Daimler-Benz DB 601

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Daimler-Benz DB 601A

Daimler-Benz DB 601 bol nemecký lietadlový motor vyrábaný počas druhej svetovej vojny. Išlo o kvapalinou chladený, inverzný vidlicový dvanásťvalec, montoval sa, napr. do stíhačiek Bf 109 a ďalších.

Verzia DB 601Aa bola licenčne vyrábaná v Japonsku firmou Aiči ako Acuta a firmou Kawasaki ako Ha-40 (použitá bola, napr. v stíhacích lietadlách Ki-61 Hien) a v Taliansku firmou Alfa Romeo ako R.A.1000 R.C.41-I Monsone pre lietadlá Macchi MC.202 Folgore.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

DB 601A v reze
  • DB 601A-1
do 809 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 400 ot/min, do 750 kW pri 2 400 ot/min a výškou 4,5 km, palivo B4
  • DB 601Aa
do 865 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 500 ot/min, do 809 kW pri 2 400 ot/min a výškou 3,7 km, palivo B4
    • DB 601B-1/Ba
rovnaký ako DB 601A-1/Aa, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55)
Japonská licenčná verzia Aiči Acuta
  • DB 601N
do 864 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 600 ot/min vo výške 4,9 km, palivo C3
do 934 kW pri 2 600 ot/min vo výške 2,1 km
    • DB 601P
rovnaký ako DB 601N, ale pre lietadlo Messerschmitt Bf 110 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,88 miesto 1:1,55)
  • DB 601E
do 993 kW na úrovni morskej hladiny pri 2 700 ot/min, do 970 kW pri 2 700 ot/min vo výške 4,8 km, palivo B4
do 1 066 kW pri 2 700 ot/min vo výške 2,1 km
    • DB 601F/G
rovnaký ako DB 601E, ale pre lietadlá Messerschmitt Bf 110, Messerschmitt Me 210 alebo bombardéry (odlišný pomer otáčok vrtuľa/motor, 1:1,875 (601F), 1:2,06 (601G) miesto 1:1,685)
  • DB 606
dva motory DB 601F alebo G spojené na pohon jedného vrtuľového hriadeľa; používali sa v prvých lietadlách Heinkel He 177, výkon: 1 985 kW na úrovni morskej hladiny

Špecifikácie (DB 601Aa)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Typ: kvapalinou chladený, preplňovaný, piestový, invertný, lietadlový dvanásťvalec do V (60°)
  • Vŕtanie valca: 150 mm
  • Zdvih piesta: 160 mm
  • Objem valcov: 33,9 l
  • Dĺžka: 1 722 mm
  • Suchá hmotnosť: 590 kg

Súčasti[upraviť | upraviť zdroj]

  • Ventilový rozvod: dva sacie ventily a dva sodíkom chladené výfukové ventily na jeden valec, rozvod OHC.
  • Kompresor: jednostupňový, jednorýchlostný odstredivý kompresor, poháňaný cez ozubené kolesá
  • Palivová sústava: vstrekovanie
  • Mazacia sústava: suchá kľuková skriňa s jedným tlakovým a dvoma odsávacími čerpadlami
  • Chladiaca sústava: chladenie kvapalinou

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Výkon:
    • 865 kW pri 2 500 ot/min (vzletový výkon)
    • 735 kW pri 2 400 ot/min (nepretržitý výkon)
  • Merný výkon: 25,5 kW/l
  • Kompresný pomer: 6,9:1
  • Merná spotreba paliva: 0,27 kg/(kW·h)
  • Pomer výkon/hmotnosť: 1,44 kW/kg

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Daimler-Benz DB 601 na českej Wikipédii.