Električková doprava vo Varšave
Električková doprava vo Varšave je systém električkovej siete vo Varšave, ktorá má dĺžku 122 km a jazdí na nej 26 denných liniek s celkovou dĺžkou 470 km.
Obsah |
Dejiny [upraviť]
Prvý úsek ešte ako konská železnica, bol otvorený v roku 1866. V meste existovala aj verejná doprava koňmi ťahanými omnibusmi od roku 1822. Do 16 rokov bol systém vystriedaný modernou elektrickou trakciou. Pretože Varšava bola do roku 1914 súčasťou Rruska, električková sieť bola najprv širokorozchodná s rozchodom koľají 1526 mm.
Po varšavskom povstaní a oslobodení bol v roku 1946 zrušený a nahradený sieťou s normálnym rozchodom 1435 mm. Nové trate však viedli už po širokých bulvároch, spájali novovybudované sídliská v sovietskom štýle. Po zamietnutí plánu na výstavbu metra na prelome 40. a 50. rokov sa objavila koncepcia podpovrchove električky. Tá bola ale opustená a o niekoľko rokov neskôr sa rozhodlo celú sieť postupne zrušiť a nahradiť autobusmi. To sa začalo diať v 60. a 70. rokoch, ropná kríza a klesajúca výkonnosť Poľska preťahovali výstavbu metra, celoštátny plán na vybudovanie 12 sietí podzemnej dráhy, ktoré by nahradili električkové prevádzky v celej krajine, sa ukázal ako nerealizovateľný. V 90. rokoch sa začali budovať nové trate, otvárené zhruba v 5-ročných intervaloch a skončilo sa s rušením tratí.
Vozový park [upraviť]
Vo Varšave sú v prevádzke nasledujúce typy električiek, všetky sú domácej výroby od firmy Konstal.
Celkom vlastní varšavský dopravný podnik približne 860 električiek
Galéria [upraviť]
-
Električka typu 13N
-
Električka typu 105N2k/2000
-
Električka typu 116Na
-
Električka typu 116Na/1
Iné projekty [upraviť]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Električková doprava vo Varšave
