Brno hlavní nádraží

Pohlaď na budovu.

Brno hlavní nádraží je hlavná železničná stanica v Brne. V prevádzke je od roku 1839 ako jedna z najstarších železničných staníc v Českej republike. Stanica sa nachádza na Nádražnej ulici, južne od historického centra Brna. Stanicou prechádza prvý český koridor ((Bratislava –)Lanžhot – Břeclav – Brno – Česká Třebová – Pardubice – Kolín – Praha – Děčín – Dolný Žleb (– Drážďany)). Do stanice ústia trate zo siedmych smerov. Priamo pred stanicou je prestupný uzol brnenskej električkovej dopravy, neďaleko je aj autobusová stanica Zvonářka.

Trate a doprava

• 240: Brno – Jihlava
• 244: Brno – Hrušovany nad Jevišovkou
• 250: Havlíčkův Brod – Břeclav
• 260: Česká Třebová – Brno
• 300: Brno – Přerov
• 340: Brno – Uherské Hradiště

Brno hlavní nádraží má 10 dopravných koľají a 10 nástupíšť. Stanicu prevádzkuje štátna organizácia Správa železniční dopravní cesty. V stanici stojí napríklad SC Slovenská strela z Prahy do Bratislavy.

Presun

Nástupište

V súčasnej dobe sa z dôvodu rastúcich nárokov na železničnú dopravu v Brne hovorí o presune stanice na okraj centra mesta. Súčasné umiestnenie v historickom centre bráni jej rozširovaniu. Magistrát mesta už desiatky rokov presadzuje myšlienku stanicu v rámci nutnej celkovej rekonštrukcie železničného uzlu premiestniť na južný okraj centra mesta. Mala by tam vyrásť úplne nová stanica s nástupišťami dĺžky 400 m, ktorá by tiež slúžila ako dominantný prvok novej časti mesta s rozlohou asi 200 ha.

Projekt bol však aj kritizovaný. Je mu vyčítané zhoršenie pešej dostupnosti centra oproti súčasnému stavu, nedostatočné napojenie na MHD a aj určité technické nedostatky. Rôzne skupiny a jednotlivci navrhli alternatívne riešenia: modernizácie, úpravy stanice, odľahčenie vlakoelektričkami či znovupostavení stanice na súčasnom mieste. Objavil sa aj kompromisný návrh mestskej rýchlodráhy s ponechaním starej stanice na svojom mieste len pre vlaky regionálnej dopravy. Tento návrh bol však v októbri 2009 odmietnutý. Po tomto rozhodnutí sa začalo intenzívnejšie uvažovať o skoršej výstavbe severojužného koľajového okruhu. V októbri 2009 bolo tiež rozhodnuté o pozastavení financovania prestavby železničného uzlu Brno na dva roky. V meste na tému presunu stanice prebehlo aj referendum, väčšina sa vyslovila za zachovanie stanice v centru, ale pre nízky počet hlasujúcich nie je rozhodnutie záväzné. V roku 2010 bolo z dôvodov stabilizácii rozpočtu a zníženiu rozpočtového schodku rozhodnuté o pozastavení aktivít súvisiacich s presunom stanice.

Externé odkazy

• Oficiálne stránky projektu presunu
• Návrh občianskej koalície „Nádraží v centru“
• Návrh Haralda Buschbachera so zavedením vlakoelektričiek
• Kompromisný návrh Josefa Veselého
• Návrh Dr.Ing. Rudolfa Nedvěda a Ing.arch. Josefa Myslivce

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Brno hlavní nádraží na českej Wikipédii.