T-44
| T- 44 | |
|---|---|
 T-44 vo vojenskom múzeu v bieloruskom Breste. | |
| Základná charakteristika | |
| Posádka | 4 (vodič, veliteľ, nabíjač, strelec) |
| Dĺžka | 7,65 m |
| Šírka | 3,18 m |
| Výška | 2,41 m |
| Hmotnosť | 31,9 ton |
| Pancierovanie a výzbroj | |
| Pancierovanie | korba : čelný- 90 mm ,bočný - 75 mm, zadný - 45 mm
veža : čelo - 120 mm ,bok- 90 mm , zadný- 75 mm |
| Hlavná zbraň | 85 mm kanón |
| Sekundárne zbrane | 2x DTM guľomet |
| Pohon a pohyb | |
| Pohon | V-44, 12 valcový diesel,kolmo uložený 520 hp 388 (kW) |
| Odpruženie | torzné tyče |
| Max. rýchlosť | 50 km/h |
| Pomer výkon/hmotnosť | 16 hp/tona |
| Dojazd | 300 km |
| Priechodnosť | kolmá stena - 75 cm
max.vodorovný okop-250 cm vodná prekážka - 130 cm stúpavosť -30 ° svetlosť podvozku-42,5cm |
T-44 bol sovietsky stredný tank, ktorý bol vyrábaný v menšom množstve na konci 2. svetovej vojny. Ide o nasledovníka úspešného tanku T-34, a T-43 a bol predchodcom úspešného radu tankov T-54 a T-55.
Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]
Koncom roku 1943 sa začalo pracovať na novom strednom tanku v závode č. 183 pod vedením A.A.Morozova. Mal vychádzať z konštrukcie tanku T-34. Úlohou bolo aby vznikla prestavba a modernizácia samozrejme s odstránením nedostatkov u T-34. Vyvíjaný bol pod označením objekt 136 ale potom pol preznačený na T-44. Postupným vývojom mal tank niekoľko verzií. Malo prísť k zosilnenému pancierovaniu na kritických miestach, k zlepšenému riadeniu, k zvýšeniu rýchlosti a spoľahlivosti. Súčasne s tým mala byť zvýšená palebná sila, pričom sa uvažovalo o dvoch variantoch: s kanónom 85 mm a 122 mm. Kanón 122 mm bol testovaný na žiadosť armády ale testami sa preukázala jeho nevhodnosť pre stredný tank takže sa ďalej testoval len kanón 85 mm.Úspešnejší bol model s 85 mm kanónom, ktorý sa vyrábal od roku 1944.
Podstatná zmena oproti tanku T-34 nastala umiestnením motora kolmo na pozdĺžnu os tanku,teda kolmo na smer pohybu, týmto došlo k zmene v motorovom priestore,došlo k zmene prevodového systému a prenosu krútiaceho momentu na hnacie kolesá. Pretože sa týmto usporil priestor v korbe tanku,mohla sa veža tanku posunúť smerom dozadu k osi tanku.Čo malo veľký vplyv na odolnosť veže voči zásahu striel.T-44 mal motor o výkone 520 koní, ktorým mohol tank vyvinúť rýchlosť cez 50 km/h na ceste.
Podvozok tvorila dvojica napínacích kladiek, dvojica hnacích kolies a päť dvojíc pojazdových kolies zhodných s T-34-85 .V roku 1961 došlo u všetkých tankov k zjednoteniu podvozku s T-54 a modernizácií ,ktorá spočívala vo vybavení tanku nočným videním a tank bol preznačený na T-44M-ako je na úvodnej snímke.
Tank mal vo veži kanón ZIS-S-53 kalibru 85 mm. Ďalej bol vyzbrojený dvoma guľometmi DTM 7,62 mm. Jeden guľomet bol spriahnutý s kanónom a druhý bol pevne lafetovaný v priestore vodiča tanku , ktorý aj ovládal(malý otvor v strede predného panciera)
Sovietski konštruktéri sa však nevzdávali možnosti riešenia tanku so silnejším kanónom a v roku 1945 bol na žiadosť armády vyvinutý nový typ tanku s kanónom D-10-T kalibru 100 mm a zmenou v motorovom priestore , ktorý sa dá považovať za prvý prototyp tanku T-54. Tanky T-44 sa vyrábali do roku 1947, celkom bolo vyrobených 1 823 kusov všetkých verzií.Tank bol koncom 70-tych rokov zastaraný a preto vyradený z výzbroje ZSSR.
Tanky nikdy nezasiahli do bojov na východnom fronte, boli predstavené verejnosti až na povojnových prehliadkach. Viacero kusov bolo v povojnovom období prestavaných pre filmové účely tak aby sa podobali na nemecké tanky.
Galéria[upraviť | upraviť zdroj]
T-44-100 mm s bočnou ochranou podvozku,ktorý možno považovať za prvý prototyp T-54
T-44-122 mm v porovnaní s nemeckým tankom Panter.
T-44-122 s ukážkou veľkosti náboja do kanónu, po testoch ktoré preukázali nevhodnosť tejto zbrane sa konštruktéri rozhodli na žiadosť armády otestovať kanón 100 mm.
Porovnanie T-44-122 a T-44-85 na podvozkoch T-34/85.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku T-44 na českej Wikipédii.
