Maybach Exelero: Rozdiel medzi revíziami
→Špecifikácie: štylistika |
infobox+kat |
||
| Riadok 1: | Riadok 1: | ||
{{Infobox Automobil |
|||
| ⚫ | |||
| nazov = Maybach Exelero |
|||
| ⚫ | |||
| vyrobca = [[Maybach]] |
|||
| materska_spolocnost = |
|||
| iny_nazov = |
|||
| produkcia = |
|||
| krajina_povodu = |
|||
| predchodca = |
|||
| nasledovnik = |
|||
| trieda = |
|||
| typ_karoserie = |
|||
| usporiadanie = |
|||
| platforma = |
|||
| motor = |
|||
| maximalka = |
|||
| akceleracia = |
|||
| spotreba = |
|||
| prevodovka = |
|||
| vyska = |
|||
| sirka = |
|||
| dlzka = |
|||
| hmotnost = |
|||
| kapacita_nadrze = |
|||
| podobne = |
|||
| dizajner = |
|||
}} |
|||
| ⚫ | |||
'''Maybach Exelero''' je vysoko výkonné superšportovné dvojmiestne kupé, postavené na podvozku luxusnej limuzíny [[Maybach 57]], navrhnutý a vyrobený [[nemecko]]u automobilkou [[Maybach]] v jedinom exemplári pre testovanie novej generácie širokých vysokorýchlostných pneumatík firmy [[Fulda (firma)|Fulda]] (''Fulda Carat Exelero'') bol predstavený v máji [[2005]]. |
'''Maybach Exelero''' je vysoko výkonné superšportovné dvojmiestne kupé, postavené na podvozku luxusnej limuzíny [[Maybach 57]], navrhnutý a vyrobený [[nemecko]]u automobilkou [[Maybach]] v jedinom exemplári pre testovanie novej generácie širokých vysokorýchlostných pneumatík firmy [[Fulda (firma)|Fulda]] (''Fulda Carat Exelero'') bol predstavený v máji [[2005]]. |
||
Spolupráca Maybachu, Fuldy a karosárskej firmy Dörr & Schreck začala už v tridsiatich rokoch [[20. storočia]], išlo o projekt veľmi rýchleho auta s označením SW38. Ten mal prekonať v tej dobe magickú hranici 200 kilometrov za hodinu a zároveň mal slúžiť k testom vysokorýchlostných pneumatík, čo malo priniesť Fulde obchodný úspech na nemeckom i svetovom trhu. Auto síce požadovanú rýchlosť dosiahol a testy boli úspešné, ale nikdy sa sériovo nevyrábal; projekt skončil začiatkom [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]]. |
Spolupráca Maybachu, Fuldy a karosárskej firmy Dörr & Schreck začala už v tridsiatich rokoch [[20. storočia]], išlo o projekt veľmi rýchleho auta s označením SW38. Ten mal prekonať v tej dobe magickú hranici 200 kilometrov za hodinu a zároveň mal slúžiť k testom vysokorýchlostných pneumatík, čo malo priniesť Fulde obchodný úspech na nemeckom i svetovom trhu. Auto síce požadovanú rýchlosť dosiahol a testy boli úspešné, ale nikdy sa sériovo nevyrábal; projekt skončil začiatkom [[druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]]. |
||
| ⚫ | |||
[[Design]]om Exelera bola poverená vysoká škola vo [[Pforzheim]]u, karoséria prototypu bola vyrobená [[turín]]skou firmou ''Stola'' v spolupráci s návrhármi [[Daimler-Chrysler]]. Zvýšenie objemu motoru, nastavenie [[Turbomýchadlo|turbomýchadiel]] predviedli špecialisti z ''Mercedes Car Group'' v [[Untertürkheim]]u. |
[[Design]]om Exelera bola poverená vysoká škola vo [[Pforzheim]]u, karoséria prototypu bola vyrobená [[turín]]skou firmou ''Stola'' v spolupráci s návrhármi [[Daimler-Chrysler]]. Zvýšenie objemu motoru, nastavenie [[Turbomýchadlo|turbomýchadiel]] predviedli špecialisti z ''Mercedes Car Group'' v [[Untertürkheim]]u. |
||
| Riadok 37: | Riadok 62: | ||
* [http://media.mysan.de/index.php?action=showgal&cat=130 Fotogalerie] |
* [http://media.mysan.de/index.php?action=showgal&cat=130 Fotogalerie] |
||
* [http://www.livevideo.com/video/landing/F403B0F4F8094F13AF9D945A77E6FD46/8-million-dollar-car.aspx?tx_site=lyricsdownload.com&tx_cid=1392&tx_category=1 Video] |
* [http://www.livevideo.com/video/landing/F403B0F4F8094F13AF9D945A77E6FD46/8-million-dollar-car.aspx?tx_site=lyricsdownload.com&tx_cid=1392&tx_category=1 Video] |
||
{{Automobilový výhonok}} |
|||
[[Kategória:Maybach]] |
[[Kategória:Maybach]] |
||
[[Kategória:Športové automobily]] |
|||
[[cs:Maybach Exelero]] |
[[cs:Maybach Exelero]] |
||
Verzia z 18:49, 9. december 2008
| Maybach Exelero | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Maybach |
Maybach Exelero je vysoko výkonné superšportovné dvojmiestne kupé, postavené na podvozku luxusnej limuzíny Maybach 57, navrhnutý a vyrobený nemeckou automobilkou Maybach v jedinom exemplári pre testovanie novej generácie širokých vysokorýchlostných pneumatík firmy Fulda (Fulda Carat Exelero) bol predstavený v máji 2005.
Spolupráca Maybachu, Fuldy a karosárskej firmy Dörr & Schreck začala už v tridsiatich rokoch 20. storočia, išlo o projekt veľmi rýchleho auta s označením SW38. Ten mal prekonať v tej dobe magickú hranici 200 kilometrov za hodinu a zároveň mal slúžiť k testom vysokorýchlostných pneumatík, čo malo priniesť Fulde obchodný úspech na nemeckom i svetovom trhu. Auto síce požadovanú rýchlosť dosiahol a testy boli úspešné, ale nikdy sa sériovo nevyrábal; projekt skončil začiatkom druhej svetovej vojny.
Designom Exelera bola poverená vysoká škola vo Pforzheimu, karoséria prototypu bola vyrobená turínskou firmou Stola v spolupráci s návrhármi Daimler-Chrysler. Zvýšenie objemu motoru, nastavenie turbomýchadiel predviedli špecialisti z Mercedes Car Group v Untertürkheimu.
S autom Exelero s pneumatikami 315/25 ZR 23 dosiahol nemecký automobilový závodník Klaus Ludwig na zkúšobnom okruhu v severotalianskom Nardo svetového rekordu 351,45 km/h v kategórií limuzín na sériovo vyrábaných pneumatikách (test prebiehal podľa špecifikácií FIA).
Špecifikácie
- Dĺžka: 5890 mm
- Šírka: 2140 mm
- Výška: 1390 mm
- Hmotnosť: 2660 kg
- Motor: Bi-Turbo V12 (upravený zo sériového vozu Maybach 57 S)
- Najvyššia rýchlosť: 351 km/h
- Zrýchlenie z 0 na 100 km: 4,4 s
- Sučiniteľ odporu Cx: 0,27
- Palivo pre rýchlostný test: 110 oktánov
- Spotreba: okolo 50 l/100km
- Pneumatiky: 315/25 ZR 23 Fulda Exelero
- Cena: približne 8 000 000 dolarov
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Maybach Exelero
Externé odkazy
|
Tento článok týkajúci sa automobilov je zatiaľ „výhonok“. Pomôž Wikipédii tým, že ho doplníš a rozšíriš. |