Nissan Silvia

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Nissan Silvia
Nissan Silvia S15 001.JPG
Produkcia 1964 – 1968
1974 – 2002
Krajina pôvodu Iwaki, Fukušima, Japonsko
Trieda Športový automobil
Usporiadanie Motor vpredu, zadný náhon

Nissan Silvia je názov radu športových kupé postavených na základe platformy Nissan S. Hoci posledné modely zdieľali podvozok s ďalšími automobilmi vyrábanými Nissanom (predovšetkým európsky Nissan 200SX a severoamerický Nissan 240SX v generáciách S13 a S14, a japonský Nissan 180SX), názov Silvia nie je zameniteľný s podvozkovými kódmi.

Pôvodná Silvia[upraviť | upraviť zdroj]

CSP311
CPS311.jpg
Iné názvy Datsun 1600 Coupe[1]
Produkcia 1965 – 1968 (554 vyrobených)
Typ karosérie 2-dverové kupé
Platforma Datsun CSP311 platforma
Motor(y) 1,6 l R R4
Prevodovka(y) 4-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 280 mm
Dĺžka 3 986 mm
Šírka 1 508 mm
Výška 1 275 mm
Hmotnosť 977 kg

Nissan Silvia CSP311 debutoval v septembri 1964 na Tokijskom autosalóne ako "Datsun Coupe 1500". Tento úvodný model bolo ručne stavané kupé so základom v kabriolete Fairlady. Model CSP311 poháňal 96-koňový 1,6-litrový motor Nissan H, vybavený karburátormi SU. Jeho výroba skončila v roku 1968, potom ako bolo vyrobených 554 kusov (hlavne v roku 1965), každý kus s jedinečne ručne formovanými karosárskymi panelmi. Z týchto 554 kusov sa predala väčšina v Japonsku, 49 exemplárov bolo exportovaných do Austrálie a ďalších 10 do ďalších krajín.

S10[upraviť | upraviť zdroj]

S10
Nissan New Silvia.jpg
Iné názvy Datsun 180SX
Produkcia 1975 – 1979
Typ karosérie 2-dverový fastback
Motor(y) 1,8 l L18 R4 (Japonsko)
2,0 l L20B R4 (USA)
Prevodovka(y) 3-rýchlostná 3N71 automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 340 mm
Dĺžka 4 135 mm
Šírka 1 600 mm
Výška 1 300 mm
Hmotnosť 990 kg
Pozri aj Nissan Sunny

Model S10 bol prvým modelom Silvia, ktorý sa masovo vyrábal na úplne novej platforme Nissan S. Bola to športová kompaktná platforma so zadným náhonom.[2] Japonské verzie boli exkluzívne japonskými obchodnými zástupcami nazývané Nissan Prince Store popri väčších Skylinoch.

S110[upraviť | upraviť zdroj]

S10
Silvia2000ZSE-X 04.jpg
Iné názvy Nissan Silvia (S110) 2-dverové kupé, Nissan Gazelle, Datsun 200SX (USA a Kanada), Datsun Sakura (Mexiko), Datsun 180SX, Nissan 240RS (rally automobil)
Produkcia 1979 – 1983
Príbuzné autá Nissan Stanza
Typ karosérie 2-dverové kupé
3-dverový hatchback
Platforma Nissan S
Motor(y) 1,8 l Z18ET R4 turbo
2,0 l FJ20E R4
2,0 l Z20 R4
2,0 l Z20E R4
2,2 l Z22E R4
2,4 l FJ24 R4 (240RS)
Prevodovka(y) 3-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 400 mm
Dĺžka 4 400 mm
Šírka 1 680 mm
Výška 1 310 mm
Hmotnosť 1 105 kg

Názov Silvia (predávaný v USA a Kanade ako Datsun 200SX a v Mexiku ako Datsun Sakura) bol v ponuke ako 2-dverové kupé a nový 3-dverový hatchback. Japonské verzie hatchback boli nazývané Gazelle.

Túto verziu poháňali motory Z20 a turbodúchadlom prepĺňané motory so vstrekovaním paliva Z18ET.

240RS[upraviť | upraviť zdroj]

Nissan 240R

Táto generácia bola uvedená ako kupé vybavené 2,4-litrovým motorom FJ24 s rozvodom DOHC. Vyrábalo sa medzi rokmi 1983 a 1985. Stalo sa oficiálnym rely automobilom Majstrovstiev sveta v rely, pričom obsadil najlepšie 2. miesto na Rely Nového Zélandu.

S12[upraviť | upraviť zdroj]

S12
Mark I s12-200SX.jpg
Iné názvy Nissan 180ZX (Švédsko)
Nissan 200SX (Severná Amerika)
Nissan Gazelle (Japonsko, Austrália)
Produkcia August 1983 – 1988
Typ karosérie 2-dverové kupé
3-dverový hatchback
Platforma Nissan S
Motor(y) 1,8 l Z18ET R4 turbo
2,0 l FJ20E R4
2,0 l Z20 R4
2,0 l Z20E R4
2,2 l Z22E R4
2,4 l FJ24 R4 (240RS)
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná L4N71/E4N71 automatická
Rázvor 2 425 mm
Dĺžka 1984 – 86: 4 430 mm
1987 – 88: 4 460 mm
Šírka 1984 – 86: 1 660 mm
1987 – 88: 1 669 mm
Výška 1 310 mm
Hmotnosť 1 170 kg

Generácia S12 bola vyrábaná od augusta 1983 do roku 1988, pričom sa predávala v dvoch karosárskych verziách – kupé (často nazývané "notchback") a hatchback. 50 kusov bolo vyrobených vo verzii kabriolet. Dizajn hlavy valcov motora CA18DET DOHC bol podobný, ako používali radové šestvalcové motory série RB z modelov Skyline GT-R.

Pohonné jednotky[upraviť | upraviť zdroj]

Motor[upraviť | upraviť zdroj]

CA18ET CA18DET CA20E FJ20E FJ20ET VG30E
Prepĺňanie Turbo Turbo Atmosféricky Atmosféricky Turbo Atmosféricky
Ventilový rozvod SOHC 8 ventilov DOHC 16 ventilov SOHC 8 ventilov DOHC 16 ventilov DOHC 16 ventilov SOHC 12 ventilov
Valce 4 4 4 4 4 6
Zdvihový objem 1 809 cm³/1 794 cm³ 1 809 cm³ 1 974 cm³ 1 990 cm³ 1 990 cm³ 2 960 cm³
Max. výkon 120 koní pri 5200 ot/min /122 koní s katalyzátorom and 2 sviečkami na valec (Európska verzia) 169 koní pri 6400 ot/min 102 koní pri 5200 ot/min 148 koní pri 6400 ot/min 188 koní pri 6500 ot/min 160 koní pri 5200 ot/min (1987) 165 koní pri 5200 ot/min (1988)
Max. krútiaci moment 181.7 Nm pri 3200 ot/min 211.6 Nm pri 4000 ot/min 157.3 Nm pri 3200 ot/min 184.4 Nm pri 4800 ot/min 234.6 Nm pri 4800 ot/min 235.9 Nm pri 4000 ot/min
Náhon Zadný náhon
Prevodovka 4-rýchlostná automatická / 5-rýchlostná manuálna

Verzie náhonu[upraviť | upraviť zdroj]

Kódové označenie H190 R180 R200
Štýl Pevná náprava Nezávislé zavesenie Nezávislé zavesenie
Roky 1983 – 1984 1985 – 1988 1984 – 1988
Motory CA20E CA20E CA18ET

CA18DET VG30E FJ20E FJ20ET

Veľkosť ozubeného kolesa 7.5" 7.0" 8.0"
LSD diferenciál Nie Nie Nie (Väčšina)

Áno (Niektoré FJ20ET modely)

Prevodový pomer 4.11:1 & 3.90:1 (Automat & manuál) 4.11:1 4.11:1 & 3.90:1 (iba modely VG30E)

S13[upraviť | upraviť zdroj]

S13
1991NissanSilva.jpg
Iné názvy Nissan 180ZX (Švédsko)
Nissan 200SX (Severná Amerika)
Nissan Gazelle (Japonsko, Austrália)
Produkcia 1989 – 1994
Typ karosérie 2-dverové kupé
2-dverový kabriolet
Platforma Nissan S
Motor(y) 1,8 l CA18DE R4
1,8 l CA18DET turbo R4
2,0 l SR20DE R4
2,0 l SR20DET turbo R4
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 474 mm
Dĺžka 4 521 mm
Šírka 1 689 mm
Výška 1 290 mm
Hmotnosť 1 224 kg
Pozri aj Nissan 180SX
Nissan 200SX (Európa)
Nissan 240SX (Severná Amerika)
Sileighty

Generácia S13 Silvia bola uvedená uprostred roku 1988 pre modelový rok 1989, bola v Japonsku nesmierne populárna. Počas jej uvedenia v roku 1988, vyhrala cenu Car of the Year Japan. Silvia S13 už nebola exportovaná, ale namiesto nej bol predávaný preznačený 180SX na väčšine trhov. Európske verzie toho automobilu boli stále známe ako Nissan 200SX. V Severnej Amerike bola generácia S13 známa ako 240SX.

Modely S13 boli jednými z prvých od Nissanu, ktoré používali viacprvkové zadné zavesenie. Niektoré z modelov S13 tiež používali viskózny samosvorný diferenciál.

Silvie S13 boli pôvodne vybavované motormi CA18DE a CA18DET pochádzajúce od modelov S12, pričom bol pre motor CA18DET pridaný medzichladič kvôli zvýšeniu výkonovej stability. V polovici roku 1990 (pre modelový rok 1991) boli uvedené nové motory SR20DE a SR20DET, ktoré sa vyznačovali lepšími výkonovými charakteristikami hlavne vďaka zvýšenému zdvihovému objemu a použitiu efektívnejšieho turbodúchadla, ako bolo v predchádzajúcich modeloch.

S14[upraviť | upraviť zdroj]

S14
Nissan Silvia K's SE (S14) front.JPG
Iné názvy Nissan 200SX
Nissan 240SX (Severná Amerika)
Produkcia 1995 – 2000
1995 – 1998 (USA)
Typ karosérie 2-dverové kupé
Platforma Nissan S
Motor(y) 2,0 l SR20DE R4
2,0 l SR20DET R4 turbo
2,4 l KA24DE R4
Prevodovka(y) 4-rýchlostná automatická
5-rýchlostná manuálna
Rázvor 2 525 mm
Dĺžka 4 498 mm
Šírka 1 727 mm
Výška 1 288 mm
Hmotnosť 1 253 kg
Táto sekcia je o japonskom modeli automobilu. Pre severoamerický model automobilu, pozri Nissan 240SX

Silvia S14 debutovala koncom roku 1993. V porovnaní s modelmi S13 bola S14 nižšia a širšia. Rázvor a rozchod kolies boli zväčšené, čo viedlo k zlepšeniu riadenia a ovládania. Na rozdiel od exportných trhov, kde boli predaje S14 neisté, v Japonsku ostala Silvia populárna. V roku 1996 podstúpila Silvia S14 jemný facelift, ktorý zahŕňal agresívne vyzerajúce projektorové predné svetlomety a tónované zadné svetlá pre všetky modely. Čelná plocha a ostatné exteriérová výbava boli tiež prerobené. Turbodúchadlo malo efektívnejšiu stredovú sekciu guličkového ložiska. Takto upravená verzia je známa ako kouki (後期, doslova "neskoršie obdobie") S14, alebo nadšencami označovaná ako S14A. Posledný modelový rok výrovy S14 bol pre všetky trhy rok 2000.

270R[upraviť | upraviť zdroj]

Nismo 270R bola limitovaná edícia vyvinutá spoločnosťou Nissan Motorsports. Automobil bol postavený na ráme Silvie S14, ale mal mnoho vylepšení oproti Silvii. Vyrobených bolo len 50 kusov, a to v roku 1994. Číslo "270" označuje počet koní, na rozdiel od označenia zdvihového motoru (napríklad 240SX). 270R mal kapotu s otvorom na odvetranie, hore (na motore) montovaným medzichladičom, aerokitom Nismo 'Edge', pevnejšou spojkou, 2-cestným samosvorným diferenciálom a logami NISMO na predných aj zadných sedadlách. Všetky modely Nismo 270R boli v čiernej farbe, označením 'Nismo 270R' nad zadnými kolesami a výrobné číslo v odkladacom priestore.

Autech Version K's MF-T[upraviť | upraviť zdroj]

Tuningová spoločnosť Autech vyrobila upravený model Silvia S14 King. Ten mal HUD displej a biele budíky pre tlak oleja, plniaci tlak a napätie v stredovej konzole, spolu s volantom Momo a koženou hlavicou radiacej páky. Upravená bola tiež výbava interiéru.

Zlepšenie ovládania a riadenia zahŕňa viacprvkové zavesenie, pevnejšie pružiny a tlmiče, predná výztuha tlmičov a zadný stabilizátor. Veľký zadný spojler v štýle F40 a bolykit Autech boli tiež použité. Použité bolo turbodúchadlo IHI VN14 kvôli o niečo rýchlejšiu odozvu a väčší prietok. Použité boli tiež väčšie 480 cc vstrekovače a tenší 80 mm medzichladič. Na odvod spalín bol použitý plnoprietokový výfuk Fujitsubo Giken (FGK).

Na pohon slúžil motor SR20DET upravený na výkon 182 kW/245 koní.

S15[upraviť | upraviť zdroj]

S15
Nissan s15.jpg
Iné názvy Nissan 200SX (AUS/NZ)
Produkcia 1999 – 2002
Typ karosérie 2-dverové kupé
2-dverový kabriolet
Platforma Nissan S
Motor(y) 2,0 l SR20DE R4
2,0 l SR20DET R4 turbo
Prevodovka(y) 5-rýchlostná manuálna
6-rýchlostná prevodovka
4-rýchlostná automatická
Rázvor 2 525 mm
Dĺžka 4 445 mm
Šírka 1 695 mm
Výška 1 285 mm
Hmotnosť 1200-1 450 kg
Nissan Silvia S15 (Nový Zéland)

Japonsko potvrdilo novú generáciu Silvie v pre rok 1999, so zvýšeným výkonom motora SR20DET na 184 kW/250 koní, vďaka upraveneným ložiskám turbodúchadla a motormanažmentu. Atmosférický motor SR20DE poskytoval výkon 121 kW/165 koní.

Táto generácia Silvie bola predávaná iba v Japonsku, Austrálii a na Novom Zélande, ale bola neoficiálne dostupná vo väčšine ostatných krajín. V Austrálii a na Novom Zélande bola predávaná ako Nissan 200SX.

V auguste 2002 zastavil Nissan výrobu platformy S, pričom Silvia S15 bola posledným modelom na tejto platforme. Výroba Silvie bola uprostred úsilia Nissanu znížiť počet svojich platforiem. Nissan Silvia S15 bol posledným automobilom, ktorý niesol označenie Silvia. Súčasná platforma Nissanu pre športové automobily pre celý svet je FM, ktorá je základom pre Fairlady Z (350Z/370Z mino Japonska) ako aj pre Skyline (2001 – súčasnosť; Infiniti G35/G37 v Severnej Amerike).

Spec-R[upraviť | upraviť zdroj]

Spec-R verzia sa odlišuje od ostatných modelov Silvia použitím 6-rýchlostnej manuálnej prevodovky. Verzia Spec-R tiež má spevnený rám a pruženie použitím väčších stabilizátorov a výztuh. Tiež veľkou zmenou bolo použitie skrutkového samosvorného diferenciálu; výsledkom bola bezpečnejšie a pre okruhové jazdenie vhodnejšie správanie automobilu. Ako voliteľná výbava bol systém riadenia všetkých kolies HICAS (High Capacity Active Steering).

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Australian Motor Manual's 1967 Road Test Annual, page 40
  2. Nissan Silvia. Automotive Engineering International (Society of Automotive Engineers), 1999, s. 23.

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Nissan Silvia na anglickej Wikipédii.