Dodge Viper

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Dodge Viper
Red Dodge Viper GTS.jpg
Výrobca Chrysler Corporation (1992-1998)
DaimlerChrysler (1999-2006)
Chrysler LLC (2008-2009)
Chrysler Group LLC (2009-2010 a 2012-2014)
Fiat Chrysler Automobiles US (2014-2017)
Produkcia 1992–2010
2012-2017
Krajina pôvodu Detroit, Michigan, USA
New Mack Assembly (1988-1995)
Conner Avenue Assembly (1996-2017)
Trieda Superšportový automobil
Typ karosérie kupé
roadster
Usporiadanie Automobil s motorom v strede, zadný náhon
Motor(y) Viper V10
SR I/SR II - 8,0 l
ZB I - 8,3 l
ZB II/VX I - 8,4 l
Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna
SR I/SR II - BorgWarner T56
ZB I - Tremec T56
ZB II/VX I - Tremec TR6060

Dodge Viper je 2-dverový superšportový automobil, ktorý v rokoch 1992 až 2010 a 2013 až 2017 vyrábala divízia Dodge americkej automobilky Chrysler.

Hoci Chrysler potvrdil ukončenie výroby kvôli vážnym finančným problémom,[1][2] dňa 14. septembra 2010 ohlásil výkonný riaditeľ Sergio Marchionne predstavenie novej generácie Viperu pre rok 2012.[3] V roku 2014 bol Dodge Viper zaradený na 10. miesto v zozname "Najamerickejších automobilov", čo znamená, že okolo 75% jeho dielov bolo vyrobených na území Spojených štátov.[4] V roku 1989 bol koncept Vipera predstavený na North American International Auto Show,[5] kde vyvolal také nadšenie, že výkonný riaditeľ Roy Sjoberg potvrdil vývoj pre sériovú výrobu.

Phase SR (1992-2002)[upraviť | upraviť kód]

Phase SR I (1992-1995)[upraviť | upraviť kód]

Prvý prototyp bol testovaný v januári 1989. V roku 1991 debutoval s dvomi predprodukčnými modelmi ako safety car počas pretekov Indianapolis 500. Vrcholom Dodge vipera bol jeho motor. Lamborghini, ktoré v tom čase vlastnil Chrysler, pomohlo s odlievaním 10-valcového motora s hliníkovej zliatiny pre Viper. Tento motor mal základ v 8-valcovom motore Chrysler LA. Motor vážil 323 kiligramov a poskytoval výkon 300 kW/400 koní pri 4600 ot/min a krútiaci moment 630 Nm pri 3600 ot/min. Karoséria je položená na oceľovom trubkovom ráme s panelmi zo sklenených vlákien. Jeho hmotnosť činila 1490 kilogramov a vo výbave mal funkcie ako regulácia preklzovania či ABS. V sériovom stave zvládne 1/4 míle za 12,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť nad 240 km/h.

Výkony[upraviť | upraviť kód]

  • 0-97 km/h: 4,6 s;[6]
  • 0-160 km/h: 9,2 s
  • 1/4 míle: 12,0 s pri koncovej rýchlosti 183,1 km/h[6]
  • Maximálna rýchlosť: 266 km/h[7]
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe g: 0,96

Phase SR II (1996-2002)[upraviť | upraviť kód]

Hoci je modelový rok 1996 bol začiatkom druhej generácie, fanúšikovia Viperu v niekoľkých prípadoch označivali túto generáciu ako 1.5, hlavne pre použitie viacerých prvkov 1. generácie počas modelového roku 1996. Výkon motora bol zvýšený na 309 kW/420 koní, zvýšený bol tiež krútiaci moment o 31 Nm na 622 Nm. niektoré oceľové prvky odpruženia boli zamenené za hliníkové, čo znížilo celkovú hmotnosť o 27 kilogramov.[8]

V roku 1996 bol automobil Dodge Viper GTS vybaný ako safety car pre preteky Indianapolis 500.[9]

V roku 1998 dostal Viper nové airbagy, upravené výfukové zvody (tie znížili celkovú hmotnosť o 10 kg) a upravený vačkový hriadeľ. Od roku 1996 bola dostupná farebná scéma karosérie s dvomi pásmi, ktoré sa tiahli od spodnej časti predého nárazíka cez kaputu, strechu veko batožinového priestoru až po spodnú časť zadného nárazíka.. Verzia GTS mala tieto pásy o niečo širšie.

Výkony (GTS) (RT/10 z 1998–2002)[upraviť | upraviť kód]

Dodge Viper druhá generácia, Phase II SR

  • 0-97 km/h: 4,0 s[10]
  • 0-160 km/h: 8,6 s
  • 1/4 míle: 12,2 s pri koncovej rýchlosti 192 km/h[10]
  • Maximálna rýchlosť: 298 km/h[10]
  • Slalom: 118,4 km/h[10]
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1.01 g (9,9 m/s²)[10]

Phase ZB (2003–2010)[upraviť | upraviť kód]

Phase ZB I (2003-2007)[upraviť | upraviť kód]

V roku 2002 podstúpil Viper väčšie dizajnové zmeny, ktoré vykonala divízia Street & Racing Technology. Nový Viper SRT-10, ktorý nahradil staršie verzie GTS a RT/10, dostal výraznú úpravu karosérie, včlenením ostrých uhlov do jeho fazóny. Zdvihový objem motora bol zvýšený na 8,3 litra a spoločne s ďalšími úpravami dosiahol výkon 368 kW/500 koní a krítiaci moment 712 Nm. aj napriek nárast výkonu, hmotnosť motora sa znížila na približne 230 kilogramov. V roku 2004 sa vyrábala limitovaná edícia s názvom Mamba, ktorá mala čierny interiér s červeným prešívaním a cena Viperu v tejto edícii bola o 3000 amerických dolárov drahšia. Celkovo sa vyrobilo 200 kusov Viperov v tejto edícii.

V roku 2005 bol na North American International Auto Show predstavený Viper SRT-10 Coupe. Ten zdieľal veľa karosárskych dielov s verziou kabriolet. Dostupný bol vo farebnej schéme GTS Blue s bielymi pásmi. Riadenie a zvládanie vysokých rýchlostí mal lepšie, a to predovšetkým vďaka pevnejšej karosérii a podvozku, nižšiemu odporu vzduchu a vyšším prítlakom.

Výkony[upraviť | upraviť kód]

Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 roadster)[11]

  • 0-97 km/h: 3,8 s
  • 0-160 km/h: 8,36 s
  • 1/4 míle: 11,77 s pri koncovej rýchlosti 199,04 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 305 km/h
  • Slalom: 113,3 km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,3 m/s2)
  • 100–0: 84 m

Dodge Viper tretia generácia (SRT-10 coupe)

  • 0-97 km/h: 3,7 s
  • 0-160 km/h: 8,36 s
  • 1/4 míle: 11,77  s pri koncovej rýchlosti 199,04 km/h
  • Maximálna rýchlosť: 310 km/h
  • Slalom: 113,3 km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,3 m/s2)
  • 100–0: 84 m


Phase ZB II (2008–2010)[upraviť | upraviť kód]

V roku 2008 bol uvedený motor 8,4 V10, s ktorým Viper dosahoval výkon 447 kW/600 koní pri 6000 ot/min a krútiaci moment 760 Nm pri 4600 ot/min. Motor dostal takisto hlavy valcov s lepším prietokom, väčšie ventily, Mechadyne časovanie výfukových ventilov a duálne elektronické škrtiace klapky.[12][13] Obmedzovač otáčok motora bol nastavený na vyššiu hodnotu (o 300 ot/min). Tiež boli použité pneumatiky Michelin Pilot Sport 2, namiesto dojazdových pneumatík.

dňa 4. novembra 2009 oznámil výkonný riaditeľ Ralph Gilles ukončenie výroby Vipera v lete 2010.[14] Spoločne s tým tiež predstavil niekoľko limitovaných edícií: Voodoo edition,[15] 1:33 edition a Final Edition.[16]

Výkony (základný model 2008)[upraviť | upraviť kód]

Dodge Viper štvrtá generácia, phase II

  • 0-97 km/h: 3,79 s[17]
  • 0-160 km/h: 7,6 s[17]
  • 1/4 míle: 10,92 s pri koncovej rýchlosti 208,08 km/h[18]
  • Maximálna rýchlosť: 325 km/h
  • Slalom: 119+ km/h
  • Priemer na kruhovej skúšobnej dráhe: 1,05 g (10,4 m/s²)
  • 161-0 km/h: 82 m

Technické údaje[upraviť | upraviť kód]

Model 8,3 V10 8,4 V10
Počet valcov 10 10
Zdvihový objem (cm³) 8285 cm³ 8383 cm³
Max. výkon 368 kW/500 koní pri 5600 ot/min 447 kW/600 koní pri 6100 ot/min
Max. krútiaci moment 711 Nm pri 4200 ot/min 760 Nm pri 5000 ot/min
Maximálna rýchlosť 306–314 325
Akcelerácia (0–100 km/h) 4,2 s 3,6 s
Prevodovka 6-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna
Cena 115 000 €

Phase VX (2013–2017)[upraviť | upraviť kód]

Viper SRT 2013 bol odhalený počas New York Auto Show v roku 2012.[19][20] Nový Viper poháňal celohliníkový motor 8,4 l V10 s výkonom 477 kW/640 koní a krútiacim momentom 813 Nm. Výkon na kolesá zadnej nápravy prenášala 6- rýchlostná manuálna prevodovka Tremec TR6060 s koncovým prevodovým pomerom 3,55. Zlepšená bola tiež torzná tuhosť karosérie a elektronické systémy ako ESP, protipreklzový systém, 4-kanálové ABS. Karoséria sa skladala z panelov z hliníka a uhlíkových vlákien.

V októbri 2015 ohlásila automobilka Fiat Chrysler ukončenie výroby Viperu v roku 2017.[21] Pôvodne uvádzala automobilka nízke predajné čísla ako dôvod ukončenia výroby, avšak iné zdroje uvádzali ako dôvod neschopnosť splniť normu FMVSS 226, ktorá požadovala bočné airbagy vo výbave.[22] Chrysler ohlásil päť limitovaných edícií Viperu ku koncu výroby: 1:28 Edition ACR,[23] GTS-R Commemorative Edition ACR, Voodoo II Edition ACR, Snakeskin Edition GTC a Dodge Dealer Edition ACR.

Motoršport[upraviť | upraviť kód]

V októbri 1996 bol postavený pretekársky automobil na základe Vipera, zvaný Chrysler Viper GTS-R. Jeho prvým pretekom boli 24 Hours of Daytona, kde obsadil 29. miesto. Neskôr vo vytrvalostných pretekoch 12 Hours of Sebring obsadil 12. miesto. V sériách American Le Mans Series a FIA GT Championship získal 9 víťazstiev a v šampionáte FFSA GT Championship pre tím Zakspeed získal celkové víťazstvo vo vytrvalostných pretekoch 24 hodín Nürburgring.

Okruhové rekordy[upraviť | upraviť kód]

Phase SR II[upraviť | upraviť kód]

Track Lap Time Driver Variant
Willow Springs International Motorsports Park 1:34.90 unknown ACR

Phase ZB II[upraviť | upraviť kód]

Track Lap Time Driver Variant
Mazda Raceway Laguna Seca 1:30.46 Chris Winkler ACR
El Toro 0:39.89 Gary Thomason
Gingerman Raceway 1:26.70 Dominik Farnbacher
Nürburgring Nordschleife 7:12.13
Willow Springs International Motorsports Park 1:26.00
Willow Springs - Streets Of Willow 1:08.56 Steve Millen
Auto Club Speedway 0:53.43 unknown
Buttonwillow Raceway Park 1:55.70
Grattan Raceway 1:22.70
Miller Motorsports Park 1:59.99
Nelson Ledges Road Course 1:08.90
Spring Mountain Motorsports Ranch 1:45.40
Virginia International Raceway 2:48.60

Phase VX I[upraviť | upraviť kód]

Track Lap Time Driver Variant
Mazda Raceway Laguna Seca 1:33.62 Randy Pobst TA
1:28.65 ACR
Waterford Hills Road Racing Track 1:10.89
Road Atlanta 1:26.54 Chris Winkler
Nelson Ledges Road Course 1:06.21
R&T Motown Mile 0:51.17
Gingerman Raceway 1:31.91
Pittsburgh International Race Complex 0:58.37
Grattan Raceway 1:22.09
Virginia International Raceway 2:40.02
Willow Springs International Motorsports Park 1:21.24
MSR Houston 1:16.98
Buttonwillow Raceway Park 1:47.70
Inde Motorsports Ranch 1:33.75
Chrysler Chelsea Proving Grounds 1:05.53
Nürburgring Nordschleife 7:01.30 Lance David Arnold

Predajnosť[upraviť | upraviť kód]

Rok Počet (USA)
1999 1 315[24]
2000 1 470[24]
2001 1 388[25]
2002 1 511[25]
2003 2 103[26]
2004 1 782[27]
2005 1 652[27]
2006 1 455[28]
2007 435[28]
2008 1 172[29]
2009 482[30]
2010 392 + 50 Dodge Viper SRT10 Final Edition.[31]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. HELLWIG, Ed. Mercedes-Benz SLS Started Out as the Next-Generation Dodge Viper [online]. insideline, June 16, 2010, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  2. EMUNDS, Dan. Dodge Viper Production Ends [online]. insideline, July 1, 2010, [cit. 2013-01-27]. Dostupné online.
  3. BAUDETTE, Neal E.; BENNETT, Jeff. To Counter Slump, Chrysler Plans New-Model Barrage. The Wall Street Journal, September 15, 2010, s. B3.
  4. Viper makes the "Most American Cars" list [online]. everything dodge.com, September 7, 2014. Dostupné online.
  5. LAMM, Michael. The American Carrozzeria [online]. The Auto Channel, [cit. 2012-05-17]. Dostupné online.
  6. a b A history of the Dodge Viper from concept to current generation [online]. Edmunds.com, [cit. 2010-09-29]. Dostupné online.
  7. 1992 - 1994 Dodge Viper Specifications [online]. Dodge Viper Central, [cit. 2018-03-03]. Dostupné online.
  8. Dodge Viper History [online]. . Dostupné online.
  9. Dodge Viper RT-10 and GTS, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 Generation 2 Information & Statistics [online]. . Dostupné online.
  10. a b c d e 1997 Dodge Viper GTS – American Car – Motor Trend Magazine [online]. Motortrend.com, May 1, 1997, [cit. 2009-11-23]. Dostupné online.
  11. Speeding Shootout: The Performance Tests [online]. [Cit. 2008-12-26]. Dostupné online.
  12. 2006 Dodge Viper Specifications [online]. [Cit. 2007-09-25]. Dostupné online.
  13. Dodge Specs & Upgrades [2008 Viper] [online]. Chrysler, [cit. 2008-05-02]. Dostupné online.
  14. ROSS, Jeffrey N.. Dodge Car Brand CEO Confirms End of Viper Production [online]. Autotropolis.com, November 4, 2009, [cit. 2009-11-04]. Dostupné online.
  15. 2010 Dodge Viper SRT10 ACR Voodoo Edition and 1:33 Edition [online]. . Dostupné online.
  16. KORZENIEWSKI, Jeremy. Dodge slithers out new 2010 Viper Final Edition models — Autoblog [online]. Autoblog.com, April 6, 2010, [cit. 2010-05-22]. Dostupné online.
  17. a b GILLIES, Mark. 2008 Dodge Viper SRT10 Coupe and Convertible – Short Take Road Test [online]. Car and Driver.com, September 2007, [cit. 2012-03-18]. Dostupné online.
  18. Stock 2008 Dodge Viper SRT10 Convertible runs 10′s [online]. dragtimes.com, March 24, 2009, [cit. 2014-07-13]. Dostupné online.
  19. WERT, Ray. 2013 SRT Viper: The Snake Is Back! [online]. jalopnik, April 4, 2012, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  20. KORZENIEWSKI, Jeremy. 2013 SRT Viper bites back with 640 HP, returns to racing [online]. Autoblog, April 4, 2012, [cit. 2015-01-27]. Dostupné online.
  21. Dodge Viper to cease production in 2017, labor agreement reveals [online]. Autoweek, 2015-10-16, [cit. 2016-01-20]. Dostupné online.
  22. Mike Connor. Dodge Viper Axed Because it Can’t Fit Curtain Airbags [online]. Motortrend.com, 2016-01-13, [cit. 2016-01-20]. Dostupné online.
  23. http://www.cnn.com/2016/07/04/autos/dodge-viper/
  24. a b Chrysler Group Announces Year-End and December Sales. Theautochannel.com.
  25. a b [1] Theautochannel.com.
  26. [2] Theautochannel.com.
  27. a b [3] Prnewswire.com.
  28. a b [4] Reuters.com.
  29. [5] Prnewswire.com.
  30. [6] Theautochannel.com.
  31. [7] Prnewswire.com.

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Dodge Viper na anglickej Wikipédii.