Boeing CH-47 Chinook

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Boeing CH-47 Chinook
MH-47.Chinook.jpg
Boeing MH-47G Chinook
Základne informácie
Výrobca Boeing Rotorcraft Systems
Prvý let 21. september 1961
Zavedený 1962
Charakter v službe, vo výrobe
Hlavný používateľ Armáda Spojených štátov amerických
Japonská pozemné sebaobranné sily
Holandské kráľovské vzdušné sily
Výroba 1962-súčasnosť
Vyrobených viac ako 1179 kusov[1]
Cena za kus $35 miliónov (2008) priemerne[2]
Varianty Boeing Chinook (UK varianty)

Boeing CH-47 Chinook je dvojmotorový, stredne ťažký transportný vrtuľník s tandemovo montovanými rotormi. Pri jeho maximálnej rýchlosti 315 km/h bol rýchlejší ako moderné viacúčelové a útočné vrtuľníky 60. rokov. Je jedným z mála lietadiel tej doby ako sú Lockheed C-130 Hercules alebo Bell UH-1 Iroquois, ktorý je stále vo výrobe a v prvej línii pri viac ako 1179 postavených kusov dodnes. Jeho hlavnou rolou je presun skupín vojakov, delostrelectva a doplňovanie zásob na bojisku. Má širokú nakladaciu rampu v zadnej časti trupu a tri vonkajšie nákladné háky.

Chinook bol navrhnutý a spočiatku vyrábaný v Boeing Vertol začiatkom 60. rokov. Vrtuľník je momentálne vyrábaný Boeing Defense, Space & Security. Chinook bol predaný 16 krajinám spoločne s Armádou Spojených štátov amerických a Royal Air Force, ktorí sú najväčšími užívateľmi. CH-47 patrí medzi najťažšie dopravné vrtuľníky západu. Je známy pre svoju komplikovanú a nákladnú údržbu a opakujúce sa nehody.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Interiér CH-47
CH-47D americkej armády čaká na naloženie zdravotníckeho tovaru vo Freyzabade, Afganistan darovaného Svetovou zdravotníckou organizáciou

CH-47A[upraviť | upraviť zdroj]

Bol založený na prototype vrtuľníka Boeing Vertol YCH-1B/YCH-47A, ktorý mal prvý let dňa 21. septembra 1961. CH-47A Chinook bol schopný operovať za všetkých poveternostných podmienok pri strednej nosnosti vrtuľníka, ktorý bol prvýkrát predstavený v službe počas Vietnamskej vojny v roku 1966. Pohonná jednotka vrtuľníka bola zostavená z dvoch motorov AlliedSignal T55-L-5 každý s výkonom 2 200 koní (1 640 kW) alebo T55-L-7 s výkonom 2 650 koní (1 980 kW).

CH-47B[upraviť | upraviť zdroj]

Vrtuľník poháňaný dvoma motormi AlliedSignal T55-L-7C, každý s výkonom 2850 koní (2130 kW) a rekonštruovaným trupom, ktorý sa vyznačuje menším odporom vzduchu a tiež upravenými listami rotorov. Bol štandardným transportným vrtuľníkom počas Vietnamskej vojny, vyzbrojený tromi guľometmi M60D (dva v bočných dverách a jeden na zadnej rampe). Niektoré exempláre boli používané na prepravu bômb a na vypúšťanie napalmu na stanoviská Vietkongu. Vrtuľník CH-47 mohol byť vybavený hákom a žeriavom, ktorý umožňoval prenos nákladu pod trupom a často bol používaný na vyslobodzovanie zostrelených lietadiel alebo vrtuľníkov.

CH-47C[upraviť | upraviť zdroj]

Vrtuľník so zosilnenou prevodovkou a pohonnou jednotkou motormi AlliedSignal T55-L-11C každý s výkonom 3750 koní (2 800 kW), ale so zvýšeným prevádzkovým rozsahom.[3] CH-47C mohol odniesť 44 vojakov alebo 24 ranených, vrátane dvoch lekárov. V užívaní je od roku 1980 cez vrtuľník Chinook HC.1 Royal Air Force, ktorý je ekvivalentom CH-47C.

Neskoršia verzia Super-C bola vybavená ešte silnejšími motormi Lycoming T55-L-712 a takisto novými širšími listami rotorov, ktoré boli vyrobené zo sklených vlákien.

CH-47D[upraviť | upraviť zdroj]

Boeing CH-47D Španielskej armády v roku 2009

Konštrukčne zosilnená verzia najprv s motormi T55-GA-712, neskôr T55-GA-714 schopná prenášať alebo niesť ťažké bremená na troch hákoch umiestnených pod trupom. V civilných aplikáciách je schopný prenášať stavebné stroje alebo 12 metrové kontajnery pri rýchlosti 250 km/h. V podporných misiách pechoty bol najčastejšie používaný na prepravu húfnice M198 spolu s 30 nábojmi a 11-člennou obsluhou. Vrtuľník je vybavený modernou avionikou vrátane GPS prijímača.

Vrtuľník CH-47D zohral významnú úlohu počas operácií v Iraku a Afganistane, kde prevážal vojakov a zásoby. Počas operácií v Afganistane bol prevádzkovaný v horách vo výškach ohraničujúcich použitie transportného vrtuľníka americkej armády Sikorsky UH-60 Black Hawk. Zvyčajne je CH-47 vysielaný v bojových letoch spolu s vrtuľníkmi AH-64 Apache.

Vrtuľníky používané Royal Air Force Chinook HC.2 a Chinook HC.2A sú ekvivalentné ku CH-47D.

CH-47F[upraviť | upraviť zdroj]

Zmodernizovaná verzia modelu CH-47D, ktorá po prvýkrát vzlietla v roku 2001. Prvý produkčný model vzlietol dňa 15. júna 2006 a jeho prvý let sa uskutočnil dňa 23. októbra 2006.[4] CH-47F je navrhnutý tak, aby predĺžil životnosť triedy Chinook až do roku 2030. Tieto vrtuľníky majú medzi rokmi 2014-2017 postupne nahradzovať šesť modelov CH-47D Austrálskej armády.

MH-47[upraviť | upraviť zdroj]

Verzia pre špeciálne sily s možnosťou tankovania počas letu, rýchlym navijakom a inými vylepšeniami.

Civilné varianty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Model 234LR (diaľkový): Komerčný transportný vrtuľník. Model 234LR môže byť vybavený ako iba osobný, iba nákladný alebo osobný/nákladný transportný vrtuľník.
  • Model 234ER (rozšírený vzdialenosť): Komerčná transportné verzia.
  • Model MLR (viacúčelový diaľkový): Komerčná transportné verzia.
  • Model 234UT (pracovno-transportný): Úžitkovo-transportný vrtuľník.
  • Model 414: Model 414 je medzinárodná exportná verzia CH-47D. Je tiež známa ako CH-47D International Chinook.

Špecifikácie (CH-47D)[upraviť | upraviť zdroj]

BOEING VERTOL CH-47 CHINOOK.png
Turbohriadeľový motor Lycoming T55-GA-712 v zadnej časti vrtuľníka CH-47
Zdroj
[5][6][7]

Hlavné charakteristiky[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 3 (pilot, druhý pilot, palubný inžinier)
  • Kapacita osôb:
    • 33 až 55 vojakov alebo
    • 24 poľných nosidiel s 3 členmi obsluhy alebo
    • 12 700 kg nákladu
  • Dĺžka: 30,1 m
  • Priemer rotora: 18,3 m
  • Výška: 5,7 m
  • Plocha rotora: 260 m²
  • Hmotnosť prázdneho stroja: 10 185 kg
  • Vzletová hmotnosť: 12 100 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 22 680 kg
  • Pohonná jednotka: 2× Lycoming T55-GA-712 turbohriadeľový, každý s výkonom 3 750 koní (2796 kW)

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 315 km/h
  • Cestovná rýchlosť: 220 km/h
  • Dolet: 741 km
  • Prepravný dolet: 2 252 km
  • Dosah: 5 640 m
  • Stúpavosť: 10,1 m/s
  • Výkon/Hmotnosť: 460 W/1 kg

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • až do 3 čapové montáže, stredné guľomety (1 na nakladacej rampe, 2 na horných oknách), obvykle 7,62mm M240 / FN MAG guľomety

Letecké elektronické prístroje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Rockwell CAAS (MH-47G/CH-47F)

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. CH-47D/F Chinook page, Boeing
  2. Chinook Replaces Blackhawk in Combat [online]. Air Transportation, 5. marec 2008. Dostupné online.
  3. US Army CH-47A / CH-47B / CH-47C / CH-47D / SOA Chinooks. Vectorsite.net, 1 July 2004.
  4. "New Boeing CH-47F takes flight", Aerotech News and Review, November 3, 2006, p. 3.
  5. Boeing CH-47D/F Specifications
  6. US Army Chinook Fact File
  7. Frawley, Gerard: The International Directory of Military Aircraft, p. 49. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]