Päťvalcový radový motor

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Päťvalcový radový motor Volvo B5244S montovaný naprieč

Päťvalcový radový motor alebo radový päťvalec označovaný aj skratkou R5, je piestový spaľovací motor s piatimi valcami usporiadanými v rade. Valce majú spoločný blok valcov a kľukovú skriňu. Takáto konfigurácia je kompromisom medzi menším radovým štvorvalcom a väčším radovým šesťvalcom.

Henry Ford vyvinul radový päťvalec koncom 30. a začiatkom 40. rokov pre dizajn kompaktných ekonomických automobilov, avšak nikdy sa do výroby nedostal, kvôli malému dopytu po malých automobiloch v USA.[1] Prvý radový päťvalec, ktorý sa dostal do výroby bol motor Wolkswagen 2.1 R5 v automobile Audi 100. Ten sa montoval koncom 70. rokov a poháňal aj legendárny rely automobil Audi Quattro.[2]

Charakteristika[upraviť | upraviť zdroj]

Uhol otočenia kľukového hriadeľa je 144°, postupnosť zápalu je 1-3-5-4-2. Motor generuje vibrácie, avšak tie sú minimalizované pomocou jedného vyvažovacieho hriadeľa.[3]

Použitie[upraviť | upraviť zdroj]

Päťvalcový radový motor sa používa v automobiloch ako Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 166, Audi 90, Audi 100, Audi S2 Coupé, Ford Focus ST/RS, Fiat Bravo, Fiat Marea, Fiat Coupé, Acura TL, Chevrolet Colorado, Volvo 850, Volvo 940 apod.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Henry Ford's Weird Old Engines. [s.l.] : Popular Science. Dostupné online. S. 195.
  2. Graham Robson. Audi Quattro. [s.l.] : [s.n.]. Dostupné online. S. 12.
  3. Mark Wan. Inline 5-cylinder engines [online]. autozine.org, [cit. 2011-08-17]. Dostupné online.

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Straight-five engine na anglickej Wikipédii.