Fiat 672F.101

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Fiat 672F.101
Typ672F.101
VýrobcaFiat/Alfa Romeo – podvozok
Varesina – karoséria
Breda – elektrická výzbroj
Vyrobených kusov30
Technické údaje
Dĺžka12 000 mm
Šírka2 545 mm
Výška3 140 mm
Pohotovostná hmotnosť12 000 kg
Max. rýchlosť48 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie31
Miest na státie50
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorov1×88,3 kW
Napájacie napätie600 V

Fiat 672F.101 je označenie talianskeho trolejbusu, ktorý bol v niekoľkých kusoch v prevádzke aj v Česko-Slovensku.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Vozidlá Fiat 672F.101 patria k niekoľkým typom trolejbusov, ktoré sa po druhej svetovej vojne objavili v prevádzke na území dnešného Česka, konkrétne v Moste a Litvínove. Vozidlá vyrobené v rokoch 1939 a 1941 boli v prevádzke pôvodne v Miláne, po vojne boli rekonštruované v plzenskej Škode a boli zaradené do prevádzky práve v Moste a Litvínove.[1]

Fiat 672F.101 je trojnápravový trolejbus podvozkovej konštrukcie s dvoma hnacími nápravami. Sedačky v interiéri boli umiestnené priečne (v prednej časti vozidla) i pozdĺžne (v zadnej časti). Vstup do vozidla zaisťovali dvoje štvorkrídlové skladacie dvere v pravej bočnici.

Na výrobe týchto trolejbusov sa podieľalo niekoľko spoločnosti: Fiat (u niektorých vozidiel pravdepodobne Alfa Romeo) vyrobil podvozky, spoločnosť Varesina dodala karosérie a elektrická výzbroj pochádza z podniku Breda.

Dodávky trolejbusov[upraviť | upraviť zdroj]

Súčasný štát Mesto Stránka Roky dodávok Počet vozidiel Evidenčné čísla
pri dodaní
Poznámky Zdroj
Česko Česko MostLitvínov stránka 1946 – 1947 6 106–111 pôvodne v prevádzke v Miláne [1]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b HARÁK, MARTIN.. České trolejbusy : historie a současnost, typy, technika, provoz. Praha : [s.n.]. (1.) Dostupné online. ISBN 978-80-247-5552-6. S. 117. (po česky)
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Fiat-Varesina-Breda na českej Wikipédii.