Zobrazenie zdroja stránky Šinkansen série 0

{{Infobox Hnacie dráhové vozidlo
| názov                     = Šinkansen typ 0
| obrázok                   = Shinkansen Series0 R67 JNRcolor.jpg
| popis obrázku             = 6-vozňová súprava Šinkansenu série 0 v stanici Higaši-Hirošima, apríl 2008
| rýchlosť                  = 210 [[km/h]] (1964–1986){{break}}220 km/h (1986–2008)
| motor                     =
| trvalý výkon              =
| špičkový výkon            =
| viacnásobné riadenie      =
| usporiadanie pojazdu      =
| trvalá sila               =
| maximálna sila            =
| rozchod                   = 1 435 mm
| minimálny polomer oblúku  =
| hmotnosť                  =
| adhézna hmotnosť          =
| dĺžka                     = 25 000 mm (vložený vozeň),{{break}}25 150 mm (čelný vozeň)
| šírka                     = 3 383 mm
| výška                     = 4 490 mm
| priemer kolies            =
| brzda                     =
| výrobca                   = Hitachi, Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kinki Sharyo, Kisha, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
| rekonštrukcia             =
| prevádzkovateľ            = JNR (1964–1987){{break}}JR Central (1987–1999){{break}}JR-West (1987–2008)
| rok výroby                = [[1963]]{{--}}[[1986]]
| rok rekonštrukcie         =
| továrenské označenie      =
| počet kusov               = 3 216 vozňov
| v prevádzke               = [[1. október]] [[1964]]{{--}}{{break}}[[30. november]] [[2008]]
| miest na sedenie          = 368{{--}}1 340<ref name="0 spec">{{Cite book|editor=日本機械学会|script-title=ja:高速鉄道物語 -その技術を追う-|year=1999|publisher=成山堂書店|page=34|isbn= 978-4-425-92321-2}}</ref>
| trakčný motor             = Brushed DC motor
| výkon trakčného motora    = 12/16 × 185 kW (248 hp)
| napájacie sústavy         = 25 kV AC, 60 Hz,
}}

'''[[Šinkansen]] série 0''' ({{vjz|jpn|0系|Zero-kei}}) bol prvým typov vlakov Šinkansen, ktorý začínal prevádzku na vysokorýchlostnej trati Tōkaidō Shinkansen medzi [[Tokio]]m a [[Osaka (mesto)|Osakou]] v roku [[1964]].<ref>{{Citácia knihy 
  | priezvisko = Semmens
  | meno = Peter
  | titul = High Speed in Japan: Shinkansen - The World's Busiest High-speed Railway
  | vydavateľ = Platform 5 Publishing
  | miesto = Sheffield, UK
  | rok = 1997
  | isbn = 1-872524-88-5
  | jazyk = po anglicky
}} </ref> Posledné súpravy boli vyradené z prevádzky v roku [[2008]].

==História==
Séria 0 (pôvodne táto séria ani nebola nijak špeciálne označovaná, to nastalo až v súvislosti s nástupom neskorších sérií vlakov Šinaksnen) bola uvedená do prevádzky v októbri 1964. Jednotky boli vyhotovené v bielom nátere s modrými pruhmi okolo okien a na spodnej časti vozidla vrátane predného nárazníka.

Na rozdiel od predchádzajúcich vlakov v Japonsku, jednotky Šinkansen už boli konštruované na štandardný rozchod koľajníc 1435 mm. Všetky vozne v súprave boli hnacie, vybavené trakčnými motormi o výkone 185 kW. Maximálna rýchlosť bola 220 km/h.

Spočiatku boli jednotky prevádzkované ako 12-vozňové, niektoré boli neskôr predĺžené až na 16 vozňov. V posledných rokoch prevádzky sa objavili aj jednotky zložené zo šiestich alebo len štyroch vozňov. Výroba série 0 prebiehala od roku [[1963]] až do roku [[1986]].

Vlaky Šinkansen sú zväčša vyraďované po 15{{--}}20 rokoch prevádzky. Posledné zostávajúce jednotky typu 0 boli 6-vozňové jednotky používané spoločnosťou JR-West na spojoch ''Kodama'' medzi stanicami Osaka a Hakata a na linke Hakata-Minami. Z prevádzky boli vyradené 30. novembra 2008.

Po vyradení z pravidelnej prevádzky organizovala spoločnosť JR-West ešte v decembri [[2008]]<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
  | titul = Stránka venovaná koncu Šinkansenov série 0
  | url = http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/soci_news14.html?now=20081215211232_300k |publisher=tv-asahi.co.jp 
  | dátum vydania = 15.12.2008
  | dátum prístupu = 16.12.2008
  | jazyk = po japonsky
}}</ref> špeciálne jazdy vlakov série 0. Posledný vlak Hikari 361 vedený jednotkou R61 dorazil do stanice Hakata 14. decembra [[2008]] o 18:01 miestneho času čím definitívne skočila 44-ročná prevádzka jednotiek série 0.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
  | titul = video potvrdzujúce, že na poslednej jazde bola súprava R61
  | url = http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/senko_yoyaku/
  | dátum vydania = 1.1.2008
  | dátum prístupu = 18.10.2008
  | url archívu = https://web.archive.org/web/20080101000000/http://www.jr-odekake.net/navi/shinkansen/0kei/senko_yoyaku/
  | dátum archivácie = 2008-01-01
  }}</ref>

==Radenie jednotiek==

===Pôvodné 12-vozňové H/K/N/R/S súpravy===
[[Súbor:0 series Yurakucho 19670505.jpg|náhľad|Jednotka série 0 v [[Tokio|Tokiu]], máj 1967]]
[[Súbor:0 series first class interior 19670508.jpg|náhľad|Interiér vozňa prvej triedy, máj 1967]]
Pôvodná flotila, ktorá 1. októbra [[1964]] začínala prevádzku na trati [[Tōkaidō Shinkansen]] pozostávala z 30 12-vozňových súprav. Jednotky boli vyrobené rôznymi výrobcami. Šesť súprav H1{{--}}H6 vyrobila spoločnosť [[Hitachi]] v období od apríla do augusta 1964, ďalších šesť K1{{--}}K6 dodala firma Kisha ([[júl]]{{--}}[[september]] [[1964]]), šesť súprav N1{{--}}N6 dodala firma Nippon Sharyo ([[marec]]{{--}}[[september]] 1964), šesť súprav R1{{--}}R6 firma Kawasaki Heavy Industries (júl{{--}}september 1964)a šesť súprav S1{{--}}S6 dodala aj firma Sharyo (apríl{{--}}august 1964). Jednotky boli rozdelené medzi depá v Tokiu a Osake.<ref name ="Shinkansen Databook 2011">{{Citácia knihy 
  | titul = 新幹線電車データブック2011
  | vydavateľ = JRR
  | miesto = Japonsko
  | rok = 2011
  | mesiac = marec
  | strany = 18 - 53
  | isbn = 978-4-330-19811-8
  | jazyk = po japonsky
}} </ref>

Ďalších 10 12-vozňových súprav (dve od každého výrobcu) boli dodané v období od apríla do júla [[1965]]. Ďalších 5 jednotiek bolo dodaných ešte v júni{{--}}júli 1966 a posledných 5 jednotiek bolo dodaných v novembri [[1966]]<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

Pôvodné 12-vozňové jednotky obsahovali dva vozne prvej triedy (typy 15 a 16) a dva bufetové vozne (typ 35). Radenie je uvedené v tabuľke.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MB || M' || MS || M'S || MB || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26-200 || 35 || 26-200 || 15 || 16 || 35 || 26 || 25 || 22
|}

===12-vozňové H/K/N/R/S/T ''Kodama'' súpravy===
21 nových 12-vozňových jednotiek bolo dodaných medzi rokmi [[1967]]{{--}}[[1969]]; tieto boli určené výhradne na spoje ''Kodama''. Obsahovali len jeden vozeň prvej triedy. Vyrobila ich spoločnosť Tokyu Car Corporation<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

Radenie týchto súprav<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>:

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa. !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MB || M' || M || M'S || MB || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26-100 || 25-100 || 26-300 || 35-100 || 26-300 || 25-300 || 16 || 35-100 || 26-100 || 25-100 || 22
|}

===16-vozňové H/K/N/R/S ''Hikari'' súpravy===
30 pôvodných 12-vozňových vlakov bolo predĺžených na 16 vozňov od [[december|decembra]] [[1969]] do [[február]]a [[1970]] dodávkou nových vložených vozňov. Tieto vlaky boli určené pre rýchlejšie spoje ''Hikari'', aby zvládli stále sa zvyšujúci počet cestujúcich, hlavne v súvislosti s výstavou [[Expo '70]], ktorá sa konala v roku 1970 v Osake. Po otvorení trate [[Sanyo Shinkansen]] v roku [[1972]] boli prečíslované na H1{{--}}H30<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MB || M' || M || M' || MS || M'S || MB || M' || M || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26-200 || 35 || 26-200 || 25-700 || 26-700 || 15 || 16 || 35 || 26 || 25-500 || 26-700 || 25 || 22
|}

===16-vozňové K ''Kodama'' súpravy===
Medzi rokmi [[1972]]{{--}}[[1973]] boli pôvodné 12-vozňové súpravy Kodama tiež predĺžené na 16 vozňov a súčasne prečíslované na K1{{--}}K47<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MK || M' || M || M' || M || M' || M || M'S || MB || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26-300 || 25-400 || 26-200 || 25-200 || 26-800 || 25-500 || 26-800 || 25-700 || 16 || 35 || 26 || 25 || 22
|}

===16-vozňové H ''Hikari'' súpravy s reštauračným vozňom===
Po otvorení trate Sanyo Shinkansen do mesta Hakata bola flotila 16-vozňových ''Hikari'' zrekonštruovaná a takisto boli dodané aj ďalšie nové súpravy, čím počet stúpol celkovo na 64 súprav. Namiesto pôvodných bufetových vozňov (typ 35) boli do nich zaradené nové reštauračné vozne (typ 36). Jednotky boli označené H1{{--}}H64<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || M || M' || M || M'D || MB || M' || MS || M'S || M || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26-200 || 25-700 || 26-700 || 27 || 36 || 35 || 26-200 || 15 || 16 || 25-500 || 26 || 25 || 22
|}

[[Súbor:Shinkansen type 0 Hikari 19890506a.jpg|náhľad|16-vozňová N<sub>H</sub> ''Hikari'' súprava, máj 1989]]

===16-vozňové N<sub>H</sub> ''Hikari'' súpravy===
Medzi rokmi 1977 a 1980 bolo dodaných 35 nových jednotiek (označované aj ako podtyp{{--}}1000) ako náhrada pôvodných súprav H1{{--}}H30. Po zaradení novších Šinkansenov sérii 100 a 300 postupne klesal počet vlakov série 0 používaných na spojoch ''Hikari''. Spoločnosť JR-Centra ukončila nasadzovanie jednotiek série 0 v roku [[1995]]. U spoločnosti JR-West ich bolo zopár používaných na posilové prázdninové ''Hikari'' spoje až do decembra 1999.

Súpravy N<sub>H</sub> mali dva vozne série Green (prvá trieda) a reštauračný vozeň namiesto bufetového vozňa. Využívanie reštauračných vozňov skončilo v polovici deväťdesiatych rokov.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || M || M' || MA || M'D || MB || M' || MS || M'S || M || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21-1000 || 26-1000 || 25-1000 || 26-1200 || 25-700 || 26-700 || 27 || 36 || 35-1000 || 26-1200 || 15-1000 || 16-1000 || 25-500 || 26-1000 || 25-1000 || 22-1000
|}

<gallery>
Shinkansen 15-1019 01.jpg|Interiér vozňa prvej triedy 15-1019 zo súpravy N<sub>H</sub>15, 1982
Shinkansen 25-526 01.jpg|Interiér vozňa druhej triedy  25-526 zo súpravy N<sub>H</sub>15, 1982
0 series NH restaurant car 19920817.jpg|Pohľad na interiér reštauračného vozňa setu NH v roku 1992
</gallery>

[[Súbor:JRC-TEC-0.jpg|náhľad|16-vozňová súprava Y<sub>K</sub>8 na trati Tokaido Shinkansen, spoj ''Kodama''. Na čele je patrný nápis  "Arigatō 0 Series" v posledný deň prevádzky, 19. september 1999]]
===16-vozňové Y<sub>K</sub> súpravy===
16-vozňové súpravy Y<sub>K</sub> používala spoločnosť JR-Central na spojoch ''Kodama'', ktoré stoja vo všetkých staniciach. Tieto jednotky mali upravené miestenkové sedadlá na usporiadanie 2+2 a dostali sedadlá po vzore série 100 ale len v triede Green (prvá trieda). Štandardne usporiadanie sedadiel bolo 3+2 v druhej a 2+2 v prvej triede.

Jednotky jazdili na trati Tokaido Shinkansen do 18. septembra [[1999]]. Posledné dva mesiace mali na čelách nápisy "Arigatō 0 Series".

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15 !! 16
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MB || M' || M || M'S || M || M' || M || M' || M || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26 || 37 || 26 || 25 || 16 || 25 || 26 || 25 || 26 || 25 || 26 || 25 || 22
|}

====Interiér====
<gallery>
0-yk-green.jpg|Interiér prvej triedy súpravy Y<sub>K</sub>, september 1999
</gallery>

[[Súbor:0 series SK5 West Hikari Nishi-Akashi 199703.jpg|náhľad|Súprava S<sub>K</sub>5 na spoji ''West Hikari'', marec 1997]]
===12-vozňové S<sub>K</sub> súpravy===
Tieto 12-vozňvé súpravy boli používané spoločnosťou JR-West na spojoch ''West Hikari'' medzi Osakou a Hakatou. Súpravy boli zložené z vylepšených podtypov 5000 a 7000 s vylepšenými sedadlami a zrekonštruovanými bufetovými vozňami. Všetky vozne druhej triedy mali usporiadanie sedadiel 2+2. Jednotky boli už z diaľky rozpoznateľné, lebo mali navyše úzky modrý pruh pod oknami, po vzore Šinkansenov série 100 a veľký nápis "West" pri dverách. Niektoré súpravy dokonca disponovali špeciálnymi vozňami s kinom, tieto dojazdili v roku [[1996]]. Po skončení prevádzky spojov ''West Hikari'' 21. apríla 2000 boli jednotky transformované na 6-vozňové a nahradili pôvodné nezrekonštruované súpravy na spojoch ''Kodama'' na trati Sanyo Shinkansen.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M' || MB || M' || M || M'S || M || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 26 || 37 || 26 || 25 || 16 || 25 || 26 || 25 || 22
|}

===4-vozňové Q súpravy===
[[Súbor:0 Q4 Kodama Hakata 19980700.jpg|náhľad|Súprava Q4 v stanici Hakata na spoji ''Kodama'', júl 1998]]
4-vozňové Q sety boli vytvorené na krátke ''Kodama'' spoje medzi mestami Hakata a [[Hirošima (mesto)|Hirošima]] a takisto sa objavili aj na niektorých spojoch linky Hakata Minami. Tieto súpravy nemali žiadne vozne prvej triedy. Z prevádzky boli vyradené v septembri [[2001]]<ref name="Shinkansen Databook 2011"/>.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4
|-
! Označenie
| Mc || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 25 || 22
|}

===6-vozňové R súpravy===
[[Súbor:R61 Kodama 635 Higashi-Hiroshima 20030719.JPG|náhľad|Súprava R61 v novom nátere v stanici Higaši-Hirošima, na spoji ''Kodama'', júl 2003]]
[[Súbor:0 series R24 37-7731 Family Hikari Children's Saloon logo Nishi-Akashi 199703.jpg|náhľad|Logo "Detský salón", marec 1997]]
6-vozňové jednotky bez vozňov prvej triedy boli prvýkrát predstavené v júni 1985 a boli používané spoločnosťou JR-West na spojoch ''Kodama'' medzi [[Osaka (mesto)|Osakou]] a Hakatou a na niektorých výkonoch linky Hakata Minami.

Tri vozne z jednotiek R2 a R24 boli prestavané na "Detský salón" s použitím pôvodných bufetov ako miest na hranie. Jednotky boli používané na prázdninových spojoch "Family Hikari". Od marca [[1997]] prebiehala na súpravách R rekonštrukcia, súpravy dostali nový interiér, otáčacie sedadlá a toalety. Súčasne na jednotky pribudol úzky modrý pruh pod oknami o vzore súprav S<sub>K</sub> a označenie "W" situované pri dverách.

Od apríla 2000 boli všetky nerekonštruované súpravy nahradené novými "WR", ktoré boli sformované z bývalých S<sub>K</sub> súprav. Číslované boli od R60. Obsahovali pôvodné usporiadanie sedadiel 2+2 z ''West Hikari'' a väčší bufet, ktorý, ale nebol používaný. Neskôr boli jednotky premaľované do novej farebnej schémy JR-West "Kodama". Pôvodne mali byť jednotky vyradené z prevádzky ešte v roku [[2006]], ale posledné tri súpravy (R61, R67 a R68) boli vyradené až 30. novembra 2008. Do júna [[2008]] boli prelakované do pôvodnej bielo-modrej farebnej schémy so sivou strechou.

{| class="wikitable"
|-
! Číslo vozňa !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6
|-
! Označenie
| Mc || M' || MB || M' || M || M'c
|-
! Typ
| 21 || 26 || 37 || 26 || 25 || 22
|}

====Interiér====
<gallery>
0 series R61 interior 20030719.JPG|Usporiadanie sedadiel 2+2 v súprave R61, júl 2003
0 series R62 37-7302 Himeji 20020518.jpg|Interiér pôvodne bufetového vozňa 37-7302 v súprave R62 používaný ako salónik, máj 2002
</gallery>

==Zachované súpravy==
Veľké množstvo vozňov zo série 0 je zachovaných v múzeách po celom [[Japonsko|Japonsku]]. Mimo Japonska sa nachádza len jeden vozeň a to v Britskom národnom železničnom múzeu v [[York (Anglicko)|Yorku]], ktorý bol múzeu darovaný v roku [[2001]] spoločnosťou JR-West.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu
  | titul = Článok o darovaní Šinkansenu série 0
  | url = http://www.nrm.org.uk/pressoffice/presspack/bullet.asp
  | jazyk = po anglicky
  | dátum prístupu = 2016-10-06
  | url archívu = https://web.archive.org/web/20080323105704/http://www.nrm.org.uk/pressoffice/presspack/bullet.asp
  | dátum archivácie = 2008-03-23
  }}</ref>

<gallery>
089-SFEC-YORK-20070827.JPG|Vozeň 22–141 vystavený v britskom Národnom železničnom múzeu v [[York (Anglicko)|Yorku]], august 2007
0 Series Shinkansen SCMaglev and Railway Park001.jpg| Vozeň 21-86 v SCMaglev and Railway Park v meste [[Nagoya]], apríl 2013
新幹線公園ＳＥＣ.jpg|Vozeň 21-73 v [[Šinkansen]] parku v Settsu, [[Osaka (mesto)|Osaka]], máj 2006
0key22-86.JPG|Vozeň 22–86 v dielňach Hamamatsu, júl 2006
</gallery>

== Referencie ==
{{referencie}}
* {{Preklad|en|0 Series Shinkansen|739971058}}

[[Kategória:Vysokorýchlostné vlaky]]