Motory Honda série B
 |
Tomuto článku alebo sekcii chýbajú odkazy na spoľahlivé zdroje, môže preto obsahovať informácie, ktoré je potrebné ešte overiť. Pomôžte Wikipédii a doplňte do článku citácie, odkazy na spoľahlivé zdroje. |
Motory Honda série B je rad automobilových motorov Honda.
Konštrukcia
[upraviť | upraviť zdroj]Štvorvalcové radové agregáty s rozvodom DOHC vychádzajú z dvojice blokov; kratší s výškou 203,9 mm využívajú agregáty skupiny B16 a B17 (s výnimkou B16B), dlhší blok s výškou 212 mm využívajú motory skupiny B16B, B18 a B20. V Honde Civic a Honde Integra bola séria B nahradená sériou K.
Motory série B boli vyrábané so zdvihovým objemom 1,6 l, 1,7 l, 1,8 l a 2 litre s, alebo bez technológie VTEC (Variable Valve Timing a Lift Electronic Control). Maximálny výkon týchto pohonných jednotiek sa pohyboval od 112 do 149 kW.
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]B16
[upraviť | upraviť zdroj]| Motor | Montovaný | Zdvihový objem (cm3) | Kompresný pomer | Vŕtanie (mm) | Zdvih (mm) | Ojnica (mm) | Výkon / pri ot./min. | Krútiaci moment / pri ot./min. | Redline (ot./min.) | Obmedzovač (ot./min.) | Prevodovka | VTEC od ot./min. | ECU | Diagnostika | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B16A SIR-I (1. Generácia) |
|
1595 | 10,2:1 | 81 | 77,4 | 134 | 118 kW / 7600 | 152 Nm / 4100 | 8200 | ? | S1/J1/YS1 | ? | P-fk1,PR3
(DA6/DA8/EF8), PW0 (EF8/EF9/DA6) |
OBD0 | Prvý VTEC motor. |
| JDM B16A SIR-II (2. generácia) |
|
1595 | 10,4:1 | 81 | 77,4 | 134 | 125 kW / 8200 | 157 Nm / 7200 | 8500 | ? | YS1/S4C/Y21/S21 | 5800 | P30 (EG2/EG6/EG8/EG9) , PR3 (DA6) | OBD1 | - |
| B16A1 | 1595 | 10,2:1 | 81 | 77,4 | 142,42 | 112 kW / 7600 | 150 Nm / 7100 | 8100 | ? | Y2 | 5200 | ? | ODB0 | - | |
| B16A2 |
Honda Civic EDM VTi(EG9) Honda Civic EDM (EG6) Honda Civic EDM VTI (EK4) Honda Civic USDM Si (EM1) Honda Civic CAN SiR (EM1) Honda Civic Philippines SiR (EK4 sedan) |
1595 | 10,2:1 | 81 | 77,4 | ? | 119 kW / 7600 | 152 Nm / 7000 | 8000 | 8200 | Y21 | 5800 | JDM P2T (square case) alebo USDM P30 (regular case) | OBD1/ODB2a/ODB2b | - |
| B16A3 | Del Sol VTEC | 1595 | 10,4:1 | ? | ? | ? | 112 kW / 7800 | 150 Nm / 7300 | 8200 | ? | Y21 | ? | ? | ? | ? |
| B16A4 | Honda Civic SiRII (JDM version) (EK4) | 1595 | 10,4:1 | ? | ? | ? | 125 kW / 7800 | 150 Nm / 7300 | 8200 | ? | Y21 | ? | ? | ? | ? |
| B16A5 | Honda Civic Si-RII (JDM version) (EK4) | 1595 | 10,4:1 | ? | ? | ? | 130 kW / 7800 | 150 Nm / 7300 | 8250 | ? | Y21 | ? | ? | ? | Ponúka sa iba s SiR s automatickou prevodovkou. |
| B16A6 | Honda Civic VTEC (EK) | 1595 | 10,2:1 | ? | ? | ? | 118 kW / 7800 | 150 Nm / 7000 | ? | ? | S4C | ? | ? | ? | ? |
| B16B | JDM Civic Type R[EK9] | 1595 | 10.8:1 | 81 | 77.4 | 142.42 | 138 kW / 8200 | 160Nm / 7500 | 8400 | 9000 | S4C With Helical LSD | 6500 | PCT | OBD-2B | Rovnaký blok motora bol použitý aj v Honde Integra Type R (B18C5). |
B17
[upraviť | upraviť zdroj]| Motor | Montovaný | Zdvihový objem (cm3) | Kompresný pomer | Vŕtanie (mm) | Zdvih (mm) | Ojnica (mm) | Výkon / pri ot./min. | Krútiaci moment / pri ot./min. | Redline (ot./min.) | Obmedzovač (ot./min.) | Prevodovka | VTEC od ot./min. | ECU | Diagnostika | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B17A1 |
|
1678 | 10,2:1 | 81 | 81,4 | 132,28 | 119 kW / 7600 | 159 Nm / 7000 | 8000 | 8300 | ? | 5600 | ? | ? | Prvý VTEC motor. |