Dillíjske metro

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Mapa trás dillíjskeho metra (marec 2022)

Dillíjske metro je systém hromadnej rýchlej dopravy (Mass Rapid Transit, MRT) slúžiaci Dillí a jeho satelitným mestám Ghaziabad, Faridabad, Gurugram, Noida a Bahadurgarh v regióne národného hlavného mesta Indie.[1] Sieť pozostáva z 12 farebne odlíšených liniek obsluhujúcich 286 staníc s celkovou dĺžkou 391 kilometrov.[2][3] Je to najväčší a najrušnejší systém mestskej verejnej dopravy v Indii a druhý najstarší po metre v Kalkate. Systém má kombináciu podzemných, úrovňových a vyvýšených staníc, ktoré využívajú širokorozchodný aj štandardný rozchod. Metro v Dillí prevádzkuje viac ako 2 700 jázd denne, ktoré začínajú okolo 05:30 a končia o 23:30.[4]

História[upraviť | upraviť zdroj]

Vývoj metra v Dillí od roku 2003 do 2018

Počiatočná výstavba[upraviť | upraviť zdroj]

Fyzické stavebné práce na metre v Dillí sa začali 1. októbra 1998.[5] Po predchádzajúcich problémoch, ktoré zažilo kalkatské metro, ktoré sa značne oneskorilo a 12-krát prekročilo rozpočet v dôsledku „politického zasahovania, technických problémov a byrokratických prieťahov“, vznikla DMRC (Delhi Metro Rail Corporation), špeciálna organizácia, ktorá má veľkú autonómiu a právomoci na realizáciu tohoto projektu, zahŕňajúceho mnoho technických zložitostí, v ťažkom mestskom prostredí a vo veľmi obmedzenom časovom rámci. DMRC dostalo plnú právomoc najímať ľudí, rozhodovať o výberových konaniach a kontrolovať fondy.[6] DMRC potom najalo hongkonské MTRC ako technického konzultanta pre prevázdku rýchlej verejnej dopravy a stavebné techniky.[7] Výsledkom bolo, že výstavba prebiehala hladko, s výnimkou jedného veľkého nesúhlasu v roku 2000, kedy ministerstvo železníc prinútilo systém používať 1 676 mm široký rozchod napriek tomu, že DMRC preferovalo štandardný rozchod.[8]

Fáza I[upraviť | upraviť zdroj]

Spolu 64,75 kilometrov dlhá sieť s 59 stanicami a 3 trasami (počiatočné časti červenej, žltej a modrej linky) bola vybudovaná v rámci hraníc štátu Dillí. Stanice sa postupne začali otvárať od 25. decembra 2002 do 11. novembra 2006.

Fáza II[upraviť | upraviť zdroj]

Celkovo bola vybudovaná 123,3 km dlhá sieť s 86 stanicami a nasledujúcimi 10 novými trasami a predĺženiami, z ktorých 7 trás je predlžovacími výbežkami siete I. fázy a tri trasy nadväzujú na ďalšie mestá (žltá linka do Gurgaonu, modrá linka do Noidy a modrá linka do Ghaziabadu) regiónu hlavného mesta štátu, mimo fyzických hraníc štátu Dillí, do štátov Harijána a Uttarpradéš. Prubudli aj tri nové farebne odlíšené linky. Fáza II bola postupne uvádzaná do prevádzky od 4. júna 2008 do 27. augusta 2011. Ku koncu I. a II. fázy bola celková dĺžka siete 188,05 km so 145 stanicami.

Fáza III[upraviť | upraviť zdroj]

Fáza I (červená, žltá a modrá linka) a fáza II (zelená, fialová linka a linka Airport Express) sa zamerali na pridanie nových radiálnych liniek na rozšírenie siete. Aby sa ďalej znížilo preťaženie a zlepšila sa konektivita, fáza III zahŕňala 8 rozšírení existujúcich liniek, ako aj vybudovanie dvoch nových kruhových liniek (ružovej a purpurovej linky) a sivej linky. Táto fáza má 28 podzemných staníc metra, 3 nové linky a 7 predĺžení v celkovej dĺžke 160,07 km, s nákladmi 410,79 miliárd indických rupii (4,5 miliárd €).[9][10] Tri nové linky III. fázy sú ružová linka vo vnútornom okruhu (linka 7), purpurová linka vo vonkajšom okruhu (linka 8) a sivá linka spájajúca Dwarku a Najafgarh (linka 9).[11]

Sieť[upraviť | upraviť zdroj]

Metro v Dillí sa buduje po fázach. Fáza I pozostávala z 59 staníc a 64,75 km trasy,[9] z ktorej je zhruba 13 kilometrov pod zemou a 52 kilometrov povrchových alebo vyvýšených.[12] Inaugurácia Modrej linky v koridore cesty Dwarka – Barakhamba Road znamenala ukončenie I. fázy v októbri 2006. Fáza II siete pozostáva z 123,3 km trasy a 86 staníc,[9] a je úplne dokončená, pričom prvý úsek bol otvorený v júni 2008 a posledný v auguste 2011.[13] Fáza III, pozostávajúca zo 109 staníc, 3 nových liniek a 7 predĺžení, čo spolu predstavuje 160,07 km,[9] s nákladmi 410,79 miliárd indických rupii (4,5 miliárd €),[14] bola z väčšej časti dokončená 5. apríla 2019, s výnimkou malého úseku ružovej linky (Pink Line) medzi stanicami Mayur Vihar Pocket 1 a Trilokpuri Sanjay Lake,[15] ako aj predĺženia sivej linky (Silver Line) z Najafgarhu po autobusovú zastávku Dhansa[16] ktoré boli otvorené 6. augusta 2021 a 18. septembra 2021. O trasách projektu fázy IV so 6 linkami a 103,93 km bolo rozhodnuté v júli 2015. Z toho 61,679 kilometrov trate cez 3 linky (prioritné koridory) so 45 stanicami bolo schválených na výstavbu indickou vládou 7. marca 2019. Dĺžka Silver Line bola zväčšená v októbri 2020, čím sa táto časť stala 65,1 km dlhou. Jej dokončenie sa plánuje do roku 2025.[17]

Dillíjske metro: súčasná sieť
Číslo linky Meno linky Otvorená (RRRR-MM-DD) Posledné predĺženie (RRRR-MM-DD) Stanice Dĺžka (km) Konečné zastávky Vozový park Rozchod trate (mm)
1 Red Line 2002-12-24 2019-03-08 29 34,55 Shaheed Sthal Rithala 33 vlakov, 197 vozňov 1676
2 Yellow Line 2004-12-20 2015-11-10 37 49,02 Samaypur Badli HUDA City Centre 55 vlakov, 438 vozňov
3 Blue Line 2005-12-31 2019-03-09 50 56,11 Noida Electronic City Dwarka Sector 21 64 vlakov, 507 vozňov
4 2010-01-07 2011-07-14 8 8,51 Yamuna Bank Vaishali
5 Green Line 2010-04-03 2022-03-29 24 28,79 Inderlok Brigadier Hoshiyar Singh 20 vlakov, 80 vozňov 1435
2011-08-27 – Ashok Park Main Kirti Nagar
6 Violet Line 2010-10-03 2018-11-19 34 46,34 Kashmere Gate Raja Nahar Singh 38 vlakov, 227 vozňov
Airport Express Line 2011-02-23 – 6 22,91 New Delhi Dwarka Sector 21 6 vlakov, 36 vozňov
7 Pink Line 2018-03-14 2021-08-06 38 59,24 Majlis Park Shiv Vihar 42 vlakov, 251 vozňov
8 Magenta Line 2017-12-24 2018-05-29 25 37,46 Botanical Garden Janakpuri West 25 vlakov 152 vozňov
9 Grey Line 2019-10-04 2021-09-18 4 5,19 Dwarka Dhansa Bus Stand 3 vlakov, 17 vozňov
2002-12-24 2021-09-18 255 348,12 286 vlakov, 1905 vozňov

* nezahŕňa 2 linky: Aqua Line (Noida) a Rapid Metro Gurgaon (Gurugram)

Rozvoj[upraviť | upraviť zdroj]

Fáza IV[upraviť | upraviť zdroj]

Vedenie trás fázy IV s dĺžkou 103 km a 6 linkami dokončila vláda Dillí v decembri 2018.[18] V marci 2019 boli od indickej vlády schválené 3 prioritné koridory. Stavebné práce na týchto 3 prioritných koridoroch v dĺžke 65,1 km začali 30. decembra 2019 s predpokladaným dátumom dokončenia v roku 2025. Na konci IV. fázy preto celková dĺžka metra v Dillí presiahne 450 km,[19] čo nezahŕňa iné nezávisle prevádzkované systémy v regióne národného hlavného mesta, ako napríklad 29,7 km dlhá Aqua line metra v Noide[20] a 11,7 km z metra v Gurugrame, ktoré sa spájajú s metrom Dillí.[21][22] Metro v Dillí sa tak môže stať 7. najdlhším systémom metra podľa dĺžky trás po šanghajskom metre, pekinskom metre, metre v Kantone, metre v Shenzhene, metre v Chengdu a metre v Hangzhou.

Navrhovaná fáza V[upraviť | upraviť zdroj]

Bývalý výkonný riaditeľ DMRC E. Sreedharan uviedol, že v čase, keď bude dokončená fáza IV, bude mesto potrebovať fázu V, aby sa vyrovnalo s rastúcou populáciou a dopravnými potrebami.[23] Plánovacie práce pre fázu V sa nezačali.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Počet cestujúcich[upraviť | upraviť zdroj]

Dillíjske metro malo nepretržitý nárast počtu cestujúcich od svojho založenia až do fiškálneho roka 2016–17. Keď boli služby metra zavedené v roku 2002, priemerný počet cestujúcich bol 80 000 cestujúcich denne.[24] Vo fiškálnom roku 2016–17 sa priemerný denný počet cestujúcich zvýšil na 2,8 milióna. Počet jazdcov v rokoch 2017 – 2018 klesol a v rokoch 2018 – 2019 sa mierne zvýšil po zvýšení cestovného. Najvyšší počet pasažierov za jeden deň bol dosiahnutý 30. júla 2019 s 5,16 miliónmi cestami po sieti.[25] Vo fiškálnom roku 2019 – 2020 bol priemerný denný počet cestujúcich 2,78 milióna.[26]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. ↑ DUA, Tanya. After 5 years of riding the New York City subway, I tried the Delhi Metro at the busiest time of the year - and it showed me exactly what I'm missing [online]. Business Insider India, 2018-11-24, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
  2. ↑ Welcome to Delhi Metro Rail Corporation(DMRC) | Official Website [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
  3. ↑ Welcome to Delhi Metro Rail Corporation(DMRC) | Official Website [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
  4. ↑ First and Last Train Timings- All Lines [online]. delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. Archivované 2017-07-12 z originálu. (po anglicky)
  5. ↑ Delhi metro rail work begins but without fanfare [online]. web.archive.org, 2008-04-18, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2008-04-18 z originálu. (po anglicky)
  6. ↑ Delhi Metro showcases public sector success [online]. web.archive.org, 2008-12-25, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2008-12-25 z originálu. (po anglicky)
  7. ↑ Annual report [online]. MTRC, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po čínsky)
  8. ↑ Delhi Metro Rail to adopt BG system [online]. web.archive.org, 2016-02-01, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2016-02-01 z originálu. (po anglicky)
  9. ↑ a b c d Network [online]. Delhi Metro, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (po anglicky)
  10. ↑ Delhi Metro rings in the New Year under new chief [online]. Jagran Post, 2012-01-01, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2017-07-02 z originálu.
  11. ↑ Present Network [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-05]. Dostupné online. (po anglicky)
  12. ↑ Delhi Metro wraps up tunneling works of Phase-III. The Economic Times, 2016-11-29. Dostupné online [cit. 2023-08-06]. ISSN 0013-0389. (po anglicky)
  13. ↑ Delhi Metro confident of meeting deadline. The Hindu, 2007-09-16. Dostupné online [cit. 2023-08-06]. ISSN 0971-751X. Archivované 2023-06-03 z originálu. (po anglicky)
  14. ↑ Funding [online]. www.delhimetrorail.com, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
  15. ↑ Delhi’s 59-km Pink Line Metro now fully operational; becomes longest operational corridor [online]. Moneycontrol, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
  16. ↑ Grey Line's Najafgarh-Dhansa Bus Stand Corridor To Open For Services Tomorrow [online]. NDTV.com, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
  17. ↑ APPROVED PHASE IV ( 3 PRIORITY ) CORRIDORS [online]. 2021-08-19, [cit. 2023-08-06]. Dostupné online. (po anglicky)
  18. ↑ Delhi Metro's Much-awaited Phase 4 Gets AAP Govt’s Nod, Likely to be Ready by 2024 [online]. News18, 2018-12-20, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
  19. ↑ Delhi Metro Phase-4 gets government nod | Delhi News - Times of India [online]. web.archive.org, 2023-04-19, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2023-04-19 z originálu. (po anglicky)
  20. ↑ The Hindu : Front Page : Delhi Metro map to cover Greater Noida [online]. web.archive.org, 2009-06-01, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2009-06-01 z originálu. (po anglicky)
  21. ↑ Pvt metro link to get Central nod soon - Times Of India [online]. web.archive.org, 2012-11-05, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2012-11-05 z originálu. (po anglicky)
  22. ↑ Delhi Metro: DMRC to come up with elevated road network below these 3 new lines; details here [online]. 2018-12-21, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. (po anglicky)
  23. ↑ Metro to cover whole of Delhi by 2021, no fare hike:Sreedharan - timesofindia-economictimes [online]. web.archive.org, 2015-06-13, [cit. 2023-08-08]. Dostupné online. Archivované 2015-06-13 z originálu. (po anglicky)
  24. ↑ DELHI METRO RAIL CORPORATION (DMRC) CASE STUDY [online]. Wifi-soft, 2018, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. (po anglicky)
  25. ↑ DMRC claims surge in ridership of Delhi Metro [online]. The New Indian Express, 2019-08-01, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2022-12-23 z originálu. (po anglicky)
  26. ↑ Metro ridership was 27.79 lakh, not estimated 53.47 lakh, finds CAG [online]. The New Indian Express, 2021-12-03, [cit. 2023-08-07]. Dostupné online. Archivované 2022-09-21 z originálu. (po anglicky)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Dillíjske_metro&oldid=7700849“