Praga S5T

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Praga S5T
Lešany, vojenské muzeum, Praga S5T.JPG
Výrobca Praga
Iné názvy Espetka
Produkcia 1956 - 1972
Krajina pôvodu Československo
Predchodca Praga RN
Príbuzné autá Praga V3S
Trieda nákladný automobil
Usporiadanie klasické
Motor(y) Tatra 912: vznetový vzduchom chladený R6 s objemom 7412 cm³ a výkonom 81 kW (110 koní)
Max. rýchlosť 78 km/h
Spotreba

(90/120/mesto)

20 l/100 km
Prevodovka(y) 4 stupňová mechanická
Rázvor 4 500 mm
Kapacita nádrže 120 l

Praga S5T (Silniční pětitunka, hovorovo espetka, espetéčka,espetona) je nákladný automobil strednej tonáže, ktorý sa začal vyrábať v roku 1956 ako cestná verzia Pragy V3S.

Popis[upraviť | upraviť zdroj]

Konštrukčne ide o veľmi podobné vozidlá a najväčšie rozdiely sú na podvozku. Dve nápravy S5T nemajú nápravové prevodovky, rovnako sa zmenila prídavná prevodovka s prevodmi do rýchla a hnaná je iba zadná náprava. Mierne zmeny podstúpila kabína, iný je rozmer kolies i prevody, čo prispelo k zníženiu spotreby a umožnilo zvýšiť maximálnu rýchlosť na 78 km/h.

Motor[upraviť | upraviť zdroj]

Rovnaký je i vzduchom chladený štvortaktný radový 6 valcový dieselový motor Tatra 912-1 (neskôr 912-2 a 912-3) s objemom 7 412 cm³ s priamym vstrekovaním paliva a ventilovým rozvodom OHV. Ide prakticky o polovicu vidlicového dvanásťvalca z Tatry 111, ktorý nachádzal široké uplatnenie - napríklad na pohon motorových železničných vozňov Tatra M131, malých letiskových ťahačov a navijákov, či vojenských motorových člnov. Výkon motora je 98, resp. 110 koní pri 2100 otáčkach za minútu. Palivová nádrž má objem 120 litrov.

Neskoršie verzie priniesli zníženie hmotnosti, zvýšenie užitočnej hmotnosti (na 6 ton), zvýšenie výkonu motora i zvýšenie pohodlia v kabíne.

Technický popis[upraviť | upraviť zdroj]

Tabuľka technických parametrov motorov T 912-1, T 912-2 a T 912-3:[1]

Typ motora T 912-1 T 912-2 T 912-3
Zdvihový objem 7 412 cm³ 8 100 cm³
Vŕtanie 110 mm 115 mm
Zdvih 130 mm
Kompresný pomer 16,5:1
Maximálny výkon 72,1 kW (98 k) pri 2100 ot./min 81,0 kW (110 k) pri 2200 ot./min 81,0 kW (110 k) pri 2000 ot./min
Maximálny krútiaci moment 353 Nm pri 1400 ot./min 392 Nm pri 1400 ot./min 412 Nm pri 1400 ot./min
Trvalý výkon 44,1 kW (60 k) pri 1600 ot./min
Volnobežné otáčky 500 ot./min
Merná spotreba paliva 247 g/kW·h 242 g/kW·h 228 g/kW·h
Suchá hmotnosť motora 630 kg 650 kg

Podvozok[upraviť | upraviť zdroj]

Praga S5T s nadstavbou

Brzdy sú pneumatické bubnové, ručná brzda pôsobí na zadné kolesá pomocou tiahla. Pomocná, odľahčovacia je výfuková ventilová brzda.

Praga S5T bola vyrábaná ako valník, sklápač i ťahač návesov (S5T-2-TN), montovaných bolo niekoľko nadstavieb - skriňové pre rôzne účely, vysokozdvižné plošiny, požiarne rebríky, cisterny, zametacie zariadenia a pod.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Údaje sú prevzaté z príručky Údržba, obsluha a opravy automobilů Praga V3S a S5T [2] a platia pre valník so štandardným rázvorom.

Verzia S5T-1 S5T-2 S5T-3
Motor T 912-1 T 912-2 T 912-3
Pohotovostná hmotnosť šasi s kabínou 4 040 kg 4 000 kg
Pohotovostná hmotnosť valníka 4 520 kg 4 460 kg
Úžitková hmotnosť 5 000 kg 6 000 kg
Celková hmotnosť 9 760 kg 10 700 kg
Maximálna hmotnosť prívesu 6 000 kg 8 000 kg
Rázvor náprav 4 090 mm
Rozchod kolies vpredu 1 860 mm 1 844 mm
Rozchod kolies vzadu 1 650 mm
Najväčšia dĺžka 6 650 mm
Najväčšia šírka 2 334 mm 2 317 mm
Najväčšia výška nezaťaženého vozidla 2 350 mm
Svetlá výška 280 mm
Maximálna stúpavosť na ceste pri plnom zaťažení 30,8 % 32,1 % 28,0 %
Maximálna stúpavosť na ceste s prívesom 16,3 % 18,5 % 16,5 %
Najvyššia rýchlosť 70 km/h 72 km/h 79 km/h
Spotreba paliva plne zaťaženého vozidla 19 l /100 km 20 l /100 km 18,4 l /100 km

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Údržba, obsluha a opravy automobilů Praga V3S a S5T. s. 28–48
  2. Údržba, obsluha a opravy automobilů Praga V3S a S5T. s. 24–27

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]