Štvorvalcový radový motor

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Počítačom vytvorený obrázok znázorňujúci vnútorné pohyblivé časti motora R4, remeňom poháňané dve vačkové hriadele a štyri ventily na valec

Štvorvalcový radový motor alebo radový štvorvalec, označovaný aj skratkou R4, je piestový spaľovací motor so štyrmi valcami usporiadanými v rade. Valce môžu byť usporiadané aj vertikálne, a takisto šikmo k zemi. R4 je najjednoduchší systém motora s dobrou rovnováhou. Z tohto dôvodu je často používaný v automobiloch ekologickej triedy.[1] Avšak v motoroch tohto typu dochádza často k vibráciám, ktoré sú priamo úmerné veľkosti motora.[2] Z tohto dôvodu spolu so zvýšením výkonu sa prechádza na motory s väčším počtom valcov.[3] V niektorých prípadoch je k rozvodu motora pridaná aj tretia, takzvaná vyvažovacia hriadeľ ktorá časť týchto vibrácií vyrovnáva protiváhou, napríklad Citroën C5 s motorom 2.2 HDi DW12.

Použitie[upraviť | upraviť zdroj]

Usporiadanie R4 je najbežnejším pri motoroch do zdvihového objemu 2,4 l. Niekedy sa toto usporiadanie používa až do objemu 2,7 l, výnimočne až 3,0 L (Porsche 944, Porsche 968, Rolls Royce B40).

Motory R4 používali takmer všetky automobily, produkované v bývalom socialistickom bloku, najčastejšie so zdvihovým objemom 1,2 l (Škoda radu 1000, 100/110, 120/130, 1203, Favorit, Lada, Volga, Dacia atď.)

Takisto Ford A bol vybavený veľkým motorom s objemom 3,3 L v tomto usporiadaní.

Koncern Toyota tiež vyrábal naftové motory v usporiadaní R4 so zdvihovým objemom 4,1 L (Toyota 15B-FTE). Tento motor bol používaný v modeli Toyota Mega Crusier.

Vozidlá s motormi R4[upraviť | upraviť zdroj]

Najmenší motor typu R4 v kei car Mazda Carol mal zdvihový objem 0,358 L. Dokonca ešte menšie motory boli používané v motocykloch, napríklad Honda CBR250 s motorom s objemom 0,25 L. Bežný objem automobilových motorov s týmto usporiadaním sa pohybuje v rozmedzí 1,2 - 2,4 litra.

Použitie podľa tried[upraviť | upraviť zdroj]

Príklady motorov s usporiadaním R4[upraviť | upraviť zdroj]

  • Alfa Romeo Twin Cam - zdvihový objem od 1290 cm³ do 1962 cm³, používaný v modeloch Spider, 155 či 164
  • BMC A-Series - zdvihový objem od 803 cm³ do 1275 cm³, používaný vo vozidlách Mini
  • Honda E - zdvihový objem od 995 cm³ do 1,6 dm³, používaný v modeli Honda Civic
  • Honda F20C - zdvihový objem od 1997 cm³ do 2157 cm³, používaný v modeli Honda S2000

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, page 12
  2. Nunney, 40-44.
  3. Nunney, Light and Heavy Vehicle Technology, pp. 13-16