PCC (električka)
PCC je koncepcia električky, ktorú v Spojených štátoch pred druhou svetovou vojnou zvolili za najlepšie riešenie električky. PCC je stratka z Presidents' Conference Committee Car, alebo "vozidlo výboru zjazdu prezidentov", ide o prezidentov dopravných spoločností v USA.
Koncepcia[upraviť | upraviť zdroj]
- skriňa električky spočíva na dvoch otočných podvozkoch
- každý podvozok má dve nápravy, teda štyri kolesá
- kolesá sú vybavené gumenými dielmi na zníženie vibrácií a hluku
- v podvozku sú dva trakčné motory, každý poháňa jednu nápravu
- motory sú umiestnené pozdĺžne, teda tak, že osi motorov sú kolmé na osi náprav
- z motora na nápravu sa výkon a točivý moment prevádza kĺbovým hriadeľom a nápravovou prevodovkou
- v nápravovej prevodovke je hypoidný prevod
- elektrické riadenie sa realizuje pomocou mnohostupňového odporníka, ktorý umožňuje plynulejšiu a rýchlejšiu akceleráciu, pôvodne existovali dve odlišné koncepcie Westinghouse a General Electric
Čo koncepcia PCC neznamená[upraviť | upraviť zdroj]
- neurčuje, či je vozeň obojsmerný alebo jednosmerný
- neurčuje typ zberačov (tyčový/pantografový)
- neurčuje zúžené čelá a vôbec karosériu ani interiér
Prínos[upraviť | upraviť zdroj]
Električky koncepcie PCC boli po dlhý čas technickou špičkou, mali najlepšie možné technické a jazdné vlastnosti. Po druhej svetovej vojne sa rozšírili aj do Európy, medzi rokmi 1951 a 1989 sa vyrábali aj v Česko-Slovensku ako typy T1 – T3.