Honda Integra

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Honda Integra
Integra.jpg
Výrobca Honda
Iné názvy Acura Integra (1985-2001)
Acura RSX (2002-2006)
Rover 416i
Produkcia 1985-2006
Krajina pôvodu Suzuka, Japonsko
Predchodca Honda Quint
Nasledovník Acura ILX (Severná Amerika)
Trieda Športový automobil
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon

Honda Integra (na niektorých trhoch ako Acura Integra) je športový automobil, ktorý v rokoch 1985 až 2006 vyrábala japonská automobilka Honda. Jeho predchodcom bola Honda Quint. ako luxusný a športovo orienotvaný automobil sa Integra stala v roku 1986 jedným z prvých modelov značky Acura,[1] popri modeli Legend. Počas jej výroby bola oceňovaná pre svoje vyvážené jazdné vlastnosti a výkon.

Názov Integra bol pôvodne používaný automobilkou Honda na označenie VT250F a v súčasnosti sa používa na označenie skútra série NC700.[2]

Časopis Car and Driver zaradil model Integra šesťkrát do svojho každoročného zoznamu Car and Driver Ten Best: v rokoch 1987, 1988, 1994, 1995, 1996 a 1997. V roku 2002 a 2003 sa Integra opäť dostala do tohto zoznamu ako Acura GSX. V roku 2006 nazval model Integra Type-R (DC2) časopis Evo Magazine ako "najlepší automobil s predným náhonom".

Prvá generácia (1985–1989)[upraviť | upraviť zdroj]

Prvá generácia
1st Acura Integra -- 03-31-2012.JPG
Iné názvy Acura Integra
Rover 416i
Produkcia 1985-1989
Typ karosérie 3-dverový liftback
5-dverový liftback
4-dverový sedan
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon
Motor(y) 1,5 l EW5 (DA2)
1,6 l ZC (DA1 & DA3)
1,6 l D16A1 (DA1 & DA3)
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná automatická
Rázvor 3-dverový: 2450 mm
5-dverový: 2520 mm
4-dverový: 2520 mm
Dĺžka 3-dverový: 4285 mm
5-dverový: 4355 mm
4-dverový: 4380 mm
Šírka 1655 mm
Výška 1290 mm
Pozri aj Honda Concerto

Prvá generácia mala premiéru v Japonsku v roku 1985 ako Honda Quint Integra, dostupná iba na Japonskom trhu. Päťdverový hatchback a štvordverový sedan boli dostupné s 1,6-litrovým radovým štvrovacovým motorom s rozvodom DOHC a 16 ventilmi na valec. Vo väčšine európskych krajín bol v ponuke len päťdverový liftback s 1,5-litrovým karburátorovým motorom. Päťdverový liftback sa tiež predával v Austrálii, ale pod názvom Rover 416i.

Bola jedinou generáciou, ktorá bola predávaná v 3-dverovej, 4-dverovej a 5-dverovej verzii. výroba 5-dverového hatchbacku bola ukončená v roku 1988.[3]

Druhá generácia (1990-1993)[upraviť | upraviť zdroj]

Druhá generácia
2nd Acura Integra.jpg
Iné názvy Acura Integra
Rover 416i
Produkcia 1989-1993
Typ karosérie 3-dverový liftback
4-dverový hardtop sedan
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon
Motor(y) 1,6 l ZC (DA5 & DA7)
1,6 l B16A (DA6 & DA8)
1,8 l B18A1 (DA9 & DB1)
1,7 l B17A1 (DB2)
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná automatická
Rázvor Kupé: 2550 mm
Sedan: 2600 mm
Dĺžka Kupé: 4390 mm
Sedan: 4485 mm
Šírka 1990: 1712 mm
1991–92: 1715 mm
(iba Japonsko) 1695 mm
Výška 1990 Kupé: 1325 mm
1990 Sedan: 1340 mm
1991-92 Hatchback: 1270 mm
1991-93 Sedan: 1285 mm
Pozri aj Honda Civic
Honda CR-X
Honda Domani
Honda CRX del Sol
Rover 400

Druhá generácia bola uvedená v roku 1989 a v tejto generácii začala automobilka Honda montovať jeden z prvých motorov VTEC do JDM modelu Integra DA. B16A je 1,6-litrový atmosférický radový štvrovalec so špecifickým výkonom 118 kW/160 koní.

Existovali dva vatianty vrcholných VTEC DOHC modelov, RSi a XSi.

Tretia generácia (1994-2001)[upraviť | upraviť zdroj]

Tretia generácia
1993-1997 Honda Integra GSi coupe (2011-04-28) 01.jpg
Iné názvy Acura Integra
Rover 416i
Produkcia 1993-2001
Typ karosérie 3-dverový liftback
4-dverový hardtop sedan
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 (len DB9)
Motor(y) 1,6 l SOHC ZC (DB6, DB9 & DC1)
1,8 l B18B (DB7 & DC4)
1,8 l B18C (DB8 & DC2)
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná automatická (s meničom krútiaceho momentu)
Rázvor Kupé: 2570 mm
Sedan: 2620 mm
Dĺžka Kupé: 4380 mm
1994–2001 Sedan: 4525 mm
2000-01 GS-R Hatchback: 4425 mm
Šírka 1710 mm
1998-99 Type-R Coupe: 1695 mm
Výška 1994-95 Hatchback: 1290 mm
1994-96 Sedan: 1325 mm
1996-99 Hatchback: 1335 mm
1996–2001 Sedan: 1370 mm
1998-99 Type-R: 1320 mm
Hmotnosť 1177 kg (USA Type-R)
1060 kg (JDM 96 Type-R)
1080 kg (JDM 98 spec R)

Honda uviedla model tretej generácie v roku 1993 v Japonsku. Divízia Acura ju nasledovala v roku 1994. Mala nezvyčajné štyri predné svetlomety. Štandardný výkon z radového štvorvalca B18B bol zvýšený na 106 kW/144 koní. Vrcholný model bol v Japonsku známy ako "Si" a poháňal ho motor B18C s výkonom 131 kW/178 koní. V roku 1996 bol vrcholný model premenovaný na "SiR".

DC2 Type-R[upraviť | upraviť zdroj]

Honda Integra Type-R (DC2)

V roku 1995 Honda uviedla model Integra Type-R pre japonský domáci trh. Táto JDM verzia mala podlhovasté predné svetlomety, avšak pre ostatné trhy mala Integra Type-R štyri okrúhle predné svetlomety.

DC2 Type-R mala továrensky upravený radový štvorvalec B18C s výkonmi 147 kW/200 koní (Japonsko), 143 kW/195 koní (USA) a 140 kW/190 koní (Európa). Model DC2 Type-R bol vybavený 5-rýchlostnou manuálnou prevodovkou so skrátenými prevodovými pomermi a tiež samosvorným diferenciálom. Mala významne zlepšené výkonové charakteristiky a riadenie oproti modelom GS-R/Si/SiR.

Integra (DB9) s pohonom všetkých kolies[upraviť | upraviť zdroj]

Tretia generácia sa vyrábala aj s možnosťou voliteľného pohononu všetkých kolies. Táto možnosť bola len pre 4-dverový sedan, ZXi4WD (1993-1995)[4] a Xi4WD (1995-2000).[5] 1,6-litrový radový štvorvalec s rozvodom SOHC bol spojený s pohonom Honda Real Time AWD.

Štvrtá generácia (2001-2006)[upraviť | upraviť zdroj]

Štvrtá generácia
2004-05 Acura RSX.jpg
Iné názvy Acura RSX
Produkcia 2001-2006
Typ karosérie 2-dverové kupé
Motor(y) 2,0 l K20A, K20A2 (02-04), K20A3, K20Z1 (05-06)
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna

6-rýchlostná manuálna
5-rýchlostná automatická
Rázvor 2570 mm
Dĺžka 4397 mm
Šírka 1724 mm
Výška 2002-04: 1400 mm
2005-06: 1394 mm
Bližšie informácie v hlavnom článku: Honda Integra DC5

Štvrtá generácia bola uvedená v Japonsku dňa 13. apríla 2001 a vyrábala sa od júla 2001 do jála 2006. Pre Severnú Ameriku niesla označenie Acura RSX. Táto generácia mala úplne nový motor série Honda K.

Model DC5 Type-R (iba pre Japonsko) mal 2-litrový radový štvorvalec K20A DOHC i-VTEC s výkonom 164 kW/223 koní. Bol vybavený sedadlami Recaro, štvorpiestikovými predným brzdami Brembo, 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou so skrátenými prevodovými pomermi, samosvorným diferenciálom a tvrdším pružením.

Honda Integra Type-R (DC5)

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Featured stories [online]. owners.acura.com. Dostupné online.
  2. SILER, Wes. The Honda Integra is back... as a scooter?! [online]. Jalopnik, [cit. 2012-05-17]. Dostupné online.
  3. Integra archive [online]. Honda.co.jp. Dostupné online.
  4. Integra 1995 4WD [online]. Honda.co.jp. Dostupné online.
  5. Integra 2000 4WD [online]. Honda.co.jp. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Honda Integra na anglickej Wikipédii.