Mikojan-Gurevič Skat

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Skat
Russian UCAV MiG «Scat».jpg
TypMaketa bezpilotného bojového lietadla Skat
VýrobcaMiG
KonštruktérA.I. Fjodorov
Charakterneznámy
Vyrobených0

Skat predstavuje projekt bojového bezpilotného prostriedku vyvíjaného spoločnosťou Mikojan-Gurevič v spolupráci s firmou Klimov. Dron pripomína americký projekt X-47 Pegasus, ktorý sa začal ešte v roku 2001. Vývoj projektu Skat bol podľa predstaviteľov firmy MiG prerušený.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť kód]

Práce na programe Skat sa začali v roku 2005 a maketa lietadla v živej veľkosti bola prvýkrát predstavená na výstave MAKS-2007. Je otázne, v akom stave sa program v súčasnosti nachádza. Podľa vyjadrenia generálneho riaditeľa spoločnosti „Mig“ Sergeja Korotkova, bol vývoj bezpilotného lietadla Skat z finančných dôvodov pozastavený. V roku 2011 bolo zverejnené, že na vývoji bojového bezpilotného prostriedku bude Mig pracovať spoločne s firmou Suchoj, pričom využijú skúsenosti z programu Skat.[1] 22. decembra 2015 v rozhovore pre noviny Vedomosti Sergej Korotkov povedal, že práce na bojovom drone pokračujú a sú financované Ministerstvom priemyslu a obchodu.[2]

Konštrukcia a vlastnosti[upraviť | upraviť kód]

Lietadlo by malo byť bojovým dronom, schopným útočiť na pozemné stacionárne, ale aj mobilné ciele. Zámerom bolo vytvoriť bezpilotný prostriedok, ktorý by vykonával bojové operácie buď autonómne alebo v súčinnosti s inými lietadlami.

Z hľadiska konštrukcie ide o tzv. lietajúce krídlo zostavené plne z kompozitných materiálov, aby sa minimalizoval radarový odraz. Keďže lietadlo nemá chvostové riadiace plochy, riadenie by mali zabezpečovať iba klapky na odtokovej hrane krídla. Absencia chvostových plôch bude vyžadovať elektronický systém riadenia letu. To môže v súčasnosti predstavovať pre Rusko významný problém vzhľadom k jeho obmedzeným schopnostiam, vyvíjať svoj vlastný software takéhoto typu, uvádza sa v komentári Strategic Forecasting.[3]

Trup lietadla by mal byť dlhý 10,25 m, vysoký 2,7 m a rozpätie krídel by malo dosahovať 11,5 m. Tieto rozmery by mali umožniť zabudovanie dvoch vnútorných šácht s dĺžkou 4,4 m, ktoré sú určené na nesenie požadovanej výzbroje. Skat má byť vyzbrojený dvojicou striel typu vzduch-zem alebo dvomi navádzanými bombami do hmotnosti 1 000 kg. Na verejnej prezentácie dronu boli vystavené aj protirádiolokačné strely Ch-31P a bomby KAB-500Kr, ktoré zrejme majú byť primárnou výzbrojou stroja. Integráciou rakiek Ch-31P by lietadlo získalo schopnosť pôsobiť predovšetkým proti systémom protivzdušnej obrany protivníka, ale hovorí sa i o výzbroji proti hladinovým cieľom.

Trojbodový zaťahovací podvozok má umožniť vzlet a pristátie na konvenčných letiskách. Na každej podvozkovej nohe je osadené jedno koleso.[4]

Spoločnosť Klimov začala vyvýjať prúdový motor RD-5000B bez prídavného spaľovania, ktorý je založený na motore RD-33. Vďaka tomuto pohonu by mal mať dron maximálnu vzletovú hmotnosť vynikajúcich 10 ton, z čoho 2 tony pripadajú na výzbroj. Pôsobivý je aj plánovaný dolet 4 000 km dostup 12 000 m.[5]

Špecifikácie[upraviť | upraviť kód]

Technické údaje[upraviť | upraviť kód]

  • Posádka: 0
  • Dĺžka: 10,25 m
  • Rozpätie: 11,5 m
  • Výška: 2,7 m
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 10 000 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × dvojprúdový motor Klimov TRDD RD-5000B

Výkony[upraviť | upraviť kód]

  • Maximálna rýchlosť: 800 km/h
  • Dolet: 4 000 km
  • Dostup: 12 000 m

Výzbroj[upraviť | upraviť kód]

  • nosnosť do 2 000 kg vo vnútorných šachtách
    • 2x Ch-31A
    • 2x Ch-31P
    • 2x KAB-250
    • 2x KAB-500[6]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]