpg|náhľad|vpravo|Mosquito FB Mk.VI 613. perute RAF (City of Manchester) na letisku Lasham, jún 1944]]

Mosquito malo v [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]] široké uplatnenie. Prvá jednotka, ktorú vyzbrojili jeho bombardovacou verziou B. Mk.IV bola 105. bombardovacia peruť RAF 2. bombardovacej skupiny na letisku Marham. [[31. máj]]a 1942 táto jednotka podnikla nálet na [[Kolín nad Rýnom]], noc predtým, mesto bombardovalo vyše tisíca spojeneckých strojov a Mosquitá sa mali stretnúť s ťažkými útokmi nepriateľských stíhačov. Po odhodení bômb však nové Mosquitá využili svoju rýchlosť a nepriateľovi unikli. Omnoho známejší však bol útok strojov tejto jednotky na budovu [[Gestapo|gestapa]] v [[Oslo|Osle]]. Podobný útok uskutočnila 487. novozélandská peruť RAF, 464. austrálska peruť RAF a 21. peruť RAF pod vedením Ch. Pickarda na väznicu vo francúzskom meste [[Amiens]] [[18. február]]a [[1944]]. Útok, pri ktorom sa väčšine nacistami väznených francúzskych vlastencov podarilo z väzenia utiecť sa do histórie zapísal ako operácia Jericho. [[11. apríl]]a 1944 zaútočili Mosquitá 613. perute (City of Manchester) na gestapo v [[Haag]]u. Podobne účinkovali [[25. marec|25. marca]] [[1945]], pri operácii Carthage, keď zaútočili na gestapo v [[Kodaň|Kodani]]. 

V roku 1943 slúžilo v RAF viac než 1000 strojov tohto typu. Bombardovacia verzia Mosquita Mk.IV bola schopná doniesť rovnaký náklad bômb nad vzdialený cieľ ako americký štvormotorový [[Boeing B-17 Flying Fortress]]. [[30. január]]a [[1943]] uskutočnili Mosquitá 105. perute nálet na Berlín, kde práve prebiehali nacistické manifestácie na počesť [[Adolf Hitler|Hitler]]ovho zvolenia do funkcie kancelára. Nemcov privádzala činnosť ťažko polapiteľných prieskumných a bombardovacích Mosquít do zúfalstva. Na boj proti nim vytvorili špeciálne Jagdgruppen 25 a 50 vyzbrojené strojmi [[Messerschmitt Bf 109|Bf 109G-6]], no ich činnosť nebola úspešná. Pri 320 náletoch na Berlín v roku 1943, Spojenci stratili len 12 strojov Mosquito. <ref>{{Knižná referencia|autor=[[Pierre Clostermann]]|názov=''Ohně v oblacích''|mesto=Plzeň|vydavateľstvo=Laser-books s.r.o. ISBN 80-7193-074-1|strana=189|rok=2000}}</ref> Strojmi, ktoré boli pre Mosquitá veľkým nebezpečenstvom boli najmä nočné stíhacie [[Heinkel He 219|Heinkely He 219]] alebo [[Messerschmitt Me 262|Messerschmitty Me 262]]. Tých však nebol nikdy dostatok. Medzi najznámejších pilotov Mosquít patria Angličania [[John Cunningham]], [[Bob Braham]], [[Branse Burbridge]], Francúz [[Max Guedj]], Austrálčan [[Sidney Cotton]] či Poliak [[Bolesław Orliński]].

Mosquitá boli tiež používané pre lety medzi neutrálnym [[Švédsko]]m a [[Spojené kráľovstvo|Veľkou Britániou]], pri ktorých prúdili do Británie strategické produkty. Lietadlo bolo vyrábané nielen vo Veľkej Británii, ale aj v ďalších krajinách, dokonca aj po skončení vojny. Stroje slúžili jednak mnohým česko-slovenským letcom v [[Royal Air Force|RAF]] (najmä v 68. nočnej stíhacej peruti), vo svojej výzbroji ich mala po vojne aj Česko-slovenská armáda.

== Verzie ==
[[Súbor:De Havilland Mosquito B.35.JPG|náhľad|vpravo|Mosquito FB Mk.VI s typickými 4 guľometmi a 4 kanónmi v múzeu v Edmontone, Alberta, Kanada]]

* PR Mk.I: fotoprieskumná verzia
* NF Mk.II: nočná stíhacia verzia
* T Mk.III: cvičný stroj
* B Mk.IV: neozbrojený bombardér nesúci 907 kg bômb
* FB Mk.VI: stíhací bombardér, denný a nočný ťažký stíhač
* B Mk.VII: stroje verzie Mk.IV postavené v Kanade
* PR Mk.VIII: prieskumná verzia
* Mk.IX: bombardér, mohol vykonávať aj prieskumné úlohy 
* NF Mk.XII: verzia NF. Mk.II s výkonným centimetrovým radarom AI. Mk.VII
* NF Mk.XIII: schopný niesť prídavné nádrže
* NF Mk.XV: výškový stíhací
* Mk Mk.XVI: zväčšená bombovnica, pretlaková kabína
* NF Mk.XVII: nočný stíhací, novým radarom AI. Mk.X alebo americkými SCR 720, či SCR 729
[[Súbor:De Havilland Mosquito XVIII.jpg|náhľad|vpravo|Mosquito Mk.XVIII s kanónom kalibru 57 mm a inváznymi pruhmi.]]
[[Súbor:Mosquito B.Mk.35 RS712.JPG|thumb|right|Mosquito B Mk.35]]
* FB Mk.XVIII: nazývaný „Mucha tse-tse“ pre účely pobrežného letectva, namiesto štyroch kanónov kalibru 20 mm mal jeden (6 librový) protitankový kanón kalibru 57 mm 
* NF Mk.XIX: prestavba verzie Mk.XIII
* B Mk.XX: verzia stavaná v Kanade
* FB Mk.21 až T. 29: kanadské označenie strojov s motormi Packard V-1650
* NF Mk.30: nočná stíhačka s výškovými motormi Merlin 72 alebo 76, novými vrtuľami a radarom, vyzbrojené iba štyrmi kanónmi kalibru 20 mm
* PR Mk.32: prieskumná verzia so zväčšeným rozpätím krídel a motormi Merlin 113/114
* Mk Mk.33: prvá námorná verzia Sea Mosquito so sklopnými krídlami
* PR Mk.34: prieskumná verzia
* B Mk.35: bombardovacia verzia
* NF Mk.36: povojnová stíhacia verzia s motormi Merlin 113/114 a radarom AI. Mk.X
* TF Mk.37: stíhacia a torpédová verzia
* NF Mk.38: posledná stíhacia verzia
* TT Mk.39: stroj pre vlečenie vzdušných terčov
* FB Mk.40: austrálska modifikácia verzie Mk.VI
* PR Mk.41: v Austrálii odvodená modifikácia od PR. IX a Mk.40
* T Mk.43: austrálska cvičná verzia

== Špecifikácie ==
=== Technický popis ===
de Haviland DH.98 Mosquito bol dvojmiestny dvojmotorový stredoplošník. Drevená kostra krídel a pevných chvostových plôch pola potiahnutá preglejkou. Kovová kostra výškoviek a pohyblivých chvostových plôch bola potiahnutá plátnom. Trup tvorila drevená škrupina zo sendvičového materiálu, preglejka – balza – preglejka. Kapotované radové motory poháňali trojlistové nastaviteľné vrtule. Podvozok bol zaťahovací, hlavné podvozkové nohy sa zaťahovali smerom do zadu, do motorových gondol, zadné koleso do trupu. Krycie plechy boli [[dural]]ové.

== Mosquito F Mk.II ==
[[Súbor:De Havilland Mosquitoat NF II at RAF Predannack.jpg|thumb|right|Mosquito NF Mk.II 157. perute RAF, január 1944]]
[[File:De Havilland Mosquito Mk IX 3-view line drawing.svg|thumb|Mosquito Mk.19]]

=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2 (pilot, navigátor/obsluhovač rádiolokátoru)
* '''Dĺžka:''' 13,57 m
* '''Rozpätie:''' 16,52 m
* '''Výška:''' 5,3 m
* '''Plocha krídel:''' 42,18 m²
* '''Hmotnosť prázdneho lietadla:''' 6 058 kg
* '''Vzletová hmotnosť:''' 8 028 kg
* '''Maximálna vzletová hmotnosť:''' 8 549 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 2 × kvapalinou chladený [[dvanásťvalcový vidlicový motor|dvanásťvalec do V]] [[Rolls-Royce Merlin]] 21/21 alebo 23/23 (ľavý/pravý), každý s výkonom 1 103 kW (motory 21 a 23)

=== Výkony ===
* '''Maximálna rýchlosť:''' 610 km/h (vo výške 6 500 m)
* '''Dolet:''' 1 500 km s množstvom paliva 1 864 litrov počas letu vo výške 6 100 m
* '''Dostup:''' 8 839 m
* '''Stúpavosť:''' 8,8 m/s
* '''Plošné zaťaženie:''' 195 kg/m²
* '''Pomer výkon/hmotnosť:''' 311 W/kg

=== Výzbroj ===
* 4× [[letecký kanón|kanón]] [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano Mk.II]] kalibru 20 mm (v trupe) a 4× [[guľomet]] Browning kalibru 7,7 mm (v prednej časti)

=== Avionika ===
* [[radar]] AI Mk.IV alebo Mk.V (verzie NF)

== Mosquito B Mk.IV Séria 2 ==
[[Súbor:Aircraft of the Royal Air Force 1939-1945- De Havilland Dh.98 Mosquito. E(MOS)884.jpg|náhľad|vpravo|Mosquito B Mk.IV Séria 2 počas letu pred dodaním 105. peruti RAF]] 

=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2 (pilot, navigátor/obsluhovač rádiolokátoru)
* '''Dĺžka:''' 12,43 m	
* '''Rozpätie:''' 16,51 m
* '''Výška:''' 4,65 m	
* '''Plocha krídel:''' 42,18 m²	
* '''Hmotnosť prázdneho lietadla:''' 6 078 kg
* '''Vzletová hmotnosť:''' 9 894 kg	
* '''Maximálna vzletová hmotnosť:''' 10 160 kg (s 1 814 kg bombou „cookie“ až 10 238 kg)
* '''Pohonná jednotka:''' 2 × kvapalinou chladený [[dvanásťvalcový vidlicový motor|dvanásťvalec do V]] [[Rolls-Royce Merlin|Rolls-Royce Merlin 21]] alebo [[Rolls-Royce Merlin|23]], každý s výkonom 1 280 k (954 kW) pri vzlete a 1 480 k (1 103,5 kW) vo výške 3 735 m

=== Výkony ===	
* '''Maximálna rýchlosť:''' 611,5 km/h (vo výške 5 180 m), 483 km/h (pri hladine mora)
* '''Cestovná rýchlosť:''' 547 km/h (vo výške 6 705 m)
* '''Dolet:''' maximálny dolet 3 283 km s odhadzovateľnými palivovými nádržami, bežný dolet 1 786 km s maximálnym nákladom bômb 	
* '''Dostup:''' 10 360 m
* '''Stúpavosť:''' 762 m/min.
* '''Čas výstupu do určitej výšky:''' 22 minút 30 sekúnd do výšky 8 780 m

=== Výzbroj ===
* náklad až 907 kg bômb v trupovej bombovnici; spravidla dve 454 kg bomby alebo jedna 454 kg bomba a dve 113 kg, alebo 227 kg bomby, alebo štyri 113 kg, alebo 227 kg bomby, špeciálne upravené lietadlá mohli niesť jednu bombu s hmotnosťou 1 814 kg

== Mosquito B Mk.XVI ==
[[Súbor:De Havilland Mosquito IV ExCC.jpg|thumb|right|Lietadlá Mosquito B Mk.XVI]]
[[Súbor:25bg-mosquito.jpg|thumb|right|Americké Mosquito B Mk.XVI 654. bombardovacej perute, 25. bombardovacej skupiny na základni Watton v Anglicku]]

=== Technické údaje ===
* '''Posádka:''' 2 (pilot, bombometčík/navigátor)
* '''Dĺžka:''' 13,57 m
* '''Rozpätie:''' 16,52 m 
* '''Výška:''' 5,3 m 
* '''Plocha krídel:''' 42,18 m²
* '''Hmotnosť prázdneho lietadla:''' 6 490 kg 
* '''Vzletová hmotnosť:''' 8 210 kg
* '''Maximálna vzletová hmotnosť:''' 11 000 kg
* '''Pohonná jednotka:''' 2 × kvapalinou chladený [[dvanásťvalcový vidlicový motor|dvanásťvalec do V]] [[Rolls-Royce Merlin]] 76/77 (ľavý/pravý), každý s výkonom 1 280 kW

=== Výkony ===
* '''Maximálna rýchlosť:''' 668 km/h (vo výške 8 500 m)
* '''Dolet:''' 2 400 km s plnou zásobou zbraní
* '''Dostup:''' 11 000 m
* '''Stúpavosť:''' 14,5 m/s
* '''Plošné zaťaženie:''' 195 kg/m² 
* '''Pomer výkon/hmotnosť:''' 311 W/kg

=== Výzbroj ===
* 1 800 kg bômb

=== Avionika ===
* rádionavigácia [[Gee (navigácia)|GEE]]

== Referencie a bibliografia ==
<references/>
* Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45/ Velká Británie - Německo

== Iné projekty ==
{{projekt|commons=Category:De Havilland DH.98 Mosquito}}

{{Britské vojenské lietadlá druhej svetovej vojny}}

[[Kategória:Britské stíhacie lietadlá]]
[[Kategória:Britské prieskumné lietadlá]]
[[Kategória:Lietadlá druhej svetovej vojny]]
[[Kategória:Lietadlá De Havilland|Mosquito]]
[[Kategória:Britské bombardovacie lietadlá]]