Tupolev Tu-134: Rozdiel medzi revíziami

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Smazaný obsah Přidaný obsah
94andrej94 (diskusia | príspevky)
Bez shrnutí editace
→‎Tu-134A: preklepy
Riadok 71: Riadok 71:
*'''Hmotnosť (prázdny):''' 29 050 kg
*'''Hmotnosť (prázdny):''' 29 050 kg
*'''Hmotnosť (vzletová):''' 47 000 kg
*'''Hmotnosť (vzletová):''' 47 000 kg
*'''Cestovná rýchlosť:''' 750 km/h
*'''Cestovná rýchlosť:''' 950 km/h
*'''Cestovná rýchlosť:''' 850 - 900 km/h
*'''Dostup:''' 12 100 m
*'''Dostup:''' 12 100 m
*'''Dolet:''' 3 200 km
*'''Dolet:''' 3 200 km



== Používatelia ==
== Používatelia ==

Verzia z 00:34, 1. apríl 2010

Šablóna:Lietadlo

Súbor:TU-134 CCCP-65600 (2).jpg
Jeden z dvoch prototypov Tu-134
Tupolev Tu-134A od spoločnosti Aviogenex pristáva na letisku v Zürichu v roku 1982
Tupolev Tu-134A od spoločnosti LOT pristáva na letisku v Zürichu v roku 1985
Tupolev Tu-134A od ČSA na letisku vo Frankfurte v roku 1996
Tupolev Tu-134A-3 od spoločnosti Aeroflot-Nord pristáva na letisku Moskva-Šeremetievo

Tupolev Tu-134 je sovietske dvojmotorové prúdové lietadlo. Vyrábala ho spoločnosť Tupolev v rokoch 19661984. Bolo to jedno z najpopulárnejších osobných dopravných lietadiel krajín Varšavskej zmluvy.

Po dlhom období vývoja bol Tu-134 prvýkrát nasadený na linke Moskva - Adler/Soči v auguste 1967. Celkovo bolo vyrobených 852 kusov.

Vývoj

Počiatky vývoja lietadla Tu-134 siahajú do začiatku 60. rokov, kedy bola daná požiadavka na stroj s kapacitou 40 cestujúcich, doletom 2000 km a cestovnou rýchlosťou cez 800 km/h. Ďalšou požiadavkou bolo zníženie hlučnosti, čo malo byť riešené umiestnením motorov na zadku. Samotný vývoj začal v roku 1961 a vychádzal z typu Tupolev Tu-124. Bolo však jasné, že musí dôjsť k významným konštrukčným zmenám. A tak prvý prototyp vzlietol až 29. júla 1963, sériovo sa začal vyrábať až v roku 1966 a pravidelne začal lietať v nasledujúcom roku. V roku 1969 získalo Tu-134 ako prvé sovietske lietadlo certifikáciu podľa medzinárodných štandardov. Týchto lietadiel bolo vyrobených 78 kusov. V roku 1970 sa začal vyrábať model Tu-134A, o ktorý prejavili záujem mnohé krajiny v zahraničí. Vďaka zvýšeniu prepravnej kapacity a inštaláciou motorov Solovjev D-30-II s nižšou spotrebou paliva sa z lietadla stal prevádzkovo kvalitný konkurenčný stroj s nízkymi letovými nákladmi. Lietadlá Tu-134A lietali aj u Československých aerolinií. Mnohé lietadlá slúžia v niektorých leteckých spoločnostiach aj v súčasnosti.

Varianty

  • Tu-134

Prvá séria mala kapacitu 64 pasažierov, neskôr rozšírené na 72 pasažierov.

  • Tu-134A
  • Tu-134A-2
  • Tu-134A-3
  • Tu-134A-5
  • Tu-134B
  • Tu-134B-1
  • Tu-134B-3
  • Tu-134BV
  • Tu-134LK
  • Tu-134UBL
  • Tu-134BSh
  • Tu-134Skh

Technické údaje

Tu-134

  • Posádka: 3-4
  • Pasažieri: 64-72
  • Motor: 2x dvojprúdový motor Solovjev D-30 s ťahom 64,5 kN
  • Rozpätie: 29,0 m
  • Dĺžka: 34,35 m
  • Výška: 9,02 m
  • Plocha krídel: 127,3 m²
  • Hmotnosť (prázdny): 27 500 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 44 500 kg
  • Cestovná rýchlosť: 750 km/h
  • Dostup: 12 000 m
  • Dolet: 3 000 km

Tu-134A

  • Posádka: 3-4
  • Pasažieri: 72-84
  • Motor: 2x dvojprúdový motor Solovjev D-30-II s ťahom 66,7 kN
  • Rozpätie: 29,0 m
  • Dĺžka: 37,05 m
  • Výška: 9,14 m
  • Plocha krídel: 127,3 m²
  • Hmotnosť (prázdny): 29 050 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 47 000 kg
  • Cestovná rýchlosť: 950 km/h
  • Cestovná rýchlosť: 850 - 900 km/h
  • Dostup: 12 100 m
  • Dolet: 3 200 km

Používatelia

Tu-134 v súčasnosti používajú viaceré letecké spoločnosti. Hlavnými používateľmi sú: (v zátvorke je uvedený počet Tu-134 v prevádzke spoločnosti) Azerbaijan Airlines (9), Belavia (11), Moskovia Airlines (6), Hemus Air (6), Kogalymavia (6), Pulkovo Aviation Enterprise (10), Rossiya (11), S-Air (6), Samara Airlines (6), Sirius-Aero (6), Tajik Air (9), UTair Aviation (31) a Yamal Airlines (10). Ďalších 55 leteckých spoločností používa menšie množstvo Tu-134.

Iné projekty