Let L-410 Turbolet

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Let L-410
Let L-410 UVP Turbolet, 0730, Slovakian Air Force.jpg
Let L-410UVP Turbolet Vzdušných síl SR na letisku Schönefeld v Berlíne, 8. jún 2000
Základne informácie
Výrobca Let Kunovice
Prvý let 16. apríla 1969
Zavedený 1970
Hlavný používateľ Česko
Slovensko
Sovietsky zväz
Výroba 1971 - súčasnosť
Vyrobených 1 138

Let L-410 Turbolet je dopravné a transportné lietadlo určené pre regionálnu dopravu.

Technický popis[upraviť | upraviť zdroj]

Je to hornoplošný, samonosný jednoplošník. Konštrukciu trupu tvorí celokovová pološkrupina, krídlo je dvojnosníkové, vybavené dvojštrbinovými klapkami a spoilermi. Pohonnú jednotku tvoria dva turbovrtuľové motory Walter M 601 a vrtule Avia V 508 alebo V 510 - vrtule stálych otáčok s možnosťou praporovania a reverzu. Elektrická sústava je napájaná jednosmerným napätím 28 V. Lietadlo je vybavené hlavným a záložným hydraulickým systémom. Podvozok je hydraulicky zaťahovateľný. Stroj je schopný pristávať na malých a neupravených letiskách a je schopný prevádzky v extrémnych podmienkach od +50 °C do −40 °C. Je certifikovaný na let podľa prístrojov (IFR) a presné priblíženie ILS CAT 1.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Hlavným odberateľom lietadiel mal byť sovietsky Aeroflot. Vývoj lietadla začal v polovici 60. rokov pod označením L-400, prepracovaná verzia bola predstavená ako L-410. Prototyp vzlietol 16. apríla 1969 ešte s motormi Pratt & Whitney Canada PT6-A27 a trojlistovými vrtuľami Hamilton Standard, keďže sa vývoj motorov M601 oneskoril. Sériové stroje dostali troj alebo štvorlisté vrtule Hartzell.

Keď bol dokončený vývoj československých motorov M601, boli motory PT-6 nahradené modelom M 601A (neskôr M 601B) a lietadlo dostalo trojlistové vrtule Avia V 508. Stroj dostal označenie L-410M, prototyp bol pripravený v roku 1973 a v roku 1974 sa uskutočnil prvý let, v roku 1975 začali dodávky do ZSSR.

Nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Celkom bolo vyrobených vyše 1 000 ks. Okolo 350 ich bolo v prevádzke v roku 2008. Najviac ich bolo dodaných do ZSSR a odtiaľ boli ďalej predané do krajín Ázie, Afriky a Južnej Ameriky, niekoľko strojov lieta v Rusku a bývalých štátoch ZSSR. V Európe je v prevádzke cca 50 kusov tak ako aj v obchodnej leteckej doprave, tak aj vo vojenských vzdušných silách.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Jedným modelov bol L-410UVP (ruská skratka pre krátky vzlet a pristátie, anglicky STOL), ktorý má predĺžený trup, zväčšené rozpätie krídla a vzopätie stabilizátora bolo upravené na +7°. Do systému automatického praporovania bola pridaná plôška ABC (Automatic Bank Control), ktorá sa automaticky otvorí na konci krídla pri výpadku jedného motora, avšak iba do rýchlosti 205 km/h. Krídlo bolo vybavené interceptormi. Bolo zlepšené vybavenie a brzdy. Najprv do neho boli montované motory M601B s rovnakým výkonom, ale pri vyšších teplotách účinnejšie, neskôr sa však začali montovať motory M601D a vrtule V508D. Počet miest je 15. Vzletová dráha je približne 456 m.

Najbežnejším variantom je L-410UVP-E so zvýšenou maximálnou vzletovou hmotnosťou, silnejšími motormi M601E, päťlistými vrtuľami V510. Na koniec krídel sa dajú namontovať vonkajšie (niekedy mylne nazývané prídavné) nádrže. Prototyp vzlietol v roku 1984 a v roku 1985 sa začalo s výrobou. Existujú ďalšie podverzie UVP-E: UVP-E9 a UVP-E20, ktoré sa líšia detailami z dôvodu dobových požiadaviek na vyhovenie predpisom JAR 25 resp. FAR-23. Poslednou verziou Turboletu je L-420 s motormi M601F.

Posledná verzia je L 420 s motormi M601F, ktorá bola certifikovaná americkým FAA. L-410 verzie M až E (vr. E9 a E20) má typový certifikát vydaný EASA. Z lietadla L-410 mal vychádzať väčší typ L-610 s pretlakovou kabínou, ale ten vznikol len v niekoľkých prototypoch.

Verzie[upraviť | upraviť zdroj]

  • L-410A
  • L-410AS
  • L-410AB
  • L-410AG
  • L-410AF
  • L-410FG
  • L-410M
  • L-410MA
  • L-410MU
  • L-410UVP
  • L-410UVP-E
  • L-410UVP-E9
  • L-410UVP-E20
  • L-410T
  • L-420

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

L-410 UVP-E20[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 2
  • Kapacita: 19 cestujúcich alebo 1 710 kg nákladu
  • Dĺžka: 14,424 m
  • Rozpätie: 19,479 m (19,980 s koncovými nádržami)
  • Výška: 5,829 m
  • Nosná plocha: 35.18 m²
  • Hmotnosť (prázdny): 3 725 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 6 600 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × turbovrtuľový motor Walter M-601E, každý s výkonom 560 kW s vrtuľami Avia V510

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť Vmo: 181 KIAS (335 km/h)
  • Cestovná rýchlosť: 170 KIAS (315 km/h)
  • Dolet: 1 040 km
  • Dostup: 7 000 m
  • Stúpavosť: 468 m / min (90 m / min na jeden motor)

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Let L-410 Turbolet na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]