Asfalt: Rozdiel medzi revíziami
d Bot: Odstránenie 35 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q202251) |
+dopl. |
||
| Riadok 1: | Riadok 1: | ||
[[Súbor:AF-asphalt-laying-machine.jpg|thumb|Finišer, stroj, ktorý kladie vrstvy asfaltu.]] |
[[Súbor:AF-asphalt-laying-machine.jpg|thumb|Finišer, stroj, ktorý kladie vrstvy asfaltu.]] |
||
[[Súbor:Asphalt Concrete.jpg|thumb|Asfaltový betón.]] |
[[Súbor:Asphalt Concrete.jpg|thumb|Asfaltový betón.]] |
||
'''Asfalt''' je druh umelého alebo prírodného živicového [[bitúmen]]u. |
'''Asfalt''' je druh umelého alebo prírodného živicového [[bitúmen]]u. Predstavuje zmes zoxidovaných uhľovodíkov s určitou prímesou [[ropa|ropy]], [[voda|vody]], [[minerál]]nych látok hlavne [[ílový minerál|ílov]] a [[karbonát]]ov.<ref name="GLNS"/> |
||
== |
== Vlastnosti a zloženie == |
||
Je hnedočierny až čierny a má tuhú alebo polotuhú konzistenciu. Jeho hustota sa pohybuje v rozmedzí 0,9 až 1,3 kg.dm³. Rozpúšťa sa [[petrolej]]i, [[chloroform]]e a [[éter]]i. Vo vode je nerozpustný. Taví sa pri 110 až 130 °C. V prípade jeho úplného spevnenia tvorí tzv. asfaltit, tmavú lesklú horninu s lastúrnatým lomom.<ref name="GLNS">Stočes, B., Kočárek, E., 1962, Geologie ložiskej nerostných surovin III. díl. SNTL, Praha, s. 238</ref> |
|||
== Použitie == |
|||
Používa sa najmä pri výstavbe ciest ako vrchná vrstva vozovky (pozri aj [[liaty asfalt]]) alebo na izoláciu. Umelý asfalt je vedľajší produkt pri spracovaní [[ropa|ropy]]. |
|||
=== Spevnené plochy === |
|||
Pri výstavbe spevnených plôch (vozovky, parkoviská) sa asfalt používa pre svoju ľahkú spracovateľnosť a cenu. Nevýhodou je, že sa asfalt pri vyššej teplote deformuje a na vozovke tak vozidlá vytvárajú tzv. „koľaje“. Konštrukčnú skladbu asfaltovej vozovky tvorí aj obalové kamenivo. Je to kamenivo, zväčša hrubej frakcie, ktoré je obalené asfaltom. |
Pri výstavbe spevnených plôch (vozovky, parkoviská) sa asfalt používa pre svoju ľahkú spracovateľnosť a cenu. Nevýhodou je, že sa asfalt pri vyššej teplote deformuje a na vozovke tak vozidlá vytvárajú tzv. „koľaje“. Konštrukčnú skladbu asfaltovej vozovky tvorí aj obalové kamenivo. Je to kamenivo, zväčša hrubej frakcie, ktoré je obalené asfaltom. |
||
== Izolácie == |
=== Izolácie === |
||
Asfaltové izolačné pásy sa používajú ako [[Stavebné izolácie|izolácia stavieb]] proti [[voda|vode]]. Aplikujú sa na povrch natretý penetračným náterom natavením pomocou plameňa. |
Asfaltové izolačné pásy sa používajú ako [[Stavebné izolácie|izolácia stavieb]] proti [[voda|vode]]. Aplikujú sa na povrch natretý penetračným náterom natavením pomocou plameňa. |
||
== Referencie == |
|||
{{Referencie}} |
|||
== Iné projekty == |
== Iné projekty == |
||
Verzia z 16:21, 18. november 2014
Asfalt je druh umelého alebo prírodného živicového bitúmenu. Predstavuje zmes zoxidovaných uhľovodíkov s určitou prímesou ropy, vody, minerálnych látok hlavne ílov a karbonátov.[1]
Vlastnosti a zloženie
Je hnedočierny až čierny a má tuhú alebo polotuhú konzistenciu. Jeho hustota sa pohybuje v rozmedzí 0,9 až 1,3 kg.dm³. Rozpúšťa sa petroleji, chloroforme a éteri. Vo vode je nerozpustný. Taví sa pri 110 až 130 °C. V prípade jeho úplného spevnenia tvorí tzv. asfaltit, tmavú lesklú horninu s lastúrnatým lomom.[1]
Použitie
Používa sa najmä pri výstavbe ciest ako vrchná vrstva vozovky (pozri aj liaty asfalt) alebo na izoláciu. Umelý asfalt je vedľajší produkt pri spracovaní ropy.
Spevnené plochy
Pri výstavbe spevnených plôch (vozovky, parkoviská) sa asfalt používa pre svoju ľahkú spracovateľnosť a cenu. Nevýhodou je, že sa asfalt pri vyššej teplote deformuje a na vozovke tak vozidlá vytvárajú tzv. „koľaje“. Konštrukčnú skladbu asfaltovej vozovky tvorí aj obalové kamenivo. Je to kamenivo, zväčša hrubej frakcie, ktoré je obalené asfaltom.
Izolácie
Asfaltové izolačné pásy sa používajú ako izolácia stavieb proti vode. Aplikujú sa na povrch natretý penetračným náterom natavením pomocou plameňa.
Referencie
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Asfalt
