Porsche 968

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Porsche 968
Porsche 968 front 20071004.jpg
Výrobca Porsche
Karmann (1992-1994)
Produkcia 1992-1995
Krajina pôvodu Nemecko Nemecko, Stuttgart
Predchodca Porsche 944
Nasledovník Porsche Boxster
Porsche Cayman
Trieda Športový automobil
Typ karosérie 2-dverové kupé
2-dverový kabriolet
Usporiadanie Motor vpredu, zadný náhon
Motor(y) 3,0 l R4 16V
3,0 l R4 8V Turbo
Prevodovka(y) 6-rýchlostná manuálna
4-rýchlostná automatická Tiptronic
Rázvor 2400 mm
Dĺžka 4321 mm
Šírka 1735 mm
Výška 1275 mm
Hmotnosť 1400 kg
Dizajnér Harm Lagaay (Porsche AG)

Porsche 968 je luxusný športový automobil, ktorý v rokoch 1992 až 1995 vyrábala nemecká automobilka Porsche. So svojím predchodcom, modelom 944 zdieľal približne 20% súčiastok. Porsche 968 bolo posledným modelom modelového radu, ktorý začal modelom 924 v roku 1976. V roku 1995 bola jeho výroba ukončená pre nízke predajné hodnoty a preto, že tržby nedokázali pokryť náklady na jeho ďalší vývoj.[1]

Motorizácia[upraviť | upraviť zdroj]

Model 968 poháňala upravená verzia radového štvorvalca z modelu 944, teraz s objemom 3,0 litra, s vŕtaním 104 mm a zdvihom 84 mm. Ten poskytoval výkon 177 kW/240 koní. Medzi zmeny v pohonnej jednotke tiež patrili vtedajší nový systém variabilného časovania ventilov VarioCam, nanovo optimalizované nasávanie a výfukový systém, dvojhmotný zotrvačník a upravený elektronický manažment motora. Motor modelu 968 bol v tom čase druhým najväčším 4-valcovým motorom v ponuke produkčných automobilov. Nová 6-rýchlostná manuálna prevodovka nahradila starú 5-rýchlostnú z modelu 944, pričom voliteľná bola aj automatická prevodovka Tiptronic s dvomi módmi. Časovanie ventilov VarioCam bolo prvýkrát použité v modeli 968 a neskôr sa stalo súčasťou vzduchom chladeného šesťvalca modelu 993.

968 Club Sport[upraviť | upraviť zdroj]

Porsche 968 Club Sport

Od roku 1993 do roku 1995 ponúkalo Porsche odľahčenú verziu zvanú "Club Sport" určenú pre nadšencov, hľadajúcich výkony na okruhoch a pod. Väčšina z luxusného vybavenia klasického modelu 968 bola odstránená alebo vybraná zo zoznamu voliteľnej výbavy;[2] bolo použitej menej zvukovej izolácie, elektrické ovládanie okien bolo vymenené za mechanické, upravený bol stereo systém a klimatizácia so strešným oknom boli vo voliteľnej výbave. Takisto Porsche montovalo mechanicky nastaviteľné pretekárske sedadlá Recaro, upravené pruženie znížením o 20 mm pre možné použitie na pretekárskej trati, 17-palcové disky kolies (tiež mierne širšie kvôli širším pneumatikám) oproti 16-palcovým na klasickej 968 a širšie pneumatiky rozmerov 225 vpredu a 255 vzadu, oproti 205 vpredu a 225 vzadu na klasickej 968. 4-ramenný volant s airbagom bol vymenený za tenší 3-ramenný bez airbagu, vyhrievané trysky ostrekovačov boli vymenené za trysky bez výhrevu a kryty motora boli takisto odstránené, ako aj zadný stierač. Verzia Club Sport nemala zadné sedadlá[3] a bola v ponuke vo farbách biela Grand Prix, čierna, žltá Speed, červená Guards, modrá Riviera alebo modrá Maritime. Opierky sedadiel boli vyrábané vo farbe karosérie. Deklarovaná hmotnosť verzie Club Sport je 1320 kg, čo je teda o približne 100 kilogramov menej ako klasická 968. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládla za 6,3 sekundy.

968 Turbo S[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1993 krátko vyrábalo Porsche Motorsports vo Weissachu prepĺňanú verziu Turbo S. Verzia Turbo S zdieľala rovnakú karosériu a interiér s modelom Club Sport a vizuálne sa dá identifikovať vďaka nasávacím otvorom v kapote, nastaviteľnému zadnému krídlu a nižšiemu prednému spojleru. Poháňaný je motorom s veľkou 8-ventilovou SOHC hlavou s 3-litrovým blokom a s turbodúchadlom KKK a medzichladičom.[4][5] Testy potvrdili, že zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládne za 4,7 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 290 km/h, čo sa dá porovnať s novším Porsche 911 996. Motor poskytuje výkon 227 kW/305 koní pri 5600 otáčach za minútu a krútiaci moment 500 Nm pri 3000 otáčkach za minútu.

968 Turbo RS[upraviť | upraviť zdroj]

Medzi rokmi 1992 a 1994 Porsche Motorsports Research and Development postavilo a poskytlo plne "pretekársku" verziu pre pretekárske tímy zákazníkov Porsche. Verzia Turbo RS bola dostupná v dvoch variantoch;[6] 337 koňový variant pri 6900 otáčkach za minútu[7] s turbodúchadlom KKK K27 z verzie Turbo S a variant s turbodúchadlom KKK L41 a výkonom 350 koní. Ten mal hmotnosť zredukovanú na 1212 kg. Vyrobené boli len 4 kusy; ; 1 vo farbe červená Guards (WPOZZZ96ZNS820065), 1 vo farbe žltá Speed (WPOZZZ96ZPS896061), 1 vo farbe čierna (WPOZZZ96ZPS896062) a 1 vo farbe biela (WPOZZZ96ZPS896063).

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Porsche 968: 968 968 Club Sport 968 Turbo S 968 Turbo RS
Motor:  Štvorvalcový radový motor (4-takt) Štvorvalcový radový motor
s turbodúchadlom a medzichladičom (4-takt)
Zdvihový objem:  2990 cm³
Vŕtanie × zdvih:  104,0 × 88,0 mm
Výkon 176 kW (240 koní) pri 6200 ot/min 224 kW (305 koní) pri 5400 ot/min 257 kW (350 koní) pri 6900 ot/min
Max. krútiaci moment 305 Nm pri 4100 ot/min 500 Nm pri 3000 ot/min
Kompresný pomer:  11,0 : 1 8,0 : 1 7,5 : 1
Ventilový rozvod:  16 ventilov
dva vačkové hriadele (DOHC)
8 ventilov
jeden vačkový hradeľ (SOHC)
Chladenie:  Vodné chadienie
Prevodovka:  6-rýchlostná manuálna alebo 4-rýchlostná automatická Tiptronic, zadný náhon 6-rýchlostná manuálna, zadný náhon
Turbo S a Turbo RS: vrátane samosvorného diferenciálu
Brzdy:  Oceľové brzdové platničky (vnútorne vetrané), ABS
Predné zavesenie:  Samostatné na vzperách a trojuholníkových ramenách, Stabilizátor
Zadné zavesenie:  Samostatné na šikmých ramenách, Stabilizátor
Pruženie vpredu:  Vinuté pružiny
Pruženie vzadu:  Priečne torzné tyče, teleskopické tlmiče
Karoséria:  Samonosná oceľová karoséria
Rozchod vpredu/vzadu:  1472/1450 mm 1522/1500 mm
Rázvor 2400 mm
Pneumatiky/Disky:  PN: 205/55 ZR16 na 7J × 16
ZN: 225/50 ZR16 na 8J × 16
PN: 225/45 ZR17 na 7,5J × 17
ZN: 255/40 ZR17 na 9J × 17
PN: 235/40 ZR18 na 8J × 18
ZN: 265/35 ZR18 na 10J × 18
PN: 235/630 ZR18 na 10J × 18
ZN: 305/650 ZR18 na 11J × 18
Rozmery D × Š × V:  4320 × 1735 × 1275 mm 4320 × 1735 × 1250 mm 4320 × 1735 × 1235 mm
Hmotnosť 1370 kg (Coupé)
1440 kg (Cabriolet)
1320 kg 1300 kg 1200 kg
Maximálna rýchlosť:  252 km/h 252 km/h 280 km/h 290 km/h
Zrýchlenie 0–100 km/h:  6,5 s (manuál)
7,9 s (Tiptronic)
6,5 s 5,0 s
Zrýchlenie 0–200 km/h:  26,5 s (manuál) 26,5 s 17,2 s

Produkcia[upraviť | upraviť zdroj]

Produkcia[8]
Modelový rok Produkcia Poznámky
Celkovo Mimo USA/Kanada USA/Kanada
1992 5353 *3913 1440 * 1 Red Turbo RS
1993 3783 *2701 1082 * 1 Yellow & 1 Blue Turbo RS, 16 Turbo S
1994 2484 *965 1519 * 1 Black Turbo RS,
1995 1156 532 624
Celkovo 12776 8111 4665  Z týchto bolo 4389 kabrioletov, z ktorých 2248 pre USA

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Autobild Klassik – Internetseite: Porsche 968 Tiptronic – Schlaraffenland [online]. www.autobild.de, [cit. 2012-10-06]. Dostupné online.
  2. Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Modelle mit Mittel- und Frontmotor. S. 177.
  3. Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Modelle mit Mittel- und Frontmotor. S. 175.
  4. Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Modelle mit Mittel- und Frontmotor. S. 179.
  5. Stuart Gallaher: Faszination Porsche. S. 107.
  6. Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Modelle mit Mittel- und Frontmotor. S. 183.
  7. Christophorus Porsche-Magazin, Ausgabe Nr. 2 von 1993.
  8. What is a 968?, sourced from Porsche 924/944/968, Peter Morgan

Iné projety[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Porsche 968 na anglickej Wikipédii.